Започна основният ремонт на Дюлинския проход
Основният ремонт на Дюлинския проход стартира публично през днешния ден, 17 май. Ще се ремонтират 66 километра от третокласния път сред село Старо Оряхово и обходния път на Бургас. Дейностите ще продължат съвсем година и половина и ще костват над 168 млн. лева Те се обезпечават от републиканския бюджет.
Пътната права е изключително значима за Черноморието, тъй като свързва областите Варна и Бургас и се употребява като различен маршрут на пътищата I-9 Слънчев бряг – Обзор и ІІІ-208 Дъскотна – Айтос през Айтоския проход.
От Министерство на регионалното развитие оповестяват, че в началото стартират строителни действия по 34 километра от третокласния път Старо Оряхово – Гюльовца – Каблешково – път I-9 Слънчев бряг – Бургас. До края на юни ще започват останалите 32 км в Бургаско.
За да не се лимитира напредването през Дюлинския проход, се планува строително-монтажните работи да се правят без прекъсване на придвижването. Автомобилите ще минават в платното, в което не се извършват строителни действия.
При нужда от ограничение на трафика като обходен маршрут ще се употребява път I-9 Старо Оряхово – Бяла – Обзор – Ахелой – Бургас. След привършване на ремонтните действия в Дюлински проход, придвижването по първокласния път през Обзор ще бъде облекчено.
Припомняме, че поръчката за ремонта започва през 2022 година, само че бе довършена от остарялото управление на АПИ, в лицето на към този момент уволнения инж. Ясен Йорданов. В последните си дни на поста той реши да подпише договорите с определените реализатори – консорциум, отпред с компанията на строителния необут Велико Желев – „ Хидрострой “, както и „ Битумина ГмбХ-България “, която пък е една от компаниите, получила големи задатъци за „ Хемус “. Офертите на фирмите надскочиха прогнозните стойности съвсем двойно. Километър ще коства над 2.1 млн. лева без Данък добавена стойност.
Трасето, което ще се рехабилитира, е разграничено на два сектора. Първият е с дължина 34.1 км и е от с. Старо Оряхово до с. Гюльовца. Вторият сектор е с дължина 31.5 км. Той е от с. Гюльовца до кръстовището с път I-9 Слънчев бряг – Бургас, в област Бургас.
Първият сектор, по който стартират действия през днешния ден, ще се ремонтира от ДЗЗД „ Роуд Проджект “, с участници „ Хидрострой “ на строителния необут Велико Желев и „ Транстрой – Варна “. Поне това бе определеният реализатор от АПИ. В прессъобщението на Министерство на регионалното развитие обаче изненадващо се загатва само „ Транстрой-Варна “.
Стойността на контракта е съвсем 84 млн. лева с Данък добавена стойност. Срокът на осъществяване е 540 календарни дни. Строителният контрол ще се извършва от ДЗЗД „ Трафик контролс ", с участници: „ Трафик Холдинг " ЕООД и „ Контролс “ ООД, чийто контракт е 1.3 млн. лева
Дейностите по втория сектор пък ще се правят от ДЗЗД „ Развитие 2018 “, с участници „ Инжстройинженеринг “, „ Битумина ГмбХ – България “. Стойността на контракта е близо 84 млн. лева Строителен контрол ще извършва „ ИЕ Консултанти 2022 " ДЗЗД, с участници: „ Ивт Консулт " ЕООД и „ Ерпос Спол " С. Р. О. - Словения, като цената на контракта е 946 920 лева.
Пътната права е изключително значима за Черноморието, тъй като свързва областите Варна и Бургас и се употребява като различен маршрут на пътищата I-9 Слънчев бряг – Обзор и ІІІ-208 Дъскотна – Айтос през Айтоския проход.
От Министерство на регионалното развитие оповестяват, че в началото стартират строителни действия по 34 километра от третокласния път Старо Оряхово – Гюльовца – Каблешково – път I-9 Слънчев бряг – Бургас. До края на юни ще започват останалите 32 км в Бургаско.
За да не се лимитира напредването през Дюлинския проход, се планува строително-монтажните работи да се правят без прекъсване на придвижването. Автомобилите ще минават в платното, в което не се извършват строителни действия.
При нужда от ограничение на трафика като обходен маршрут ще се употребява път I-9 Старо Оряхово – Бяла – Обзор – Ахелой – Бургас. След привършване на ремонтните действия в Дюлински проход, придвижването по първокласния път през Обзор ще бъде облекчено.
Припомняме, че поръчката за ремонта започва през 2022 година, само че бе довършена от остарялото управление на АПИ, в лицето на към този момент уволнения инж. Ясен Йорданов. В последните си дни на поста той реши да подпише договорите с определените реализатори – консорциум, отпред с компанията на строителния необут Велико Желев – „ Хидрострой “, както и „ Битумина ГмбХ-България “, която пък е една от компаниите, получила големи задатъци за „ Хемус “. Офертите на фирмите надскочиха прогнозните стойности съвсем двойно. Километър ще коства над 2.1 млн. лева без Данък добавена стойност.
Трасето, което ще се рехабилитира, е разграничено на два сектора. Първият е с дължина 34.1 км и е от с. Старо Оряхово до с. Гюльовца. Вторият сектор е с дължина 31.5 км. Той е от с. Гюльовца до кръстовището с път I-9 Слънчев бряг – Бургас, в област Бургас.
Първият сектор, по който стартират действия през днешния ден, ще се ремонтира от ДЗЗД „ Роуд Проджект “, с участници „ Хидрострой “ на строителния необут Велико Желев и „ Транстрой – Варна “. Поне това бе определеният реализатор от АПИ. В прессъобщението на Министерство на регионалното развитие обаче изненадващо се загатва само „ Транстрой-Варна “.
Стойността на контракта е съвсем 84 млн. лева с Данък добавена стойност. Срокът на осъществяване е 540 календарни дни. Строителният контрол ще се извършва от ДЗЗД „ Трафик контролс ", с участници: „ Трафик Холдинг " ЕООД и „ Контролс “ ООД, чийто контракт е 1.3 млн. лева
Дейностите по втория сектор пък ще се правят от ДЗЗД „ Развитие 2018 “, с участници „ Инжстройинженеринг “, „ Битумина ГмбХ – България “. Стойността на контракта е близо 84 млн. лева Строителен контрол ще извършва „ ИЕ Консултанти 2022 " ДЗЗД, с участници: „ Ивт Консулт " ЕООД и „ Ерпос Спол " С. Р. О. - Словения, като цената на контракта е 946 920 лева.
Източник: economic.bg
КОМЕНТАРИ