Lotus изработи хиперкросоувър на ток
Още една именита английска марка – Lotus, която в действителност към този момент е благосъстоятелност на китайци (концерна Geely), се насочва към електрическо бъдеще. Компанията разгласи, че към този момент няма да предлага модели с мотори с вътрешно горене. Вместо това показа електрически автомобил от нов клас – хиперкросоувър.
Моделът е наименуван Eletre и ще излезе на пазара в три версии, като на върха на гамата ще се разположи Eletre R, който развива мощ от 918 к.с. и ще форсира от 0 до 100 км/ч единствено за 2,95 секунди. Този вид ще бъде и най-скъпият – 151 000 евро.
Другите две версии са Eletre и Eletre S, които имат мощ от 612 к.с. и оптимален въртящ миг 710 Nm (при Eletre R той е 985 Nm). Динамичните характерности са както следва – ускорението до 100 км/ч при Eletre става за 5 секунди, при Eletre S лишава 4,5, а при Eletre R, както бе споменато - едвам 2,95. Максималната скорост е надлежно 258 и 265 км/ч.
Всички хиперкросоувъри на Lotus разчитат на батерия с потенциал 112 кВт/ч. Базовите версии могат да изминат до 600 км без презареждане, а Eletre R - до 490 кч. Началната цена на модела в Европа е 95 990 евро.
Базовият кросоувър има четири лидара, въздушно окачване, матрични фарове, дейна решетка, 22-цолови джанти, аудиосистема KEF с 15 високоговорителя и централен екран ECARX OLED. При Eletre S, който коства 120 990 евро, са добавени деен заден спойлер, устройства за затваряне на порти, осветени прагове и система за надзор на качеството на въздуха.
На собствен ред топ версията Eletre R е оборудвана с пакети Lotus Dynamic Handling за характерни настройки на шасито и Carbon Fiber (части от въглеродни влакна), както и режим Track, стоманени педали и UHP гуми.
Профилът на пътуването в режим Track се основава на опита, насъбран на пистата „ Нюрбургринг “. При него въздушното окачване притиска електрическия автомобил към земята, а електронно ръководените амортисьори и системата за попречване на наклоняване минават в най-агресивния режим на работа. В същото време капаците на бронята се отварят и се задейства контролът за пускане.
Моделът е наименуван Eletre и ще излезе на пазара в три версии, като на върха на гамата ще се разположи Eletre R, който развива мощ от 918 к.с. и ще форсира от 0 до 100 км/ч единствено за 2,95 секунди. Този вид ще бъде и най-скъпият – 151 000 евро.
Другите две версии са Eletre и Eletre S, които имат мощ от 612 к.с. и оптимален въртящ миг 710 Nm (при Eletre R той е 985 Nm). Динамичните характерности са както следва – ускорението до 100 км/ч при Eletre става за 5 секунди, при Eletre S лишава 4,5, а при Eletre R, както бе споменато - едвам 2,95. Максималната скорост е надлежно 258 и 265 км/ч.
Всички хиперкросоувъри на Lotus разчитат на батерия с потенциал 112 кВт/ч. Базовите версии могат да изминат до 600 км без презареждане, а Eletre R - до 490 кч. Началната цена на модела в Европа е 95 990 евро.
Базовият кросоувър има четири лидара, въздушно окачване, матрични фарове, дейна решетка, 22-цолови джанти, аудиосистема KEF с 15 високоговорителя и централен екран ECARX OLED. При Eletre S, който коства 120 990 евро, са добавени деен заден спойлер, устройства за затваряне на порти, осветени прагове и система за надзор на качеството на въздуха.
На собствен ред топ версията Eletre R е оборудвана с пакети Lotus Dynamic Handling за характерни настройки на шасито и Carbon Fiber (части от въглеродни влакна), както и режим Track, стоманени педали и UHP гуми.
Профилът на пътуването в режим Track се основава на опита, насъбран на пистата „ Нюрбургринг “. При него въздушното окачване притиска електрическия автомобил към земята, а електронно ръководените амортисьори и системата за попречване на наклоняване минават в най-агресивния режим на работа. В същото време капаците на бронята се отварят и се задейства контролът за пускане.
Източник: segabg.com
КОМЕНТАРИ