За въздушното съпротивление на новия Opel
Поради сериозните провокации, подбудени от политиката за понижаване на излъчванията на CO2, ефикасната аеродинамика придобива все по-голямо значение както в автомобилната промишленост, по този начин и измежду потребителите. Ниското въздушно противодействие значи, че автомобилът се нуждае от по-малко сила за превъзмогване на съпротивлението на насрещния въздушен поток при придвижване, което от своя страна води до по-нисък разход на гориво и надлежно до по-малко количество отделени излъчвания.
В тази връзка външният дизайн на новия Opel Mokka прави усещане освен със своята изчистена линия и лъчение, само че се отличава и със забележителни индикатори във връзка с аеродинамичната успеваемост – настрана от потока на нормалното, само че с чудесно показване при срещата с насрещния въздушен поток. Накратко - типично за Opel. Със своя коефициент на въздушно противодействие (cX) от едвам 0.32, новата Mokka се подрежда измежду моделите с най-хубави аеродинамични индикатори в своя пазарен сегмент и се причислява към фамозните първенци по аеродинамика на марката - от рекордната Calibra (0.26) до актуалните водачи в своите класове Astra (0.26) и Insignia (0.25).
Подобно на всички други нови коли в гамата на Opel, в процеса на разработка инженерите на немския производител са подхванали редица ограничения за оптимизация на аеродинамиката на новата Mokka в аеродинамичния тунел на Изследователския институт по автомобилна техника и автомобилни мотори към университета в Щутгарт. Така според от разновидността на осъществяване на модела, коефициентът на въздушно противодействие е понижен до отличната стойност за този клас коли от 0.32.
В тази връзка външният дизайн на новия Opel Mokka прави усещане освен със своята изчистена линия и лъчение, само че се отличава и със забележителни индикатори във връзка с аеродинамичната успеваемост – настрана от потока на нормалното, само че с чудесно показване при срещата с насрещния въздушен поток. Накратко - типично за Opel. Със своя коефициент на въздушно противодействие (cX) от едвам 0.32, новата Mokka се подрежда измежду моделите с най-хубави аеродинамични индикатори в своя пазарен сегмент и се причислява към фамозните първенци по аеродинамика на марката - от рекордната Calibra (0.26) до актуалните водачи в своите класове Astra (0.26) и Insignia (0.25).
Подобно на всички други нови коли в гамата на Opel, в процеса на разработка инженерите на немския производител са подхванали редица ограничения за оптимизация на аеродинамиката на новата Mokka в аеродинамичния тунел на Изследователския институт по автомобилна техника и автомобилни мотори към университета в Щутгарт. Така според от разновидността на осъществяване на модела, коефициентът на въздушно противодействие е понижен до отличната стойност за този клас коли от 0.32.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ