Мотабомба: Италианското торпедо, което зарадва Мусолини
Мотабомба, или по-точно Мотобомба FFF (Freri Fiore Filpa – Фрери Фиоре Филпа), е торпедо, употребявано от италианските сили по време на Втората международна война. Съкращението FFF произлиза от фамилните имена на тримата мъже, взели участие в първичния му дизайн: Подполковник Просперо Фрери, полковник Амедео Фиоре и капитан Дисеняторе Филпа.
FFF е електрическо торпедо с диаметър 500 милиметра, което се пуска с парашут и е проектирано да се върти в концентрична серпантина на разстояние сред 500 и 4000 м., до момента в който не откри някаква цел. Тежи 350 кг и съдържа бойна глава с тегло 120 кг. Скоростта му е 40 възела (74 км/ч), а издръжливостта му е 15-30 минути.
Германците признават, че превъзхожда всичко, с което разполагат, и американското разузнаване се стреми да се снабди с него след примирието с Италия през септември 1943 година
Първоначалната развойна активност по торпедото е осъществена в Париоли, покрай Рим. През 1935 година то е демонстрирано пред Бенито Мусолини, адмирал Доменико Каванари, военачалник Джузепе Валие и други високопоставени лица. По-късно Фрери го показва в завода на Germania works в Травемюнде, пробен изпитателен център на Луфтвафе, и германците са задоволително впечатлени, с цел да поръчат 2000 бройки.
500 са поръчани за Региа Аеронаутика (Кралските военно-воздушни сили на Италия) като първото планувано бойно потребление е против английските военноморски бази в Гибралтар и Александрия през 1940 година Ограничаващият фактор е, че единствено бомбардировачът Savoia-Marchetti SM.82 е имал нужната мощ и обхват, с цел да достави такова оръжие на такова разстояние.
Savoia-Marchetti SM.82
Първата версия на FFF е проектирана да влиза във водата отвесно, само че е открито, че с устройство, което разрешава влизане под по-мек ъгъл, е по-малко евентуално да се разстроят деликатните механизми, и такова е приложено при втората серия.
На 17, а след това и на 25 юли 1942 година, са направени първите опити за офанзива с FFF, когато три SM.82 изхвърчат от Гидония против Гибралтар, само че и двете задачи са прекратени преди старта. През нощта на 20 август обаче майор Лукини организира сполучлива задача против Гибралтар, като тя е последвана от офанзиви против цели в албански, либийски и египетски води. Самолети от 32 Стормо нападат Гибралтар още един път през юни 1941 година, а през същия месец, през нощта на 13 юни, лейтенант Торели (базиран на Родос) нападна пристанището на Александрия.
Най-мащабното потребление на оръжието е против конвоя по време на интервенция Пиедестал за Малта на 12 август 1942 година, когато 10 самолета Savoia-Marchetti SM.84 от 32 Стромо ги изстрелват против конвоя на Англия южно от нос Спартивенто, Сардиния. Това кара корабите да трансформират курса си, което разрешава на стандартните офанзиви да пробият отбраната на конвоя.
До септември 1942 година италианците разполагат с 80 броя от усъвършенстваната версия Mk 2 в бази в Сардиния, 50 броя в Сицилия и още 50 броя в пробната си ескадра 5.
Луфтвафе прави първата си всеобща офанзива, употребявайки оръжието, на 19 март 1943 година, когато Junkers Ju 88 изстрелва 72 от тях против корабоплаването в Триполи, потопявайки два снабдителни кораба и повреждайки разрушителя HMS Derwent. Впоследствие „ Дервент “ е изхвърлен на брега с наводнено машинно поделение и макар че е избавен и върнат в Англия, по този начин и не е ремонтиран.
Junkers Ju 88
Впоследствие Мотобомбата е употребена в офанзиви против инвазионен флот при Боне в Алжир на 16 април 1943 година и при Сиракуза по време на съюзническата инвазия в Сицилия по-късно същата година. На 2 декември мощ от 105 Ju 88 нападна пристанището на Бари с FFF, като унищожава 16 съюзнически кораба, в това число Джон Харви, който транспортира иприт.
