Паола Трифиро знае много за суперяхтите - със съпруга ѝ

Паола Трифиро знае доста за суперяхтите - със брачна половинка ѝ са били притежатели на повече от дузина такива през годините.

Италианската двойка, която е натрупала положението си от облаги в правната сфера и все още ръководи световна правна компания, обича да обикаля света с яхта.

Трифиро разказва плавателните им съдове, някои от които с дължина повече от 50 м, като петзвездни хотели. И държи персонално да взе участие в процеса на планиране, написа BBC.

Един от значителните критерии е екипажът на борда да разполага с задоволително кухненско пространство, с цел да може да подготвя гурме ястия за 15 души. Трифиро изяснява претекстовете си:

Ако сте привикнали да се храните чудесно, не на всички места по света има задоволително положителни заведения за хранене.

Тя добавя, че огромният размер на яхтите работи успокояващо.

Независимо дали става дума за корабоплаване около гърбати китове, или за поздрави от близко с риболовците на Фиджи, моите яхти ми разрешават да плувам в сигурност.

Но какво тъкмо съставлява суперяхтата?

Въпреки че няма публична световна подредба, списанието Boat International разказва такава яхта като „ първокласна, частна яхта с дължина 24 метра или повече и професионален екипаж “.

Списанието твърди, че продажбите в международен мащаб са отбелязали взрив при пандемията, защото супербогатите не са можели да посещават първокласни хотели в този интервал.

В резултат през 2022 година в света са издигнати или поръчани 1024 нови суперяхти, което е 25% скок по отношение на 2021 година и тогавашен исторически връх, съгласно Boat International. След това броят им нараства до 1203 през 2023 година, което е още един нов връх.

„ След пандемията хората считат своите суперяхти за безвредни острови както за себе си, по този начин и за своите фамилии “, споделя Барбара Армерио, съсобственик на италианския семеен строител на суперяхти Amer.

Тя прибавя, че милиардерите ценят още повече персоналното си пространство. „ Те желаеха по-големи прозорци, повече пространство на открито и да могат по-лесно да се допират до морската вода “.

Макар че общият брой на издигнатите или поръчани суперяхти се чака да намалее леко тази година до 1138, те стават все по-големи, отбелязва Boat International. Досега тази година са създадени 61 с дължина 76 метра или повече, което е повече от 55 през 2024 година В групата на яхтите с дължина от 46 до 60 метра броят им е повишен от 159 на 175. В същото време продажбите на най-малките суперяхти, сред 24 и 27 метра, са намалели до 286 от 321.

Главният редактор на Boat International Стюарт Кембъл споделя, че без значение от размера на суперяхтата, „ дизайнерите и морските архитекти стават доста умели да вкарват от ден на ден размер в корпусите, предоставяйки на притежателите доста повече пространство на борда “.

В резултат актуалните суперяхти разполагат с всичко - от хеликоптерни площадки до киносалони, фитнес зали, салони за хубост и сауни.

Цените за това наслаждение са извънредно високи. Нова по-малка яхта коства 36 млн. спрямо 295 млн. евро за такава с дължина 105 м и всички спомагателни варианти.

Половината от всички суперяхти не престават да се строят в Италия, като сега нейните корабостроителници работят по модели с обща дължина 22 195 метра или над 22 км. Турция е на второ място, следвана от Нидерландия, Обединеното кралство, Тайван, Германия, Съединени американски щати и Китай.

Още през 2023 година италианските корабостроителници са спечелили 8,3 милиарда евро от производството на суперяхти, което е рекорден резултат.

Армерио разяснява, че нейната корабостроителница „ създава единствено няколко висококачествени “ суперяхти годишно, „ шедьоври с неповторими елементи “. Тя добавя, че италианските производители се поддържат от солидна мрежа локални занаятчии. „ В Италия намираме всичко, от което се нуждаем. “ Като образец показва, че в случай че се наложи да поръча мрамор, може да стигне елементарно с автомобил до каменните кариери в Тоскана от базата на компанията си в Лигурия.

Що се отнася до милиардерите и мултимилионерите, които купуват суперяхти, Boat International твърди, че множеството от тях са от Съединени американски щати. Въпреки това, има клиенти и от Турция, Индонезия и Мексико, защото стопанските системи на тези страни се развиват. В същото време продажбите на съветски купувачи са намалели заради глобите против страната и нейния хайлайф вследствие на войната в Украйна.

Паола Трифиро признава, че яхтата ѝ дава опция да извърши желанието си за пътешествия под неин надзор.

„ Любопитството ми да проучвам нови места ме подтиква да скръствам океаните с пътешестване, което аз ръководя “, споделя тя и добавя, че екипажът ѝ получава двойно по-високо възнаграждение от това, което би спечелил на сушата. „ Много е значимо да са щастливи. Капитанът ни работи за нас от 22 години. “