Започва изграждането на магистрала Хемус от Боаза до Търново
Поетапното строителство на автомагистрала „ Хемус “ в сектора сред Боаза и връзката с път I-5 Русе - Велико Търново. Проектът ще се изпълнява напълно със средства от републиканския бюджет от държавното дружество „ Автомагистрали “ ЕАД, оповестиха от АПИ.
Преди символичния старт на новото трасе ще бъде тестван напредъкът при построяването на правата сред Ябланица и Боаза на Автомагистрала „ Хемус “, която е близо 10 км, изясняват от организацията. Строителството й стартира в края на март м. година и се финансира също с национални средства. Работата по нея напредва и е напълно реалистично да е подготвена през есента, към половин година по-рано от предвиденото, акцентират от АПИ. По контракт правата би трябвало да е приключена през март 2020 година
За построяването на 134,14 км от Автомагистрала „ Хемус “ в сектора от пътен възел „ Боаза “ до пресичането с път I-5 Русе - Велико Търново в края на предходната година правителството обезпечи от бюджета 1,12 милиарда лева без Данък добавена стойност. Трасето, което ще се изгражда от „ Автомагистрали “ ЕАД, е разграничено на 6 сектора.
Първият е с дължина 15,26 км. Започва от Боаза и ще е до пресичането с път ІІІ-307 Луковит - Угърчин (км 87+800 до км 103+060), в това число пътен възел „ Дерманци “. Връзката със съществуващата републиканска мрежа ще се осъществява чрез два пътни възела - п. в. „ Боаза “ при 88-ми км и п. в. „ Дерманци “ при 98-ми км.
Вторият сектор е 19,2 км. Той е от края на пътен възел „ Дерманци “ – при секване с път ІІІ-307 Луковит - Угърчин, до връзката с път ІІІ-3005 Радювене - Катунец, включително пътен възел „ Каленик “ (от км 103+060 до км 122+260).
Третият сектор е 17,08 км. Той ще стартира от края на пътен възел „ Каленик “ при пресичането с път ІІІ-3005 Радовене - Катунец до връзката с път ІІ-35 Плевен - Ловеч, в това число и п. в. „ Плевен “ (от км 122+260 до км 139+340).
Участък № 4 е 26,8 км. Той е от края на п. в. „ Плевен “ при секване с път II-35 Плевен - Ловеч до път III-301 Летница - Ловеч, в това число пътен възел „ Летница “ (от км 139+340 до км 166+144.09).
Петият участък е 23,2 км. Той е от края на пътен възел „ Летница “ при пресичането с път III-301 до път III-303 Бутово - Павликени, в това число и пътния възел (от км 166+144,09 до км 189+344).
Последният шести сектор е 32,6 км. Започва от края на пътния възел на път III-303 Павликени - Левски до път I-5 Русе - Велико Търново, в това число и пътния възел (от км 189+344 до км 222+000).
Изграждането на първите три сектора ще започва тази година, до края на 2019 г. трябва да е готово техническото планиране на сектори 4, 5 и 6. Целта е цялостното създаване на Автомагистрала „ Хемус “ в сектора от Боаза до пресичането с път I-5 Русе - Велико Търново да завърши до 2023 година, показват от АПИ.
Преди символичния старт на новото трасе ще бъде тестван напредъкът при построяването на правата сред Ябланица и Боаза на Автомагистрала „ Хемус “, която е близо 10 км, изясняват от организацията. Строителството й стартира в края на март м. година и се финансира също с национални средства. Работата по нея напредва и е напълно реалистично да е подготвена през есента, към половин година по-рано от предвиденото, акцентират от АПИ. По контракт правата би трябвало да е приключена през март 2020 година
За построяването на 134,14 км от Автомагистрала „ Хемус “ в сектора от пътен възел „ Боаза “ до пресичането с път I-5 Русе - Велико Търново в края на предходната година правителството обезпечи от бюджета 1,12 милиарда лева без Данък добавена стойност. Трасето, което ще се изгражда от „ Автомагистрали “ ЕАД, е разграничено на 6 сектора.
Първият е с дължина 15,26 км. Започва от Боаза и ще е до пресичането с път ІІІ-307 Луковит - Угърчин (км 87+800 до км 103+060), в това число пътен възел „ Дерманци “. Връзката със съществуващата републиканска мрежа ще се осъществява чрез два пътни възела - п. в. „ Боаза “ при 88-ми км и п. в. „ Дерманци “ при 98-ми км.
Вторият сектор е 19,2 км. Той е от края на пътен възел „ Дерманци “ – при секване с път ІІІ-307 Луковит - Угърчин, до връзката с път ІІІ-3005 Радювене - Катунец, включително пътен възел „ Каленик “ (от км 103+060 до км 122+260).
Третият сектор е 17,08 км. Той ще стартира от края на пътен възел „ Каленик “ при пресичането с път ІІІ-3005 Радовене - Катунец до връзката с път ІІ-35 Плевен - Ловеч, в това число и п. в. „ Плевен “ (от км 122+260 до км 139+340).
Участък № 4 е 26,8 км. Той е от края на п. в. „ Плевен “ при секване с път II-35 Плевен - Ловеч до път III-301 Летница - Ловеч, в това число пътен възел „ Летница “ (от км 139+340 до км 166+144.09).
Петият участък е 23,2 км. Той е от края на пътен възел „ Летница “ при пресичането с път III-301 до път III-303 Бутово - Павликени, в това число и пътния възел (от км 166+144,09 до км 189+344).
Последният шести сектор е 32,6 км. Започва от края на пътния възел на път III-303 Павликени - Левски до път I-5 Русе - Велико Търново, в това число и пътния възел (от км 189+344 до км 222+000).
Изграждането на първите три сектора ще започва тази година, до края на 2019 г. трябва да е готово техническото планиране на сектори 4, 5 и 6. Целта е цялостното създаване на Автомагистрала „ Хемус “ в сектора от Боаза до пресичането с път I-5 Русе - Велико Търново да завърши до 2023 година, показват от АПИ.
Източник: offnews.bg
КОМЕНТАРИ