Нова мярка срещу вноса на стари замърсяващи автомобили у нас.

Нова мярка против вноса на остарели замърсяващи коли у нас. Министерството на превоза предлага търговците-вносители да заплащат 500 лв. държавна такса.

По данни на министерството, страната ни е на челно място при вноса на коли втора ръка.

Само през 2022 година те са над 350 000.

Контролът е предоставен на ЦГМ, ограничаването е за три месеца

" Бензинови коли с конфигурирани газови уредби сред 5 и 15 000 лв.. Това са най-търсените коли ", сподели притежателят на автокъща Велизар Митков. Той се занимава с това от години.

Митков счита, че въвеждането на новата такса ще се отрази най-много на крайния консуматор.

Най-много коли излезли от приложимост има в регионите „ Кремиковци “, „ Красно село “, „ Младост “ и „ Люлин “

" Всяка такса се отразява на цената на автомобила и тя скача. Мисля, че задоволително скочиха цените на колите втора ръка, с цел да вкарваме спомагателна такса. Клиентите нямат избор. Те ще си я заплащат, само че това утежнява ситуацията им ", изясни той.

Все още текат диалози въвеждането на таксата, прецизират от транспортното министерство. Обмисля се и събраните средства да отидат във фонд, който " да подкрепя пазаруването на електрически коли ".

Снимка: iStock

В " Защо, господин министър " екоминистърът Юлиян Попов утвърди концепцията. " Българският авто парк е доста стар, нерешителен, замърсяващ и ние сме се трансформирали в бунището на старите коли в Европейски Съюз. Тази история дето не сме имали пари и по тази причина сме купували остарели коли има известна истина, само че тя се преекспонира по възмутителен и популистни метод. България е може би преди всичко в Европейски Съюз по благосъстоятелност на коли на 100 000 души ", безапелационен е той.

Собствениците на коли имат едномесечен период да отстранен остарялото си возило

Още не е ясно по кое време и дали ще влезе в действие предлагането.