Скоро ще полети хеликоптер с водороден двигател
Първият в света хеликоптер с водороден мотор е съвсем приключен и е планувано той да стартира да лети през 2025 година
Екип от HyPoint и Piasecki Aircraft неотдавна подписа партньорство за построяването на първия хеликоптер с водороден мотор. Те ще работят редом върху създаването на водородни горивни кафези, които могат да се употребяват във всяко електрическо безпилотно транспортно средство с отвесно излитане (eVTOL). Тяхната цел е да усилят обсега на полет.
Екипът възнамерява да употребява най-новите водородни горивни кафези на HyPoint, които създават до 2000 вата на кг и имат висока мощност от 1500-Wh/kg, което е огромна крачка напред във връзка с обсега.
За да стане по-ясно, ще създадем съпоставяне с днешните литиево-йонни акумулатори. Традиционните литиево-йонни акумулатори, които към момента се употребяват от множеството eVTOL, могат да доближат енергийна компактност от към 350 Wh/kg. Това значи, че водородните горивни кафези биха били четири пъти по-ефективни.
Първоначалният проект е да се разработят пет системи с 650-Wh/kg водородни горивни кафези, които да бъдат конфигурирани в хеликоптера Piasecki Aircraft PA-890 eVTOL. Системите HyPoint първо би трябвало да бъдат тествани на сушата и да получат всички документи, да създадат демонстрационни полети и в последна сметка цялата система ще има четири пъти по-голяма компактност на сила от днешните литиево-йонни акумулатори.
Когато бъде приключен, хеликоптерът Piasecki ще има изключителния софтуерен лиценз, а HyPoint ще резервира собствеността върху истинската технология с водородни горивни кафези. Когато новата система е подготвена, тя може да бъде продадена на фирмите на eVTOL по целия свят.
Екип от HyPoint и Piasecki Aircraft неотдавна подписа партньорство за построяването на първия хеликоптер с водороден мотор. Те ще работят редом върху създаването на водородни горивни кафези, които могат да се употребяват във всяко електрическо безпилотно транспортно средство с отвесно излитане (eVTOL). Тяхната цел е да усилят обсега на полет.
Екипът възнамерява да употребява най-новите водородни горивни кафези на HyPoint, които създават до 2000 вата на кг и имат висока мощност от 1500-Wh/kg, което е огромна крачка напред във връзка с обсега.
За да стане по-ясно, ще създадем съпоставяне с днешните литиево-йонни акумулатори. Традиционните литиево-йонни акумулатори, които към момента се употребяват от множеството eVTOL, могат да доближат енергийна компактност от към 350 Wh/kg. Това значи, че водородните горивни кафези биха били четири пъти по-ефективни.
Първоначалният проект е да се разработят пет системи с 650-Wh/kg водородни горивни кафези, които да бъдат конфигурирани в хеликоптера Piasecki Aircraft PA-890 eVTOL. Системите HyPoint първо би трябвало да бъдат тествани на сушата и да получат всички документи, да създадат демонстрационни полети и в последна сметка цялата система ще има четири пъти по-голяма компактност на сила от днешните литиево-йонни акумулатори.
Когато бъде приключен, хеликоптерът Piasecki ще има изключителния софтуерен лиценз, а HyPoint ще резервира собствеността върху истинската технология с водородни горивни кафези. Когато новата система е подготвена, тя може да бъде продадена на фирмите на eVTOL по целия свят.
Източник: segabg.com
КОМЕНТАРИ




