„Най-важното за мен като социалист е тази икономическа трансформация да

„ Най-важното за мен като социалист е тази икономическа промяна да не се случи за сметка на най-бедните и най-уязвимите хора”, сподели още той.

Една от тематиките в предаването беше условието на Европейски Съюз за нулеви излъчвания на колите, създадени след 2035 година, което на процедура значи завършек на моторите с вътрешно горене. Чистият превоз е част от Зелената договорка и постигането на въглеродна индиферентност в Европа до 2050-а.

Витанов акцентира, че стандартните коли няма да излязат от приложимост, само че общата наклонност е за прекосяване към електрически. „ Петте най-големи производители на коли са оповестили, че завършват с производството на мотори с вътрешно горене в друг порядък – някои от 2025-а, други от 2040-а или 2050-а. Проучванията демонстрират, че даже без спомагателните тласъци, които Европейски Съюз дава за различно напредване за понижаване на нездравословните излъчвания, през 2026 година цените на електрическите коли ще бъдат изравнени с цените на тези с мотори с вътрешно горене “.

Евродепутатът обясни, че прекосяването към електрическите коли е сложно и ще бъде подтиквано от Европейски Съюз посредством редица ограничения. Една от тях е социално-климатичният фонд, който планува обезщетения за най-бедните.

„ В момента в Европа има 34 милиона души, които са енергийно небогати и небогати във връзка с подвижността. Затова Европейски Съюз е отделил средства. За България те са 2.8 милиарда евро, които ще бъдат разходвани от 2025 до2032г., с цел да можем да преодолеем този потрес и да не се наложи бедните да платят цената. Нашата цел е да има колкото се може повече средства, с цел да стане тази промяна безболезнена - тук не става дума единствено за колите, а за цялостна икономическа промяна “, сподели още Витанов.

Основният проблем на България във връзка с Зелената договорка са въглищните централи, чието бъдеще продължава да бъде неразбираемо.

„ ГЕРБ управляваха 12 години и този въпрос не беше подложен. Истината е, че до март 2021г. казусът беше замитан под килима. България е единствената страна в Европейски Съюз, която нито е спряла, нито е показала по кое време ще спре въглищните централи, нито е удължила периода за тяхната употреба. Изпуснахме периода за дерогация, който беше до 2019 “, сподели Витанов и даде за образец Германия и Румъния, които са договорили удължение на живота на въглищните си централи надлежно до 2038 и 2032 година

„ След 2025 година няма да има опция за държавно финансиране и по един натурален път, изключително с цената на излъчванията, която скочи двойно, ще бъде невероятно централите да работят. Правителството на ГЕРБ не уточни решения. Те просто оставиха хората в безусловно незнание. И това не беше честно, беше популизъм “.

Витанов посочи, че в централите работят високоинтелигентни експерти, инженери, които си дават сметка какво се случва и не трябва да бъдат заблуждавани от политиците. „ Те знаят, че няма по какъв начин „ Мариците “ да просъществуват в дълготраен порядък. Но от дълго време трябваше да бъде направен един средносрочен 10-15-годишен проект,за да забележим, в какво ще се фокусираме, в какви производства, тази работна мощ къде ще отиде. Маришкият басейн е превъзходен откъм инфраструктура, там има потребност от нови технологии, от високотехнологични производства. Решението е енергийна успеваемост, интеграция на пазарите, възобновими енергийни източници, нови технологии, водород, атомна енергетика “, сподели още Витанов.

За контакт с Групата на Прогресивния алианс на социалистите и демократите в Екологичен потенциал: