RENAULT SYMBIOZ : Желание за нова среща
От Леонид Селиктар
Най-новото попълнение в моделната гама на Renault се назовава Symbioz- автомобил, който носи в себе си всичко от най-новото и потвърдилото се на пазара като сполучливо, " опаковайки " ги в може би най-лесната за рекомендация купе-версия в цялото портфолио на френската марка.
С съществени габарити от дължина 4413 мм, височина 1575 мм и широчина 1797 мм, Symbioz е изпълнен с междуосие от 2638 мм, което дава обещание неочакван интериорен шир. Основен фактор за спомагателната независимост и модулност на интериора при модела е вторият ред седалки. Той може да бъде контролиран в надлъжно на купето направление, адаптирайки се по отношение на съответните потребности и обещавайки повече пространство за пасажерите на задните седалки или повече товарен размер (от 492 до 624 литра)- еднообразно мощен коз, както за фамилните клиенти, по този начин и за корпоративните.
Като забавен и внасящ спомагателен шир и термична регулация навътре в Symbioz детайл би трябвало да посочим и новаторският панорамният стъклен таван Solarbay, който посредством бутон в междинната предница на тавана или посредством гласова команда към интегрираният на борда на автомобила Гугъл Assistant, предлага отчасти или цялостно затъмняване посредством електрохроматичен PDLC (Polymer Dispersed Liquid Crystal) филм, който е интегриран сред двата пласта стъкло на тавана.
В ръчен режим на ръководство, системата се задейства с малко или с по-продължително натискане на бутона за отчасти или изцяло затъмняване/изсветляване, като според от желанията на лидера и неговия сателит начело, или на тези на пасажерите на задните седалки, Solarbay предлага действие в четири режима- цялостно затъмняване/изсветляване на цялата повърхнина, единствено на предната или единствено на задната си половина.
При овакантяване на автомобила, Solarbay автоматизирано минава в " затъмнен " режим, а при отключването му, системата задейства последно определеният подобен.
Говорейки за технологии, не съществува вид, в който да не обърнем внимание върху интегрираната инфо-комуникационна и мултимедийна система на Renault Symbioz. Френската марка бе една от първите, които направиха решителната стъпка и гласоподаваха доверие на колоса Гугъл и най-много на системата Android Automotive- една от най-гъвкавите и модулни бордови съоръжения, които могат да бъдат открити сега на пазара.
При Renault, Android Automotive е интегриран в системата OpenR Link, която дава обещание всички преимущества на познатият на всички интерфейс и функционалности, включително и не несравнимият като качества гласов помощник. Същият може да бъде задействан както посредством изричането на познатата фраза " Hey Гугъл ", по този начин и посредством натискането на интегрираният на кормилото бутон, а самата система разрешава жично и безжично синхронизиране както на смарт телефони с операционна система Android (Android Auto), по този начин и iOS на Apple (Apple Carplay).
При Symbioz, OpenR Link е изпълнен с композиция от два екрана- 10.3-инчов на инструменталния панел и 10.4-инчов централен на мултимедийната и инфо-комуникационната система. Именно на втората, по подсъзнателен и прочут метод са структурирани менюта и иконите на конфигурираните приложения, като наборът им може да бъде увеличаван, или пък намаляван, според от потребностите на притежателя и с помощта на непрестанно увеличаващата като брой и функционалности картотека на Гугъл Play.
Именно с помощта на онлайн магазина на Гугъл и непрекъснатата интернет съгласуваност, приложенията и бордовата система, а и автомобилът като цяло, са постоянно настоящи и в най-оптималната си версия.
За подобряването на преживяването по време на пътуването, а и общата задоволеност спомагат също по този начин наличната като алтернатива първокласна аудиосистема Harman Kardon с 9 колони, чудесно изпълнената като интеграция в панелите система за косвено осветяване на интериора с избор сред съвсем 50 цветови конфигурации, вратата на багажника, която е с електрическо и дистанционно управление, системата MULTI-SENSE за избор сред няколко авансово конфигурирани и усъвършенствани режима на работа на автомобила, и други.
Друг фактор за горното предпочитание без подозрение е дизайнът на екстериора на Symbioz. Моделът, който като габарити се нарежда сред Captur и Austral, а като жанр предлага най-хубавото от позиция на утилитарното и с най-голямото покритие в моделната гама на Renault.
Говорейки за употреба, Symbioz улеснява всекидневието и подсигурява върхово равнище на сигурност благодарение на десетки- над 30, системи за повишение на комфорта, асистиране на ръководството и реализиране на по-висока сигурност, включително система за самостоятелно ръководство от Ниво 2, Extended Grip за възстановяване на сцеплението на гумите с пътя в неприятни условия (режими Snow и All-Terrain) и други.
Много потребна в ежедневният експлоатационен сюжет на Symbioz е функционалността My Safety, която се задейства (и деактивира) с бутон от кормилото и прекратява действието и надлежно досадното уведомяване от страна на наложените като наложителни от Европейски Съюз системи за дейна сигурност, които по дифолт се задействат всякога, когато задвижващата система на транспортното средство се задейства.
По отношение на задвижващата система на Symbioz, от Renault са заложили на хибридната E-Tech full hybrid 145 система, която предлага в действителност отличен баланс сред пътна динамичност и успеваемост. Тя е изпълнена с 1.6-литров бензинов мотор, компактна интегрирана батерия и електромотор.
В резултат на отличната настройка на трите елемента, притежателят на Symbioz може да разчитат на междинен разход на гориво от под 5 литра на 100 километра, общо взето без оглед на стила на ръководство и експлоатационните условия. При по-балансиран жанр на шофиране, автомобилът е в положение да се отблагодари с консумация на гориво от към 4.5 литра на 100 километра, като от френската марка показват, че автономността може да премине границата от 1000 километра.
За възстановяване на успеваемостта на задвижващата система на Symbioz оказва помощ също по този начин и функционалността E-SAVE, при активирането на която зарядът на батерията се лимитира на не по-малко от 40%, като по този метод се обезпечава спомагателен въртящ миг и надлежно по-малко натоварване на мотора с вътрешно горене при изпреварвания, изкачвания и други.
Абсолютно в сходство с името си, Renault Symbioz предлага доста прелестен баланс сред дизайн, употреба, шир и технологичност, като всеки един от изброените досега детайли и функционалности на модела, са част от множеството такива, които основават предпочитание за завръщане и нова среща с колата безусловно минути откакто сте се разделили с нея.
Най-новото попълнение в моделната гама на Renault се назовава Symbioz- автомобил, който носи в себе си всичко от най-новото и потвърдилото се на пазара като сполучливо, " опаковайки " ги в може би най-лесната за рекомендация купе-версия в цялото портфолио на френската марка.
С съществени габарити от дължина 4413 мм, височина 1575 мм и широчина 1797 мм, Symbioz е изпълнен с междуосие от 2638 мм, което дава обещание неочакван интериорен шир. Основен фактор за спомагателната независимост и модулност на интериора при модела е вторият ред седалки. Той може да бъде контролиран в надлъжно на купето направление, адаптирайки се по отношение на съответните потребности и обещавайки повече пространство за пасажерите на задните седалки или повече товарен размер (от 492 до 624 литра)- еднообразно мощен коз, както за фамилните клиенти, по този начин и за корпоративните.
Като забавен и внасящ спомагателен шир и термична регулация навътре в Symbioz детайл би трябвало да посочим и новаторският панорамният стъклен таван Solarbay, който посредством бутон в междинната предница на тавана или посредством гласова команда към интегрираният на борда на автомобила Гугъл Assistant, предлага отчасти или цялостно затъмняване посредством електрохроматичен PDLC (Polymer Dispersed Liquid Crystal) филм, който е интегриран сред двата пласта стъкло на тавана.
В ръчен режим на ръководство, системата се задейства с малко или с по-продължително натискане на бутона за отчасти или изцяло затъмняване/изсветляване, като според от желанията на лидера и неговия сателит начело, или на тези на пасажерите на задните седалки, Solarbay предлага действие в четири режима- цялостно затъмняване/изсветляване на цялата повърхнина, единствено на предната или единствено на задната си половина.
При овакантяване на автомобила, Solarbay автоматизирано минава в " затъмнен " режим, а при отключването му, системата задейства последно определеният подобен.
Говорейки за технологии, не съществува вид, в който да не обърнем внимание върху интегрираната инфо-комуникационна и мултимедийна система на Renault Symbioz. Френската марка бе една от първите, които направиха решителната стъпка и гласоподаваха доверие на колоса Гугъл и най-много на системата Android Automotive- една от най-гъвкавите и модулни бордови съоръжения, които могат да бъдат открити сега на пазара.
При Renault, Android Automotive е интегриран в системата OpenR Link, която дава обещание всички преимущества на познатият на всички интерфейс и функционалности, включително и не несравнимият като качества гласов помощник. Същият може да бъде задействан както посредством изричането на познатата фраза " Hey Гугъл ", по този начин и посредством натискането на интегрираният на кормилото бутон, а самата система разрешава жично и безжично синхронизиране както на смарт телефони с операционна система Android (Android Auto), по този начин и iOS на Apple (Apple Carplay).
При Symbioz, OpenR Link е изпълнен с композиция от два екрана- 10.3-инчов на инструменталния панел и 10.4-инчов централен на мултимедийната и инфо-комуникационната система. Именно на втората, по подсъзнателен и прочут метод са структурирани менюта и иконите на конфигурираните приложения, като наборът им може да бъде увеличаван, или пък намаляван, според от потребностите на притежателя и с помощта на непрестанно увеличаващата като брой и функционалности картотека на Гугъл Play.
Именно с помощта на онлайн магазина на Гугъл и непрекъснатата интернет съгласуваност, приложенията и бордовата система, а и автомобилът като цяло, са постоянно настоящи и в най-оптималната си версия.
За подобряването на преживяването по време на пътуването, а и общата задоволеност спомагат също по този начин наличната като алтернатива първокласна аудиосистема Harman Kardon с 9 колони, чудесно изпълнената като интеграция в панелите система за косвено осветяване на интериора с избор сред съвсем 50 цветови конфигурации, вратата на багажника, която е с електрическо и дистанционно управление, системата MULTI-SENSE за избор сред няколко авансово конфигурирани и усъвършенствани режима на работа на автомобила, и други.
Друг фактор за горното предпочитание без подозрение е дизайнът на екстериора на Symbioz. Моделът, който като габарити се нарежда сред Captur и Austral, а като жанр предлага най-хубавото от позиция на утилитарното и с най-голямото покритие в моделната гама на Renault.
Говорейки за употреба, Symbioz улеснява всекидневието и подсигурява върхово равнище на сигурност благодарение на десетки- над 30, системи за повишение на комфорта, асистиране на ръководството и реализиране на по-висока сигурност, включително система за самостоятелно ръководство от Ниво 2, Extended Grip за възстановяване на сцеплението на гумите с пътя в неприятни условия (режими Snow и All-Terrain) и други.
Много потребна в ежедневният експлоатационен сюжет на Symbioz е функционалността My Safety, която се задейства (и деактивира) с бутон от кормилото и прекратява действието и надлежно досадното уведомяване от страна на наложените като наложителни от Европейски Съюз системи за дейна сигурност, които по дифолт се задействат всякога, когато задвижващата система на транспортното средство се задейства.
По отношение на задвижващата система на Symbioz, от Renault са заложили на хибридната E-Tech full hybrid 145 система, която предлага в действителност отличен баланс сред пътна динамичност и успеваемост. Тя е изпълнена с 1.6-литров бензинов мотор, компактна интегрирана батерия и електромотор.
В резултат на отличната настройка на трите елемента, притежателят на Symbioz може да разчитат на междинен разход на гориво от под 5 литра на 100 километра, общо взето без оглед на стила на ръководство и експлоатационните условия. При по-балансиран жанр на шофиране, автомобилът е в положение да се отблагодари с консумация на гориво от към 4.5 литра на 100 километра, като от френската марка показват, че автономността може да премине границата от 1000 километра.
За възстановяване на успеваемостта на задвижващата система на Symbioz оказва помощ също по този начин и функционалността E-SAVE, при активирането на която зарядът на батерията се лимитира на не по-малко от 40%, като по този метод се обезпечава спомагателен въртящ миг и надлежно по-малко натоварване на мотора с вътрешно горене при изпреварвания, изкачвания и други.
Абсолютно в сходство с името си, Renault Symbioz предлага доста прелестен баланс сред дизайн, употреба, шир и технологичност, като всеки един от изброените досега детайли и функционалности на модела, са част от множеството такива, които основават предпочитание за завръщане и нова среща с колата безусловно минути откакто сте се разделили с нея.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ