Надявам се до 2027 г., когато трябва да бъдат завършени

Надявам се до 2027 година, когато би трябвало да бъдат приключени всички планове по направлението София – Пловдив, българските жители да могат да пътуват обикновено, удобно и умерено за по-малко от час дистанцията от 150 км. Това сподели министърът на превоза и известията Георги Гвоздейков, представен от Българска телеграфна агенция. Според него това ще способства доста за възстановяване на свързаността в България, за възстановяване на изискванията за бизнес, повишение на индикаторите за по-добра стопанска система и като цяло за по-модерен живот. Министърът на превоза и известията Георги Гвоздейков инспектира работата и напредъка в строителството на жп линията Елин Пелин – Костенец в региона на град Костенец. Министърът се срещна и със строителните действия на един от тунелите по новото трасе, чието прокопаване завърши преди дни. Тунелът е с дължина 579 м и е изпълнен по нов австрийски тунелен способ. Железопътният сектор Елин Пелин - Костенец е част от плана за рационализация на жп автомагистралата от София до Бургас. Стойността на целия план от Елин Пелин до Костенец е 1,3 милиарда лева, а средствата са обезпечени от Оперативна стратегия „ Транспорт и транспортна инфраструктура “ 2014-2020.    Железопътният превозът е с голям капацитет в Европа и света, защото е един от най-екологичните превози, които занапред ще търпят развиване, в това число новаторско, означи още министър Георги Гвоздейков. „ Надяваме се в България да не изоставаме доста от Европа и света. Приоритизиран е този бранш и ще създадем всичко допустимо да няма закъснение на плановете “, уточни той.  Административните спънки са най-големи при тези планове, забавянето се случва от недоброто законодателство, разяснява още министърът. До момента сме усвоили близо 700 милиона лв. и остават едни 250 милиона, които няма да могат да бъдат усвоени, заяви Георги Гвоздейков. Жалко е, че би трябвало да ги разпределяме по други цели, които не са свързани с железопътния превоз. Това е един от големите проблеми, явно плановете не се ръководят дейно, уточни той. Според него би трябвало да се работи върху методиката на ръководство и законодателството, с цел да няма забавяния.