Млади пилоти са оптимисти за бъдещето на военната ни авиация
Няколко български военни водача ще посрещнат Празника на Българската войска в Съединени американски щати. Там те се образоват да летят на новия изтребител F-16. Макар поради пандемията да се чака закъснение на доставките за страната ни на първите осем машини, бъдещите водачи остават оптимисти и за бъдещето на военната ни авиация.
Когато преди две години капитан Тодор Тодоров обясняваше за бъдещото си образование F-16, в неговите думи имаше вяра, че чакането за възобновяване на авиопарка на българските Военновъздушни сили към този момент е завършило, а неговото потомство ще има най-накрая опция да употребява съвременна техника . Две години след първичното тръгване за образованието на F-16 капитан Тодоров не е изгубил вярата, макар предстоящото закъснение на машините.
Надеждата идва освен от това, че България продължава да изпраща през последните месеци нови водачи за образование . Но и поради това, че сътрудника му капитан Александър Велинов стана първият квалифициран български водач на изтребител F-16 . Това работи мотивиращо, споделя капитан Тодоров.
" Ще продължаваме отсега нататък за летим дружно в Щатите. Мотивира ме. Всички желаеме да вървим по този път. Трябва повече млади стимулирани българи да работят във Военновъздушните сили . Аз съм оптимист и се надявам тази смяна да се случи. "
Двете години закъснение в подготовката на водачите и доставката на самолетите станаха мотив за рецензии . Основно сред политиците, че страната ни е дала два милиарда за самолети на хартия , а за забавянето би умъртвило българската военна авиация. Капитан Тодоров счита, че това не въздейства на водачите.
" Ние си имаме задача , която ясно осъзнаваме – да осигуряваме въздушния суверенитет на България. Всички гледаме в една и съща посока. "
С новите самолети ще дойдат и множеството часове във въздуха , нальотът ще се вдигне, добавя оптимистично той.
" Докато новият аероплан пристигна, сигурно би трябвало да поддържаме МиГ-29 ", безапелационен е Тодоров. По думите му би трябвало да има застъпване в потреблението на двата типа изтребители.
За двете години образование предстоят нови провокации. Капитан Тодоров към момента не е се качвал на Ф-16. Лети на образователен реактивен аероплан, само че към този момент може да направи разлика в практиките на хвърчене в България и Съединени американски щати .
" Там се лети доста интензивно, летим всеки ден, разнообразни типове подготовки. "
Освен на висшия пилотаж, капитан Тодоров сега се образова и на друго – да бъде родител на първото си дете.
" Със сигурност най-трудното е да правиш и двете едновременно. Висшият пилотаж не е толкоз сложен. Родителството е обвързвано с много провокации. "
Цветелин Пъловски и Мартин Сотиров са две от новите попълнения в образованието за F -16 . И двамата споделят, че да летят за българските Военновъздушни сили е чест и по този начин реализират фантазията си. За Сотиров не е от голяма важност на какво летят.
" Като водачи за нас е от голяма важност да има на какво да летим . Промяната на платформата за хвърчене е много сложна. "
Мартин Сотиров в този момент е в американската военновъздушната база в Кълъмбъс, Мисисипи. Лети на подготвителен аероплан и чака идното образование да е много мъчно. Уверен е, че ще се оправи, като сътрудника си Александър Велинов, който стана първият квалифициран български водач на изтребител F-16.
" Надъхващо е, като видиш някой, който към този момент го е приключил . Ето, става, в този момент е наш ред. "
Мартин изяснява, че залогът е освен да покаже, че може, а и това, че е част от поколението български водачи, които имат действителната опция да служат, употребявайки напълно новата платформа.
" Българските Военновъздушни сили доста години са чакали това потомство изтребител . Ние сме късметлии – ще сме от първите, които ще летят на тях. "
Критиката към армията не е приятна, хората са изгубили доверието в нея, признава Мартин Сотиров. Той е уверен, че самолети са ни нужни.
Цветелин Пъловски също е сътрудник на Мартин Сотиров във Военновъздушната база в Кълъмбъс, Мисисипи. Целта на Цветелин е да стане сполучлив водач, а това образование е късмет да се потвърди.
" Говорим си за шанса, че най-сетне ще има нов аероплан и ще можем да изпълняваме нашите отговорности по по-безопасен и ефикасен метод . Това е доста изискваща специалност. Уважавана специалност е, само че несъмнено не е желана. "
Ще има апетит за водачи, изключително за F-16 , предвижда Цветелин.
" Искам да съм сполучлив водач. Това ми беше фантазията . Гледам да подкрепям желанието, което ме е водило до момента. Добрите времена предстоят. "
" На първо място ни трябват самолети, на които да можем да летим. Трябват ни хора, които могат да обслужват техниката. Трябват и пари ", обобщава Мартин Сотиров.
В момента няма задоволително водачи, само че би трябвало да има прилив на нови водачи през идващите години, споделя още той.
Тодор, Цветелин и Мартин са част от новото потомство български водачи на Военновъздушни сили . Празника на българската войска някои от тях ще посрещнат на хиляди километри от родината. Затова от физическата отдалеченост оттатък океана, а и от дистанцията на опита си досега пожелават " на цяла България – да бъдат живи и здрави и в тези сложни времена да се държим един за различен и да сме по-сплотени отвсякога ".
Когато преди две години капитан Тодор Тодоров обясняваше за бъдещото си образование F-16, в неговите думи имаше вяра, че чакането за възобновяване на авиопарка на българските Военновъздушни сили към този момент е завършило, а неговото потомство ще има най-накрая опция да употребява съвременна техника . Две години след първичното тръгване за образованието на F-16 капитан Тодоров не е изгубил вярата, макар предстоящото закъснение на машините.
Надеждата идва освен от това, че България продължава да изпраща през последните месеци нови водачи за образование . Но и поради това, че сътрудника му капитан Александър Велинов стана първият квалифициран български водач на изтребител F-16 . Това работи мотивиращо, споделя капитан Тодоров.
" Ще продължаваме отсега нататък за летим дружно в Щатите. Мотивира ме. Всички желаеме да вървим по този път. Трябва повече млади стимулирани българи да работят във Военновъздушните сили . Аз съм оптимист и се надявам тази смяна да се случи. "
Двете години закъснение в подготовката на водачите и доставката на самолетите станаха мотив за рецензии . Основно сред политиците, че страната ни е дала два милиарда за самолети на хартия , а за забавянето би умъртвило българската военна авиация. Капитан Тодоров счита, че това не въздейства на водачите.
" Ние си имаме задача , която ясно осъзнаваме – да осигуряваме въздушния суверенитет на България. Всички гледаме в една и съща посока. "
С новите самолети ще дойдат и множеството часове във въздуха , нальотът ще се вдигне, добавя оптимистично той.
" Докато новият аероплан пристигна, сигурно би трябвало да поддържаме МиГ-29 ", безапелационен е Тодоров. По думите му би трябвало да има застъпване в потреблението на двата типа изтребители.
За двете години образование предстоят нови провокации. Капитан Тодоров към момента не е се качвал на Ф-16. Лети на образователен реактивен аероплан, само че към този момент може да направи разлика в практиките на хвърчене в България и Съединени американски щати .
" Там се лети доста интензивно, летим всеки ден, разнообразни типове подготовки. "
Освен на висшия пилотаж, капитан Тодоров сега се образова и на друго – да бъде родител на първото си дете.
" Със сигурност най-трудното е да правиш и двете едновременно. Висшият пилотаж не е толкоз сложен. Родителството е обвързвано с много провокации. "
Цветелин Пъловски и Мартин Сотиров са две от новите попълнения в образованието за F -16 . И двамата споделят, че да летят за българските Военновъздушни сили е чест и по този начин реализират фантазията си. За Сотиров не е от голяма важност на какво летят.
" Като водачи за нас е от голяма важност да има на какво да летим . Промяната на платформата за хвърчене е много сложна. "
Мартин Сотиров в този момент е в американската военновъздушната база в Кълъмбъс, Мисисипи. Лети на подготвителен аероплан и чака идното образование да е много мъчно. Уверен е, че ще се оправи, като сътрудника си Александър Велинов, който стана първият квалифициран български водач на изтребител F-16.
" Надъхващо е, като видиш някой, който към този момент го е приключил . Ето, става, в този момент е наш ред. "
Мартин изяснява, че залогът е освен да покаже, че може, а и това, че е част от поколението български водачи, които имат действителната опция да служат, употребявайки напълно новата платформа.
" Българските Военновъздушни сили доста години са чакали това потомство изтребител . Ние сме късметлии – ще сме от първите, които ще летят на тях. "
Критиката към армията не е приятна, хората са изгубили доверието в нея, признава Мартин Сотиров. Той е уверен, че самолети са ни нужни.
Цветелин Пъловски също е сътрудник на Мартин Сотиров във Военновъздушната база в Кълъмбъс, Мисисипи. Целта на Цветелин е да стане сполучлив водач, а това образование е късмет да се потвърди.
" Говорим си за шанса, че най-сетне ще има нов аероплан и ще можем да изпълняваме нашите отговорности по по-безопасен и ефикасен метод . Това е доста изискваща специалност. Уважавана специалност е, само че несъмнено не е желана. "
Ще има апетит за водачи, изключително за F-16 , предвижда Цветелин.
" Искам да съм сполучлив водач. Това ми беше фантазията . Гледам да подкрепям желанието, което ме е водило до момента. Добрите времена предстоят. "
" На първо място ни трябват самолети, на които да можем да летим. Трябват ни хора, които могат да обслужват техниката. Трябват и пари ", обобщава Мартин Сотиров.
В момента няма задоволително водачи, само че би трябвало да има прилив на нови водачи през идващите години, споделя още той.
Тодор, Цветелин и Мартин са част от новото потомство български водачи на Военновъздушни сили . Празника на българската войска някои от тях ще посрещнат на хиляди километри от родината. Затова от физическата отдалеченост оттатък океана, а и от дистанцията на опита си досега пожелават " на цяла България – да бъдат живи и здрави и в тези сложни времена да се държим един за различен и да сме по-сплотени отвсякога ".
Източник: bnr.bg
КОМЕНТАРИ