„Московски Комсомолец“: Според експерт е невъзможно обледяване на прибор да причини авиокатастрофата в Подмосковието
Москва. Работната версия за повода за авиокатастрофата в Подмосковието, при която починаха всичките 71 пасажери и екипаж, на Междудържавния авиационен комитет (МАК) е заледяване на датчика за скорост на самолета. Тази версия е отхвърлена от специалист пред вестник “Московски Комсомолец “ .
Сергей Книшов, някогашен водач на Ил-96 споделя, че въпросният уред се следи и подгрява при условия за обледяване, каквито е имало сега на злополуката. Според него вторият водач включва затоплянето на апаратурата при подготовката за политане на самолета и в случай че пропусне, то на таблото на самолета се повява информация, че би трябвало да се включи затопляне, тъй като самолетът не е подготвен за полет. Дори и това да бъде пропуснато, затоплянето се включва автоматизирано с повдигането на колесника.
Ако този уред за премерване на скоростта въпреки всичко замръзне, съгласно специалиста, водачът може да превключи на авариен уред.
Превод и редакция: Юлиян Марков
Сергей Книшов, някогашен водач на Ил-96 споделя, че въпросният уред се следи и подгрява при условия за обледяване, каквито е имало сега на злополуката. Според него вторият водач включва затоплянето на апаратурата при подготовката за политане на самолета и в случай че пропусне, то на таблото на самолета се повява информация, че би трябвало да се включи затопляне, тъй като самолетът не е подготвен за полет. Дори и това да бъде пропуснато, затоплянето се включва автоматизирано с повдигането на колесника.
Ако този уред за премерване на скоростта въпреки всичко замръзне, съгласно специалиста, водачът може да превключи на авариен уред.
Превод и редакция: Юлиян Марков
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ