Реформа „на тъмно“: Два от големите буферни паркинга в София стават платени
От 16 февруари услугата „ Паркирай и пътувай “ стопира да работи на две от най-натоварените местоположения в София – метростанциите „ Джеймс Баучер “ и „ Стадион Васил Левски “. Решението на кмета Васил Терзиев, подписано в цялостна секретност още през ноември, излезе нескрито след изявления в обществените мрежи на наранени хора.
Докато администрацията оправдава хода с битка против „ систематични злоупотреби “, жители се заканват да заведат групови тъжби поради неналичието на бистрота и публично разискване.
За какво става въпрос?
Решението на кмета Васил Терзиев да " реформира " буферните паркинги в платени на по-висока цена стана обществено притежание едвам две седмици преди влизането му в действие. Досега промяната не е комуникирана от Столична община, макар че е стартирана още през ноември. И в случай че не се бяха появили фотоси на жители, които са забелязали предварителните хартиени известия на „ Центъра за градска подвижност “, евентуално употребяващите тези паркинги, които Васил Терзиев и екипа му назовават „ схемаджии “, са щели да го схванат на съответния ден.
Аргументите на властта: „ Схема “, а не услуга
Обществената реакция принуди зам.-кмета по превоз Виктор Чаушев да каже нещо. И избра по-безопасния вид, при който няма да му се постанова да дава отговор на журналистически въпроси – да разгласява във Facebook.
В сряда той написа, че въпросните 770 паркоместа (577 на „ Джеймс Баучер “ и 193 на стадиона) на процедура не извършват функционалността си да разтоварват трафика. Според данните ЦГМ, оборудванията са се употребили по предопределение от едвам към 50 автомобила на ден. В същото време инспекцията на общината е разкрила „ скица “ за на ниска цена паркиране в центъра.
Засякохме лица, които в избрани часове отиват и чекират 10 – 15 карти за градски превоз едновременно на входа на метрото, тъй че да симулират пътешестване с него “, твърди Чаушев.
Според зам.-кмета тези карти са свързани с коли на хора, работещи в региона, които употребяват малката врата, с цел да паркират съвсем гратис, до момента в който общината покрива разноските за защита и поддръжка.
Решението на Столична община е преобразяване на паркингите в общоприети платени зони за почасово и абонаментно паркиране, налични за всички жители, а освен за ползващите метрото. Като отплата, цената за месечен абонамент на „ Джеймс Баучер “ се понижава с към 25% – от 184 на 140 евро, считано от 1 март.
Гневът на жителите
Докато администрацията приказва за успеваемост, в обществените мрежи назрява протест. Редовни ползватели на услугата, които фактически са оставяли колите си, с цел да употребяват метрото, се усещат излъгани и набедени за извършители.
Основната рецензия не е ориентирана единствено към смяната на статута, а към метода, по който тя се вкарва - със заповед на кмета от предходната година, без решение на Столичния общински съвет (СОС) и без публично разискване.
Потребителите предизвестяват, че резултатът ще бъде противоположен - повече хора ще се откажат от картите за градски превоз и ще се върнат към колите си, паркирайки в така и така претрупаните прилежащи улици или „ където не е зона “.
Освен това възнамеряват да нападат заповедта в Административен съд – София-град, базирайки се на неналичието на разбор за резултата върху трафика и икономическата досегаемост. Повдигат се въпроси и за какво Столичният общински съвет мълчи по тематиката.
Какво остава?
Промяната визира единствено паркингите в необятния център. Буферните паркинги в периферията - при Министерски съвет „ Бели Дунав “, „ Цариградско шосе “ и „ Бизнес парк “, резервират статута си на „ Паркирай и пътувай “.
Иначе новите цени на паркингите при „ Джеймс Баучер “ и „ Стадион Васил Левски “ са следните:
Месечен абонамент: Новата цена е 140 евро с включен Данък добавена стойност (при остаряла цена от 184 евро);Дългосрочни преференции: При предплащане жителите могат да употребяват спомагателни отстъпки – 5% за 6-месечен абонамент и 10% за годишен;В случай на загубен или развален входен билет или карта, ще се заплаща такса за възобновяване в размер на 10 евро (19.56 лева.).безплатни буферни паркинги Буферни паркинги Васил Терзиев Виктор Чаушев паркиране в София Столична община ЦГМ
Докато администрацията оправдава хода с битка против „ систематични злоупотреби “, жители се заканват да заведат групови тъжби поради неналичието на бистрота и публично разискване.
За какво става въпрос?
Решението на кмета Васил Терзиев да " реформира " буферните паркинги в платени на по-висока цена стана обществено притежание едвам две седмици преди влизането му в действие. Досега промяната не е комуникирана от Столична община, макар че е стартирана още през ноември. И в случай че не се бяха появили фотоси на жители, които са забелязали предварителните хартиени известия на „ Центъра за градска подвижност “, евентуално употребяващите тези паркинги, които Васил Терзиев и екипа му назовават „ схемаджии “, са щели да го схванат на съответния ден.
Аргументите на властта: „ Схема “, а не услуга
Обществената реакция принуди зам.-кмета по превоз Виктор Чаушев да каже нещо. И избра по-безопасния вид, при който няма да му се постанова да дава отговор на журналистически въпроси – да разгласява във Facebook.
В сряда той написа, че въпросните 770 паркоместа (577 на „ Джеймс Баучер “ и 193 на стадиона) на процедура не извършват функционалността си да разтоварват трафика. Според данните ЦГМ, оборудванията са се употребили по предопределение от едвам към 50 автомобила на ден. В същото време инспекцията на общината е разкрила „ скица “ за на ниска цена паркиране в центъра.
Засякохме лица, които в избрани часове отиват и чекират 10 – 15 карти за градски превоз едновременно на входа на метрото, тъй че да симулират пътешестване с него “, твърди Чаушев.
Според зам.-кмета тези карти са свързани с коли на хора, работещи в региона, които употребяват малката врата, с цел да паркират съвсем гратис, до момента в който общината покрива разноските за защита и поддръжка.
Решението на Столична община е преобразяване на паркингите в общоприети платени зони за почасово и абонаментно паркиране, налични за всички жители, а освен за ползващите метрото. Като отплата, цената за месечен абонамент на „ Джеймс Баучер “ се понижава с към 25% – от 184 на 140 евро, считано от 1 март.
Гневът на жителите
Докато администрацията приказва за успеваемост, в обществените мрежи назрява протест. Редовни ползватели на услугата, които фактически са оставяли колите си, с цел да употребяват метрото, се усещат излъгани и набедени за извършители.
Основната рецензия не е ориентирана единствено към смяната на статута, а към метода, по който тя се вкарва - със заповед на кмета от предходната година, без решение на Столичния общински съвет (СОС) и без публично разискване.
Потребителите предизвестяват, че резултатът ще бъде противоположен - повече хора ще се откажат от картите за градски превоз и ще се върнат към колите си, паркирайки в така и така претрупаните прилежащи улици или „ където не е зона “.
Освен това възнамеряват да нападат заповедта в Административен съд – София-град, базирайки се на неналичието на разбор за резултата върху трафика и икономическата досегаемост. Повдигат се въпроси и за какво Столичният общински съвет мълчи по тематиката.
Какво остава?
Промяната визира единствено паркингите в необятния център. Буферните паркинги в периферията - при Министерски съвет „ Бели Дунав “, „ Цариградско шосе “ и „ Бизнес парк “, резервират статута си на „ Паркирай и пътувай “.
Иначе новите цени на паркингите при „ Джеймс Баучер “ и „ Стадион Васил Левски “ са следните:
Месечен абонамент: Новата цена е 140 евро с включен Данък добавена стойност (при остаряла цена от 184 евро);Дългосрочни преференции: При предплащане жителите могат да употребяват спомагателни отстъпки – 5% за 6-месечен абонамент и 10% за годишен;В случай на загубен или развален входен билет или карта, ще се заплаща такса за възобновяване в размер на 10 евро (19.56 лева.).безплатни буферни паркинги Буферни паркинги Васил Терзиев Виктор Чаушев паркиране в София Столична община ЦГМ
Източник: economic.bg
КОМЕНТАРИ