България ще настоява за преразглеждане на пакета „Мобилност“
Normal021falsefalsefalseBGX-NONEX-NONE /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name: " Нормална таблица " ; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-parent: " " ; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin-top:0cm; mso-para-margin-right:0cm; mso-para-margin-bottom:10.0pt; mso-para-margin-left:0cm; line-height:115%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family: " Calibri ", " sans-serif " ; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-font-family: " Times New Roman " ; mso-bidi-theme-font:minor-bidi; mso-fareast-language:EN-US;}
България ще упорства за преразглеждане на съглашението за пакет „ Мобилност”, разгласи транспортният министър Росен Желязков, представен от БГНЕС. Връщането на камиона е непропорционална и дискриминационна мярка, както връщането на лидера и хибридния модел. Това са моментите в пакет „ Мобилност”, по които България ще упорства за преразглеждане.
Припомняме, че през вчерашния ден европейските институции реализираха кардинално единодушие по главните моменти в пакета „ Мобилност “, само че тъкмо това, против което България протестираше, остана в законопроекта.
Ще търсим арбитирането на съда, заяви Желязков. По думите му става дума за едно огромно несъгласие. От една страна приказваме за възстановяване на Европа, за зелена подвижност, а действаме наобратно и усилваме нездравословните излъчвания, разяснява още транспортният министър.
На междуинституционалните договаряния, известни като триалог, европейските институции са дали своят вот водачите на ТИР-ове да спят в камионите не повече от 45 часа, а през останалото време да нощуват в хотел.
Шофьорът би трябвало да се връща в родната си страна на 4 седмици, а камионът – на 8 седмици. Според председателката на Транспортната комисия в Екологичен потенциал, с измененията се поставя завършек на компаниите пощенски кутии
България ще упорства за преразглеждане на съглашението за пакет „ Мобилност”, разгласи транспортният министър Росен Желязков, представен от БГНЕС. Връщането на камиона е непропорционална и дискриминационна мярка, както връщането на лидера и хибридния модел. Това са моментите в пакет „ Мобилност”, по които България ще упорства за преразглеждане.
Припомняме, че през вчерашния ден европейските институции реализираха кардинално единодушие по главните моменти в пакета „ Мобилност “, само че тъкмо това, против което България протестираше, остана в законопроекта.
Ще търсим арбитирането на съда, заяви Желязков. По думите му става дума за едно огромно несъгласие. От една страна приказваме за възстановяване на Европа, за зелена подвижност, а действаме наобратно и усилваме нездравословните излъчвания, разяснява още транспортният министър.
На междуинституционалните договаряния, известни като триалог, европейските институции са дали своят вот водачите на ТИР-ове да спят в камионите не повече от 45 часа, а през останалото време да нощуват в хотел.
Шофьорът би трябвало да се връща в родната си страна на 4 седмици, а камионът – на 8 седмици. Според председателката на Транспортната комисия в Екологичен потенциал, с измененията се поставя завършек на компаниите пощенски кутии
Източник: duma.bg
КОМЕНТАРИ