Петър Витанов: Нека бъдем умерени оптимисти!
Петър Витанов е роден на 18 април 1982 година в Сливен. Завършва Английската гимназия в София. Владее британски и съветски език. Има две магистратури - по Международни връзки от СУ " Св. Климент Охридски " и по Международни финанси от Нов български университет.
Работил е в отдел " Връзки с интернационалните организации " в Националния съвет на Българска социалистическа партия. Депутат е от ПГ на " Българска социалистическа партия за България " от 25 МИР в София. През 2019 година е определен за евродепутат и е началник на Делегацията на българските социалисти в Екологичен потенциал.
" Би било триумф, в случай че съумеем да наложим нашия интерес със силата на логическите причини "
- Г-н Витанов, по какъв начин оценявате миналия парламентарен сезон в Екологичен потенциал? От какво сте удовлетворени и от какво - не?
- Смятам, че към момента е рано да се вършат равносметки, защото мандатът на Екологичен потенциал е първоначално си и същинската работа следва. А тя е обвързвана в забележителна степен с предлаганите законодателни промени от страна на Европейската комисия.
Имаше някои неща, които разсъниха незадоволство у мен. Начинът, по който силово бяха прокарани решения, изключително във връзка с пакета " Мобилност ", без разговор, без търсене на пресечна точка и на консенсус сред заинтригуваните страни. Имаше и като че ли непрозрачно взимане на решение, когато се избираше новият ръководител на Европейска комисия и във връзка с останалите високи позиции в Европейски Съюз. Все още е рано да изпитаме задоволство, само че би било триумф, в случай че съумеем да наложим нашия интерес със силата на логическите причини.
- Какви са провокациите пред българските и европейските социалисти?
- По разнообразни въпроси имаме разнообразни визии от нашите европейски сътрудници - такива, свързани с приемането на Истанбулската спогодба, с ролята на Русия като пълновръстен сътрудник на Европейски Съюз, с нашето схващане за новия Зелен курс на Европейски Съюз и трансформирането на стопанските системи в по-щадящи екологията и климата.
Основна цел ще бъде да изразим нашите разлики, и макар тях, да бъдем възприети като сериозен сътрудник в огромното социалистическо семейство.
Предизвикателствата пред европейските социалисти са свързани с повишение на обществените права, на трудовите права на работещите, с установяването на обединен критерии за въвеждане на минимална заплата и пенсия, с обезпечаване на повече средства за младежите, за децата, за хората в неравностойно състояние. Тъй като обаче, в Екологичен потенциал болшинството не е при нас, всичко това минава през разговор и взаимни отстъпки с останалите европейски сили.
- Кои тематики бихте желали да поставите в дневния ред на Европейски Съюз през 2020 година?
- Това, което ще обуслови пътя на Европейски Съюз в идващите години, е приемането на Многогодишната финансова рамка. Европейските жители разчитат от ден на ден на Европейски Съюз, само че с цел да може той да действа дейно, би трябвало да бъдат отпуснати повече средства за редица политики. Сега има опция Кохезионната политика да бъде орязана с над 10%, Общата селскостопанска политика - с над 15%, политиките за вътрешна сигурност - съвсем с 1/4, предприсъединителните стратегии с 12-13% (което в известна степен връзва ръцете на Европейски Съюз, а това носи незадоволство на трети страни по отношение на него), средствата от Отбранителния фонд и за военната подвижност на половина, за ръководство на граничния надзор с 1/3. Т.е ние би трябвало да убедим останалите европейски институции да бъдат отделени още средства за ефикасни европейски политики.
Следващо предизвикателство е Новият зелен курс, разгласен като предпочитана политика на идната комисия. Това единствено по себе си е хубаво, само че тук би трябвало да отчитаме, че Европа като континент генерира не повече от 10% от нездравословните излъчвания. Тези политики би трябвало да бъдат всеобхватни, да не засягат освен европейския континент, тъй като на процедура ние ще създадем европейската стопанска система по-малко конкурентоспособна.
Освен това, би трябвало да бъдат деликатно подбирани, тъй като страни като България биха се оказали в много неизгодна позиция заради съществуването на редица енергоемки промишлености у нас, редица топлоцентрали, снабдявани с въглища. Зеленият курс е както опция пред българската стопанска система да се трансформира в по-ефектива такава, само че и заплаха, тъй като тези енергоемки производства са свързани и с голям брой работни места и загубата им би била пагубна за бедна страна като нашата.
- В тази връзка, бих желал да ви попитам по какъв начин оценявате новите развития по пакета " Мобилност " от предходната седмица?
- Несъмнено предходната седмица получихме положителен сигнал от страна на Европейска комисия. Очевидно терзанията на новия комисар по превоза, госпожа Валеан, са възприети от цялата комисия. Изпълнителният заместник-председател Валдис Домбровскис заявява, че ще бъде направена оценка на въздействието по признатите оферти по пакет " Mобилност ", най-много в частта по отношение на завръщането на камиона по място на регистрация на всеки осем седмици. Признато бе, че тези ограничения са напълно в противоречие с новия зелен курс, който беше разгласен от ръководителя на Европейска комисия.
Това е борба, която водим към този момент шест месеца за тази оценка на влияние. Опитахме през Екологичен потенциал, опитахме и през Европейска комисия. Ако тази оценка удостовери нашите опасения, че предложенията ще имат доста сериозен отрицателен резултат върху превозвачите от Източна Европа, в това число и посредством загуба на работни места, то Европейска комисия ще може да предложи законодателни ограничения, които да поправят тази неправда в посока позитивно развиване на нещата за България. Нека обаче бъдем умерени оптимисти!
- След изборите във Англия наподобява Брекзит най-сетне ще се случи. Как виждате бъдещето на Европейски Съюз след него?
- Бих нарекъл успеха на консерваторите пирова, тъй като, въпреки че ще изоставен Европейски Съюз в края на януари, това би имало доста тежки последствия върху целостта на Англия. От една страна, тъй като вероятността тя да излезе без договорка от Европейски Съюз става все по-голяма поради дребното време и незадоволителния временен интервал. Наред с успеха на консерваторите, усещане прави разширението на локалните национализми в Уелс, в Шотландия, В Северна Ирландия. За първи път след делене на Острова в Северна Ирландия имаме по-голям брой националисти депутати по отношение на юнионистите (работещи за оставане в състава на Великобритания), Шотландската национална партия взе 13 депутати повече, а там мотото е " втори референдум за обособяване от Англия и оставане в Европейски Съюз ". Така че занапред Англия ще би трябвало да се бори с национализмите, което пък основава редица проблеми и дезинтеграционни процеси.
За нас като българи е значимо и по какъв метод ще бъдат предпазени правата на нашите сънародници на Острова. Затова приканвам и за по-сериозна интензивност от тяхна страна, по посока осъществяване на всички вероятни ограничения за протекция на правата им. В този смисъл, разгадавам и на успеваемостта, и поддръжката на българското посолство в Лондон.
Работил е в отдел " Връзки с интернационалните организации " в Националния съвет на Българска социалистическа партия. Депутат е от ПГ на " Българска социалистическа партия за България " от 25 МИР в София. През 2019 година е определен за евродепутат и е началник на Делегацията на българските социалисти в Екологичен потенциал.
" Би било триумф, в случай че съумеем да наложим нашия интерес със силата на логическите причини "
- Г-н Витанов, по какъв начин оценявате миналия парламентарен сезон в Екологичен потенциал? От какво сте удовлетворени и от какво - не?
- Смятам, че към момента е рано да се вършат равносметки, защото мандатът на Екологичен потенциал е първоначално си и същинската работа следва. А тя е обвързвана в забележителна степен с предлаганите законодателни промени от страна на Европейската комисия.
Имаше някои неща, които разсъниха незадоволство у мен. Начинът, по който силово бяха прокарани решения, изключително във връзка с пакета " Мобилност ", без разговор, без търсене на пресечна точка и на консенсус сред заинтригуваните страни. Имаше и като че ли непрозрачно взимане на решение, когато се избираше новият ръководител на Европейска комисия и във връзка с останалите високи позиции в Европейски Съюз. Все още е рано да изпитаме задоволство, само че би било триумф, в случай че съумеем да наложим нашия интерес със силата на логическите причини.
- Какви са провокациите пред българските и европейските социалисти?
- По разнообразни въпроси имаме разнообразни визии от нашите европейски сътрудници - такива, свързани с приемането на Истанбулската спогодба, с ролята на Русия като пълновръстен сътрудник на Европейски Съюз, с нашето схващане за новия Зелен курс на Европейски Съюз и трансформирането на стопанските системи в по-щадящи екологията и климата.
Основна цел ще бъде да изразим нашите разлики, и макар тях, да бъдем възприети като сериозен сътрудник в огромното социалистическо семейство.
Предизвикателствата пред европейските социалисти са свързани с повишение на обществените права, на трудовите права на работещите, с установяването на обединен критерии за въвеждане на минимална заплата и пенсия, с обезпечаване на повече средства за младежите, за децата, за хората в неравностойно състояние. Тъй като обаче, в Екологичен потенциал болшинството не е при нас, всичко това минава през разговор и взаимни отстъпки с останалите европейски сили.
- Кои тематики бихте желали да поставите в дневния ред на Европейски Съюз през 2020 година?
- Това, което ще обуслови пътя на Европейски Съюз в идващите години, е приемането на Многогодишната финансова рамка. Европейските жители разчитат от ден на ден на Европейски Съюз, само че с цел да може той да действа дейно, би трябвало да бъдат отпуснати повече средства за редица политики. Сега има опция Кохезионната политика да бъде орязана с над 10%, Общата селскостопанска политика - с над 15%, политиките за вътрешна сигурност - съвсем с 1/4, предприсъединителните стратегии с 12-13% (което в известна степен връзва ръцете на Европейски Съюз, а това носи незадоволство на трети страни по отношение на него), средствата от Отбранителния фонд и за военната подвижност на половина, за ръководство на граничния надзор с 1/3. Т.е ние би трябвало да убедим останалите европейски институции да бъдат отделени още средства за ефикасни европейски политики.
Следващо предизвикателство е Новият зелен курс, разгласен като предпочитана политика на идната комисия. Това единствено по себе си е хубаво, само че тук би трябвало да отчитаме, че Европа като континент генерира не повече от 10% от нездравословните излъчвания. Тези политики би трябвало да бъдат всеобхватни, да не засягат освен европейския континент, тъй като на процедура ние ще създадем европейската стопанска система по-малко конкурентоспособна.
Освен това, би трябвало да бъдат деликатно подбирани, тъй като страни като България биха се оказали в много неизгодна позиция заради съществуването на редица енергоемки промишлености у нас, редица топлоцентрали, снабдявани с въглища. Зеленият курс е както опция пред българската стопанска система да се трансформира в по-ефектива такава, само че и заплаха, тъй като тези енергоемки производства са свързани и с голям брой работни места и загубата им би била пагубна за бедна страна като нашата.
- В тази връзка, бих желал да ви попитам по какъв начин оценявате новите развития по пакета " Мобилност " от предходната седмица?
- Несъмнено предходната седмица получихме положителен сигнал от страна на Европейска комисия. Очевидно терзанията на новия комисар по превоза, госпожа Валеан, са възприети от цялата комисия. Изпълнителният заместник-председател Валдис Домбровскис заявява, че ще бъде направена оценка на въздействието по признатите оферти по пакет " Mобилност ", най-много в частта по отношение на завръщането на камиона по място на регистрация на всеки осем седмици. Признато бе, че тези ограничения са напълно в противоречие с новия зелен курс, който беше разгласен от ръководителя на Европейска комисия.
Това е борба, която водим към този момент шест месеца за тази оценка на влияние. Опитахме през Екологичен потенциал, опитахме и през Европейска комисия. Ако тази оценка удостовери нашите опасения, че предложенията ще имат доста сериозен отрицателен резултат върху превозвачите от Източна Европа, в това число и посредством загуба на работни места, то Европейска комисия ще може да предложи законодателни ограничения, които да поправят тази неправда в посока позитивно развиване на нещата за България. Нека обаче бъдем умерени оптимисти!
- След изборите във Англия наподобява Брекзит най-сетне ще се случи. Как виждате бъдещето на Европейски Съюз след него?
- Бих нарекъл успеха на консерваторите пирова, тъй като, въпреки че ще изоставен Европейски Съюз в края на януари, това би имало доста тежки последствия върху целостта на Англия. От една страна, тъй като вероятността тя да излезе без договорка от Европейски Съюз става все по-голяма поради дребното време и незадоволителния временен интервал. Наред с успеха на консерваторите, усещане прави разширението на локалните национализми в Уелс, в Шотландия, В Северна Ирландия. За първи път след делене на Острова в Северна Ирландия имаме по-голям брой националисти депутати по отношение на юнионистите (работещи за оставане в състава на Великобритания), Шотландската национална партия взе 13 депутати повече, а там мотото е " втори референдум за обособяване от Англия и оставане в Европейски Съюз ". Така че занапред Англия ще би трябвало да се бори с национализмите, което пък основава редица проблеми и дезинтеграционни процеси.
За нас като българи е значимо и по какъв метод ще бъдат предпазени правата на нашите сънародници на Острова. Затова приканвам и за по-сериозна интензивност от тяхна страна, по посока осъществяване на всички вероятни ограничения за протекция на правата им. В този смисъл, разгадавам и на успеваемостта, и поддръжката на българското посолство в Лондон.
Източник: duma.bg
КОМЕНТАРИ