Повече от бизнес. Историята на първата жп линия, която променя разбирането за транспорт
Първата същинска железопътна линия в света е основана в Европа и по-точно във Англия. Тя е дело на S & DR - железопътна компания, която работи в североизточната част на Англия от 1825 до 1863 година, написа Train World.
Първата линия е товарна и свързваща каменовъглени мини с градовете Дарлингтън и Стоктън. Тя е публично открита на 27 септември 1825 година. Преместването на въглища към корабите бързо се трансформирало в доста печеливш бизнес и скоро линията е разширена до ново пристанище в Мидълзбро.
В началото вагоните с въглища са теглени от парни локомотиви, а пасажерите са транспортирани във вагони, теглени от коне. Първата постоянна пътническа линя е открита през 1830 година и свързва градовете Манчестър и Ливърпул. Вагоните, теглени от парни локомотиви, са въведени през 1833 година.
Метрото в София навърши 27 години, само че от по кое време датира най-старата подземна железница
Първоначално композициите на първото в света метро са теглени от парен локомотив
Компанията S&DR взе участие и в построяването на основната линия на английското Източно крайбрежие сред Йорк и Дарлингтън, само че главното й уголемение е в доковете Мидълзбро, на запад до Уърдейл и на изток до Редкар.
Парен локомотив
Как стартира всичко?
Много преди първите влакове, има техни далечни сходства. Заможните хора са можели да си разрешат кон и карета или да пътуват с дилижанс. През 16 век баржи (вид плавателни съдове) са били употребявани като първата форма на публичен превоз. Те са се движели единствено с 3 до 4 км в час, само че са били доста точни.
Капитанът се е придържал към прецизен график и не е чакал закъснелите. Най-старата известна в Белгия услуга с баржи датира от 1618 година и е пътувала сред Брюксел и Антверпен. До изобретяването на стоманените релси това е била най-удобната и надеждна форма на превоз сред градове и села, ситуирани по водни пътища.
А когато се появяват железопътните релси, влакът провокира същинска гражданска война във връзка с скоростта и размера си. През 19 век парните машини към този момент са достигали невероятната за това време скорост от 60 км/ч.
От София до Солун за 90 минути и до Варна за 2 часа? Мисията е допустима с план за високоскоростни влакове
Пред Money.bg приказва предприемачът инж. Румен Марков
Първата линия е товарна и свързваща каменовъглени мини с градовете Дарлингтън и Стоктън. Тя е публично открита на 27 септември 1825 година. Преместването на въглища към корабите бързо се трансформирало в доста печеливш бизнес и скоро линията е разширена до ново пристанище в Мидълзбро.
В началото вагоните с въглища са теглени от парни локомотиви, а пасажерите са транспортирани във вагони, теглени от коне. Първата постоянна пътническа линя е открита през 1830 година и свързва градовете Манчестър и Ливърпул. Вагоните, теглени от парни локомотиви, са въведени през 1833 година.
Метрото в София навърши 27 години, само че от по кое време датира най-старата подземна железница
Първоначално композициите на първото в света метро са теглени от парен локомотив
Компанията S&DR взе участие и в построяването на основната линия на английското Източно крайбрежие сред Йорк и Дарлингтън, само че главното й уголемение е в доковете Мидълзбро, на запад до Уърдейл и на изток до Редкар.
Парен локомотив
Как стартира всичко?
Много преди първите влакове, има техни далечни сходства. Заможните хора са можели да си разрешат кон и карета или да пътуват с дилижанс. През 16 век баржи (вид плавателни съдове) са били употребявани като първата форма на публичен превоз. Те са се движели единствено с 3 до 4 км в час, само че са били доста точни.
Капитанът се е придържал към прецизен график и не е чакал закъснелите. Най-старата известна в Белгия услуга с баржи датира от 1618 година и е пътувала сред Брюксел и Антверпен. До изобретяването на стоманените релси това е била най-удобната и надеждна форма на превоз сред градове и села, ситуирани по водни пътища.
А когато се появяват железопътните релси, влакът провокира същинска гражданска война във връзка с скоростта и размера си. През 19 век парните машини към този момент са достигали невероятната за това време скорост от 60 км/ч.
От София до Солун за 90 минути и до Варна за 2 часа? Мисията е допустима с план за високоскоростни влакове
Пред Money.bg приказва предприемачът инж. Румен Марков
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ