Блокадата на Гюешево и Калотина - какви са исканията на превозвачите?
Втори ден превозвачи от Сърбия, Северна Македония, Черна гора и Босна и Херцеговина са блокирали граничните пунктове със страни от Шенегенското пространство. Причина за недоволството е европейското предписание 90 на 180. Недоволството визира и българската граница.
На Граничен контролно-пропусквателен пункт " Калотина " няма скупчване на тежкотоварни камиони в посока България-Сърбия. От среднощ блокадата към този момент е в двете направления – както от Сърбия към България, по този начин и от България към Сърбия и Северна Македония.
Причината да няма колони е, че българските превозвачи са готови и употребяват различни направления. Протестът е против правилото, което разрешава на водачи от трети страни да обитават в Европейски Съюз до 90 дни в границите на 6 месеца. По думите им този период е непълен за интернационалните транспорти, а след изчерпването му водачите са проверявани, арестувани и даже депортирани.
Превозвачите упорстват за изключение за професионалните водачи, защото, по думите им, те не са туристи. Блокадата е единствено за товарния превоз – пътническите транспорти и леките коли минават гладко.
Александър Спасич - Сръбската асоциация на интернационалните превозвачи: " Единствената причина е, че нашите водачи имат лимитиран престой в Шенгенската зона от 180 дни на 90. И за това ние започнахме протестни дейности, тъй като всеки ден имаме арестувани водачи в Европа. Депортирани, все едно са нарушители. Свалят водачите от камионите, вкарват ги в арест, снимат ги като терористи и ги изпращат със аероплан. А транспортното средство остава там и изпращаме различен водач от Сърбия да го прибере. Това не е обикновено. Затова сме недоволни. Искаме да кажем на Европейската комисия, че ние започнахме този развой преди 15 години. Но от две години насам организираме доста диалози с Европейската комисия, само че без резултати.
И това е вашият отговор. Строги ограничения по границите, обсада?
Да, това е крайната мярка, която подхващаме, тъй като няма естествен отговор, обикновено предложение от Европейската комисия. Имаме някои оферти и желаеме още веднъж да подновим разговора с Брюксел и Шенгенската зона. Ние просто желаеме за професионалните водачи някакво изключение от този закон, тъй като, превозвайки артикули в Европейския съюз, не желаеме те да бъдат задържани.
Колко време ще продължи блокадата ?
Блокадата е единствено за транспорта на артикули. Не желаеме да възпрепятстваме транспорта на пасажери и хората, които минават границите. Целият импорт и експорт, целият превоз от нашите четири страни е спрян. Казахме най-малко 7 дни или в случай че има някакъв отзив, някаква гаранция за среща с съответни оферти за разрешаване на проблема. Но е задоволително също да имаме формален документ, увещание, че нашите водачи няма да бъдат задържани, в случай че останат повече от 90 дни в Шенгенската зона. "
Според българските превозвачи, те търпят съществени финансови загуби поради основаната обстановка, защото би трябвало да употребяват различни направления, преминавайки през Румъния, което удължава с 500–600 км. дистанцията им.
Протестът е плануван да продължи най-малко 7 дни или до приемане на явен ангажимент от Брюксел за разговор и решение.
Вижте повече в директното включване на Теодора Георгиева.
На Граничен контролно-пропусквателен пункт " Калотина " няма скупчване на тежкотоварни камиони в посока България-Сърбия. От среднощ блокадата към този момент е в двете направления – както от Сърбия към България, по този начин и от България към Сърбия и Северна Македония.
Причината да няма колони е, че българските превозвачи са готови и употребяват различни направления. Протестът е против правилото, което разрешава на водачи от трети страни да обитават в Европейски Съюз до 90 дни в границите на 6 месеца. По думите им този период е непълен за интернационалните транспорти, а след изчерпването му водачите са проверявани, арестувани и даже депортирани.
Превозвачите упорстват за изключение за професионалните водачи, защото, по думите им, те не са туристи. Блокадата е единствено за товарния превоз – пътническите транспорти и леките коли минават гладко.
Александър Спасич - Сръбската асоциация на интернационалните превозвачи: " Единствената причина е, че нашите водачи имат лимитиран престой в Шенгенската зона от 180 дни на 90. И за това ние започнахме протестни дейности, тъй като всеки ден имаме арестувани водачи в Европа. Депортирани, все едно са нарушители. Свалят водачите от камионите, вкарват ги в арест, снимат ги като терористи и ги изпращат със аероплан. А транспортното средство остава там и изпращаме различен водач от Сърбия да го прибере. Това не е обикновено. Затова сме недоволни. Искаме да кажем на Европейската комисия, че ние започнахме този развой преди 15 години. Но от две години насам организираме доста диалози с Европейската комисия, само че без резултати.
И това е вашият отговор. Строги ограничения по границите, обсада?
Да, това е крайната мярка, която подхващаме, тъй като няма естествен отговор, обикновено предложение от Европейската комисия. Имаме някои оферти и желаеме още веднъж да подновим разговора с Брюксел и Шенгенската зона. Ние просто желаеме за професионалните водачи някакво изключение от този закон, тъй като, превозвайки артикули в Европейския съюз, не желаеме те да бъдат задържани.
Колко време ще продължи блокадата ?
Блокадата е единствено за транспорта на артикули. Не желаеме да възпрепятстваме транспорта на пасажери и хората, които минават границите. Целият импорт и експорт, целият превоз от нашите четири страни е спрян. Казахме най-малко 7 дни или в случай че има някакъв отзив, някаква гаранция за среща с съответни оферти за разрешаване на проблема. Но е задоволително също да имаме формален документ, увещание, че нашите водачи няма да бъдат задържани, в случай че останат повече от 90 дни в Шенгенската зона. "
Според българските превозвачи, те търпят съществени финансови загуби поради основаната обстановка, защото би трябвало да употребяват различни направления, преминавайки през Румъния, което удължава с 500–600 км. дистанцията им.
Протестът е плануван да продължи най-малко 7 дни или до приемане на явен ангажимент от Брюксел за разговор и решение.
Вижте повече в директното включване на Теодора Георгиева.
Източник: bnt.bg
КОМЕНТАРИ