Огнеборци се чувстват несигурни в новите пожарни коли
Почти половината от огнеборците в страната считат новите пожарни коли за несигурни. Това стана ясно от изследване на Синдикалната федерация на чиновниците на Министерство на вътрешните работи. В анкетата са взели участие близо 150 пожарникари. Повод за изследването на синдиката са четири случая с този модел противопожарни коли през последната година и половина у нас.
На 17 август противопожарен автомобил се обърна в крайпътно дере в региона на Куклен. При случая бяха затиснати трима пожарникари. Един от тях почина на място. Няколко дни по-късно от Синдикалната федерация на чиновниците на Министерство на вътрешните работи излязоха с отворено писмо, в което желаеха да бъде направена експертиза дали има механически проблем с новите пожарни коли.
Още тогава ръководителят на синдиката Валентин Попов изясни, че повода за желаната техническа инспекция е, че случаят през август е бил четвъртият с този модел противопожарен автомобил за последната година и половина. Попов добави, че от синдиката имат подозрения, че повода за случаите е точно в този модел пожарни коли, само че въпреки всичко е нужно експертно мнение.
Преди обаче експертизата да бъде поискана публично, от профсъюза направиха анкета измежду пожарникарите за това дали се усещат сигурни в новите коли. В анкетата са взели участие 147 огнеборци: "Искахме да забележим сътрудниците от пожарната с какви усещания са от този съответен модел автомобил. Резултатите от анкетата затвърждават мнението, че би трябвало да желаяме в действителност много съществено техническо проучване. Но взехме решение да стартираме с тази анкета, с цел да имаме нещо от първа ръка от хората, които ги ръководят и пътуват с тях ". Попов напомни, че е имало "четири катастрофи за година и половина в България и едно в Германия, което съгласно немската прокуратура не е по виновност на водача ".
48% от участвалите в анкетата пожарникари и водачи на профилираните коли са споделили, че не се усещат сигурни при ръководство и возене в тях. 33% пък са дали отговор, че се усещат сигурни, само че по-малко спрямо другите коли. Едва 8% са споделили, че не се тормозят в новия модел профилирани коли: "Освен това, когато бяхме чули за много високия център на тежестта, бяхме чули и за това, че в избрани обстановки вършат проблем спирачките. Колегите се оплакват най-много от това - спирачки и висок център на тежестта, както и от един куп други механически по-дребни проблеми, които не са чак толкоз рискови. Но много от интервюираните водачи на профилирани коли в пожарната, настояват, че автомобилът не се държи добре на пътя ".
В изследването някои от пожарникарите споделят, че при скорост към 50 километра в час и заобикаляне на затруднение, без внезапно въртене на кормилото, се изискват съществени старания, с цел да остане автомобилът на пътя. Председателят на синдиката изясни, че не знае дали досега са правени такива обстойни експертизи. Попов добави, че инспекцията е в интерес освен на пожарникарите, които работят с тези коли, а и на обществото, което разчита на тях.
От синдиката са безапелационни, че в случай че не получат отговори или настояванията им не бъдат изпълнени в рационално време, ще има митинги. Въпреки това Попов счита, че вътрешното министерство ще окаже нужното подпомагане за експертизите, тъй като противоположното би било демонстрация на последна
На 17 август противопожарен автомобил се обърна в крайпътно дере в региона на Куклен. При случая бяха затиснати трима пожарникари. Един от тях почина на място. Няколко дни по-късно от Синдикалната федерация на чиновниците на Министерство на вътрешните работи излязоха с отворено писмо, в което желаеха да бъде направена експертиза дали има механически проблем с новите пожарни коли.
Още тогава ръководителят на синдиката Валентин Попов изясни, че повода за желаната техническа инспекция е, че случаят през август е бил четвъртият с този модел противопожарен автомобил за последната година и половина. Попов добави, че от синдиката имат подозрения, че повода за случаите е точно в този модел пожарни коли, само че въпреки всичко е нужно експертно мнение.
Преди обаче експертизата да бъде поискана публично, от профсъюза направиха анкета измежду пожарникарите за това дали се усещат сигурни в новите коли. В анкетата са взели участие 147 огнеборци: "Искахме да забележим сътрудниците от пожарната с какви усещания са от този съответен модел автомобил. Резултатите от анкетата затвърждават мнението, че би трябвало да желаяме в действителност много съществено техническо проучване. Но взехме решение да стартираме с тази анкета, с цел да имаме нещо от първа ръка от хората, които ги ръководят и пътуват с тях ". Попов напомни, че е имало "четири катастрофи за година и половина в България и едно в Германия, което съгласно немската прокуратура не е по виновност на водача ".
48% от участвалите в анкетата пожарникари и водачи на профилираните коли са споделили, че не се усещат сигурни при ръководство и возене в тях. 33% пък са дали отговор, че се усещат сигурни, само че по-малко спрямо другите коли. Едва 8% са споделили, че не се тормозят в новия модел профилирани коли: "Освен това, когато бяхме чули за много високия център на тежестта, бяхме чули и за това, че в избрани обстановки вършат проблем спирачките. Колегите се оплакват най-много от това - спирачки и висок център на тежестта, както и от един куп други механически по-дребни проблеми, които не са чак толкоз рискови. Но много от интервюираните водачи на профилирани коли в пожарната, настояват, че автомобилът не се държи добре на пътя ".
В изследването някои от пожарникарите споделят, че при скорост към 50 километра в час и заобикаляне на затруднение, без внезапно въртене на кормилото, се изискват съществени старания, с цел да остане автомобилът на пътя. Председателят на синдиката изясни, че не знае дали досега са правени такива обстойни експертизи. Попов добави, че инспекцията е в интерес освен на пожарникарите, които работят с тези коли, а и на обществото, което разчита на тях.
От синдиката са безапелационни, че в случай че не получат отговори или настояванията им не бъдат изпълнени в рационално време, ще има митинги. Въпреки това Попов счита, че вътрешното министерство ще окаже нужното подпомагане за експертизите, тъй като противоположното би било демонстрация на последна
Източник: bulnews.bg
КОМЕНТАРИ