Интелигентен, иновативен, устойчив - новият ID.3 вече е в Българи
Новият напълно електрически Volkswagen ID.3 направи своя дебют в България с публична премиера нощес. С него, Volkswagen навлиза в идната си епоха във връзка с подвижността. Подобно на истинската „ костенурка ” и първия Golf, компактният модел с напълно електрическо задвижване е първият електрически автомобил, който предлага неограничена опция за потребление в всекидневието и в това време е ценово наличен за милиони консуматори по целия свят.
Модулната градивна архитектура за модели с електрическо задвижване MEB (Modulare E-Antriebs-Baukasten), която се употребява от ID.3, служи за техническа основа за електрическата продуктова атака на марката и ще разреши основаването на още доста електрически модели. MEB оползотворява дейно и пълноценно опциите и преимуществата, които предлага електрическо задвижване – обезпечава на новия ID.3 изключително необятен интериор, мощни динамични характерности и благоприятни условия за изминаване на самостоятелен пробег до 549 километра (според изискванията на цикъла WLTP). Възможността за бързо зареждане е още една мощна страна на новия модел при пътешестване на дълги дистанции. Ето още няколко съществени характерности, които си заслужават вниманието:
Нов дизайн за една нова епоха
Революционният темперамент на ID.3 си проличава от пръв взор. Формите във външния дизайн са по едно и също време меки и плавни, твърди и съсредоточени, а цялостният съразмерен баланс почива на мощните пропорции и впечатлява без потребност от непотребни декоративни детайли. Стилът на ID.3 го дефинира в идентична степен като съвременно средство за устойчива подвижност и като същински представител на марката Volkswagen.
Интериорът също е революционен
Ярка характерност в дизайна на новата фамилия ID. модели на Volkswagen е съчетанието от изключително къси надвеси и доста дълго междуосие на каросерията. Тази композиция естествено е налице и при ID.3, като води до това, което стилистите на марката назовават Open Space – обстойно свободно пространство, с което ефирният интериор на новия модел се трансформира в пример измежду представителите на компактния клас. Арматурното табло на собствен ред се отличава с изчистени форми и съсредоточено лъчение, до момента в който разположеният под челното стъкло модул ID. Light реализира образна връзка с пасажерите. Управлението на новия ID.3 се прави значително благодарение на мултифункционалния волан, централния 10-инчов сензорен екран и интелигентния гласов надзор " Hello ID ".
Изцяло нова платформа
Електронната платформа на ID.3 е напълно нова, проектирана от бял лист хартия. Тя употребява хардуер с два високопроизводителни процесора, сплотяващи голям брой функционалности, а софтуерът е планиран по този начин, че да обезпечи високата степен на еластичност, присъща за сървърите. Този метод улеснява онлайн изтеглянето на актуализации за разнообразни системи в автомобила, а в бъдеще и на функционални усъвършенствания посредством мобилната мрежа. Услугите от гамата на We Connect Start основават органична връзка между автомобила и смарт телефона на притежателя и дават опция за комфортно дистанционно управление и надзор на зареждането и климатизацията, дават информация за пътнотранспортната конюнктура и демонстрират данни за най-близките зарядни станции в действително време на картата на навигационната система. Включеното в общоприетото съоръжение приложение App Connect на собствен ред обезпечава достъп до мултимедиен стрийминг в автомобила посредством персоналния смарт телефон.
Голяма акумулаторна батерия и задно предаване
Акумулаторната батерия с високо напрежение е инсталирана ниско в подовата част на каросерията, с което обезпечава на ID.3 невисок център на тежестта и динамично държание на пътя, а тяговият електродвигател задвижва задните колела и на собствен ред способства за реализиране на чудесно сцепление с настилката. При понижаване на скоростта и в режим на прекъсване електромоторът рекуперира непотребната сила и я подава назад за предпазване в акумулаторната батерия. Аеродинамично усъвършенстваните колела на ID.3 са с диаметър от 18 до 20 цола, а при новия модел се употребяват само гуми с ниско противодействие при търкаляне.
На старта в България
ID.3 навлиза на пазара у нас със специфичното издание ID.3 1ST edition, което се предлага в три равнища на осъществяване, ориентирани към избрани типични потребителски условия. Наред с това, клиентите в България могат да избират цвета на външното лаково покритие и разцветките в интериора на автомобила. Новият ID.3 1ST edition се задвижва от ситуиран на задния мост електродвигател с оптималната мощ 150 кВт и оптимален въртящ миг от 310 Нм - впечатляващи индикатори, които разрешават на ID.3 1ST edition да форсира от 0-100 км/ч за 7,3 сек, а максималната скорост доближава 160 км/ч. ID.3 1ST edition употребява акумулаторна батерия с действително приложим енергиен потенциал от 58 кВтч, както и с самостоятелен пробег на електричество до 426 километра съгласно условията на цикъла WLTP. Акумулаторната батерия може да се зарежда на станции с оптималната мощ от 11 кВт (променлив ток, AC) и или 100 кВт (постоянен ток, DC). При потребление на мощна зарядна станция с непрекъснат ток е допустимо в рамките единствено на 30 минути да заредите задоволително сила за изминаване на 290 километра. Нещо повече - авансово конфигурираната версия Tour също може да се поръчва от клиентите в България. Тя е основана на четириместния модел ProS, който разрешава потреблението на по-голяма акумулаторна батерия (77 кВтч нето) и надлежно постигането на по-продължителен самостоятелен пробег до 550 км (WLTP а оптималната мощ е идентична с тази на ID.3 Pro Performance и възлиза на 150 кВт (204 к.с.).). Версията Tour може да се зарежда от DC станции със 125 кВт.
Модулната градивна архитектура за модели с електрическо задвижване MEB (Modulare E-Antriebs-Baukasten), която се употребява от ID.3, служи за техническа основа за електрическата продуктова атака на марката и ще разреши основаването на още доста електрически модели. MEB оползотворява дейно и пълноценно опциите и преимуществата, които предлага електрическо задвижване – обезпечава на новия ID.3 изключително необятен интериор, мощни динамични характерности и благоприятни условия за изминаване на самостоятелен пробег до 549 километра (според изискванията на цикъла WLTP). Възможността за бързо зареждане е още една мощна страна на новия модел при пътешестване на дълги дистанции. Ето още няколко съществени характерности, които си заслужават вниманието:
Нов дизайн за една нова епоха
Революционният темперамент на ID.3 си проличава от пръв взор. Формите във външния дизайн са по едно и също време меки и плавни, твърди и съсредоточени, а цялостният съразмерен баланс почива на мощните пропорции и впечатлява без потребност от непотребни декоративни детайли. Стилът на ID.3 го дефинира в идентична степен като съвременно средство за устойчива подвижност и като същински представител на марката Volkswagen.
Интериорът също е революционен
Ярка характерност в дизайна на новата фамилия ID. модели на Volkswagen е съчетанието от изключително къси надвеси и доста дълго междуосие на каросерията. Тази композиция естествено е налице и при ID.3, като води до това, което стилистите на марката назовават Open Space – обстойно свободно пространство, с което ефирният интериор на новия модел се трансформира в пример измежду представителите на компактния клас. Арматурното табло на собствен ред се отличава с изчистени форми и съсредоточено лъчение, до момента в който разположеният под челното стъкло модул ID. Light реализира образна връзка с пасажерите. Управлението на новия ID.3 се прави значително благодарение на мултифункционалния волан, централния 10-инчов сензорен екран и интелигентния гласов надзор " Hello ID ".
Изцяло нова платформа
Електронната платформа на ID.3 е напълно нова, проектирана от бял лист хартия. Тя употребява хардуер с два високопроизводителни процесора, сплотяващи голям брой функционалности, а софтуерът е планиран по този начин, че да обезпечи високата степен на еластичност, присъща за сървърите. Този метод улеснява онлайн изтеглянето на актуализации за разнообразни системи в автомобила, а в бъдеще и на функционални усъвършенствания посредством мобилната мрежа. Услугите от гамата на We Connect Start основават органична връзка между автомобила и смарт телефона на притежателя и дават опция за комфортно дистанционно управление и надзор на зареждането и климатизацията, дават информация за пътнотранспортната конюнктура и демонстрират данни за най-близките зарядни станции в действително време на картата на навигационната система. Включеното в общоприетото съоръжение приложение App Connect на собствен ред обезпечава достъп до мултимедиен стрийминг в автомобила посредством персоналния смарт телефон.
Голяма акумулаторна батерия и задно предаване
Акумулаторната батерия с високо напрежение е инсталирана ниско в подовата част на каросерията, с което обезпечава на ID.3 невисок център на тежестта и динамично държание на пътя, а тяговият електродвигател задвижва задните колела и на собствен ред способства за реализиране на чудесно сцепление с настилката. При понижаване на скоростта и в режим на прекъсване електромоторът рекуперира непотребната сила и я подава назад за предпазване в акумулаторната батерия. Аеродинамично усъвършенстваните колела на ID.3 са с диаметър от 18 до 20 цола, а при новия модел се употребяват само гуми с ниско противодействие при търкаляне.
На старта в България
ID.3 навлиза на пазара у нас със специфичното издание ID.3 1ST edition, което се предлага в три равнища на осъществяване, ориентирани към избрани типични потребителски условия. Наред с това, клиентите в България могат да избират цвета на външното лаково покритие и разцветките в интериора на автомобила. Новият ID.3 1ST edition се задвижва от ситуиран на задния мост електродвигател с оптималната мощ 150 кВт и оптимален въртящ миг от 310 Нм - впечатляващи индикатори, които разрешават на ID.3 1ST edition да форсира от 0-100 км/ч за 7,3 сек, а максималната скорост доближава 160 км/ч. ID.3 1ST edition употребява акумулаторна батерия с действително приложим енергиен потенциал от 58 кВтч, както и с самостоятелен пробег на електричество до 426 километра съгласно условията на цикъла WLTP. Акумулаторната батерия може да се зарежда на станции с оптималната мощ от 11 кВт (променлив ток, AC) и или 100 кВт (постоянен ток, DC). При потребление на мощна зарядна станция с непрекъснат ток е допустимо в рамките единствено на 30 минути да заредите задоволително сила за изминаване на 290 километра. Нещо повече - авансово конфигурираната версия Tour също може да се поръчва от клиентите в България. Тя е основана на четириместния модел ProS, който разрешава потреблението на по-голяма акумулаторна батерия (77 кВтч нето) и надлежно постигането на по-продължителен самостоятелен пробег до 550 км (WLTP а оптималната мощ е идентична с тази на ID.3 Pro Performance и възлиза на 150 кВт (204 к.с.).). Версията Tour може да се зарежда от DC станции със 125 кВт.
Източник: manager.bg
КОМЕНТАРИ