Renault R4 : Кола, която докосва всички
По време на Автосалон Париж 2024 имахме опцията да се срещнем с дамата, виновна за дизайна на съвсем всички настоящи компактни коли на Renault- Паула Фабрега (директор Дизайн проекти).
Съвсем обосновано, главният акцент сега е международната премиера за напълно новата и 100% електрическа версия на емблемата Renault 4 и заради тази причина искахме да разберем какви са били главните провокации пред екипа на Фабрега по време на основаването на новото R4, както и на също по този начин новото R5, представители на които бяха заели по-голямата част от щанда на марката на ревюто.
Фабрега споделя, че главните провокации при създаването на R4 са били свързани с оформлението на задната част на автомобила и постигането в действителност уравновесени форми. " Трябваше да направи в действителност доста макети преди да го достигнем ", споделя Фабрега.
Аеродинамиката също е била измежду главните задания, с които е трябвало да се оправи екипът, като съществени провокации са били емблематичните отсечени линии на истинския модел, които от Renault са желали да запазят като лъчение. " Поради тази причина работихме доста по спомагателните детайли, спойлера, лайстните и даже със самата ризница, с цел да направляваме въздуха, и да реализираме този добър баланс, който да ни помогне и във връзка с енергийната успеваемост ".
По отношение на осъществяването на предната част на новото Renault R4, Фабрега споделя, че съществена цел е било реализирането на отличителна и издържана по отношение на оригинала стилистика, подчертана благодарение на особено обособени зони с подсветка. Екипът на марката обаче е работил и с концепцията за неподходящи случаи- като пътни случай, проектирайки детайлите, които са лесни за замяна при положение на злополука.
Интериорът на новото R4, въпреки и с заимствано предно табло с новото R5, получава лична персоналност като графики, интерфейс и употребявани материали, придаващи по-шикозно лъчение на вътрешността.
" Това е една функционална кола, която " облякохме " в облекла от висшата мода ", споделя Фабрега.
Много рядко ставаме очевидци на толкоз прочувствена реакция, каквато получихме от нея, когато я попитахме кой съгласно нея ще си купи единия или другия от двата най-нови модела на Renault. " Мисля, че тази кола допира всички ", споделя Паула с въодушевена усмивка на лицето във връзка с новото R4. " Когато приказваме за R5, генерации са се докосвали с него. Аз се научих да карам на нея с моя дядо. Много (потребители) имат прочувствена връзка с този автомобил. И при R4 е същото. Много хора имат преживявания с тази кола, всички я помнят ".
" Новото потомство (клиенти) ще бъде прелъстено, тъй като когато те (R4 и R5) дойдат, ние ще им предложим супер ултра съвременен дизайн ", споделя още Фабрега, като споделя и реакцията на притежателите си деца, въпреки и единствено пред монитора на компютър, по отношение на двете емблеми на Renault, за които те нямат и ни най-малка визия какво съставляват - " Ехааа мамо, това е толкоз готино! ".
" Нямаме характерен клиент за тези коли ", споделя още Фабрега. " Мисля, че потребителите ще се влюбят, тъй като това са супер готини и футуристични коли. По-възрастните хора ще се влюбят тъй като ги помнят, а младите, тъй като са хипер съвременни ".
На въпроса коя би предпочела, в случай че би трябвало да избере една от двете
Съвсем обосновано, главният акцент сега е международната премиера за напълно новата и 100% електрическа версия на емблемата Renault 4 и заради тази причина искахме да разберем какви са били главните провокации пред екипа на Фабрега по време на основаването на новото R4, както и на също по този начин новото R5, представители на които бяха заели по-голямата част от щанда на марката на ревюто.
Фабрега споделя, че главните провокации при създаването на R4 са били свързани с оформлението на задната част на автомобила и постигането в действителност уравновесени форми. " Трябваше да направи в действителност доста макети преди да го достигнем ", споделя Фабрега.
Аеродинамиката също е била измежду главните задания, с които е трябвало да се оправи екипът, като съществени провокации са били емблематичните отсечени линии на истинския модел, които от Renault са желали да запазят като лъчение. " Поради тази причина работихме доста по спомагателните детайли, спойлера, лайстните и даже със самата ризница, с цел да направляваме въздуха, и да реализираме този добър баланс, който да ни помогне и във връзка с енергийната успеваемост ".
По отношение на осъществяването на предната част на новото Renault R4, Фабрега споделя, че съществена цел е било реализирането на отличителна и издържана по отношение на оригинала стилистика, подчертана благодарение на особено обособени зони с подсветка. Екипът на марката обаче е работил и с концепцията за неподходящи случаи- като пътни случай, проектирайки детайлите, които са лесни за замяна при положение на злополука.
Интериорът на новото R4, въпреки и с заимствано предно табло с новото R5, получава лична персоналност като графики, интерфейс и употребявани материали, придаващи по-шикозно лъчение на вътрешността.
" Това е една функционална кола, която " облякохме " в облекла от висшата мода ", споделя Фабрега.
Много рядко ставаме очевидци на толкоз прочувствена реакция, каквато получихме от нея, когато я попитахме кой съгласно нея ще си купи единия или другия от двата най-нови модела на Renault. " Мисля, че тази кола допира всички ", споделя Паула с въодушевена усмивка на лицето във връзка с новото R4. " Когато приказваме за R5, генерации са се докосвали с него. Аз се научих да карам на нея с моя дядо. Много (потребители) имат прочувствена връзка с този автомобил. И при R4 е същото. Много хора имат преживявания с тази кола, всички я помнят ".
" Новото потомство (клиенти) ще бъде прелъстено, тъй като когато те (R4 и R5) дойдат, ние ще им предложим супер ултра съвременен дизайн ", споделя още Фабрега, като споделя и реакцията на притежателите си деца, въпреки и единствено пред монитора на компютър, по отношение на двете емблеми на Renault, за които те нямат и ни най-малка визия какво съставляват - " Ехааа мамо, това е толкоз готино! ".
" Нямаме характерен клиент за тези коли ", споделя още Фабрега. " Мисля, че потребителите ще се влюбят, тъй като това са супер готини и футуристични коли. По-възрастните хора ще се влюбят тъй като ги помнят, а младите, тъй като са хипер съвременни ".
На въпроса коя би предпочела, в случай че би трябвало да избере една от двете
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ