Владимир Петров: Общински звена трябва да стопанисват междублоковите пространства и детските градини
Мая Кулишева
В ладимир Петров е на 35 години. Завършил е висшето си обучение във Варненския свободен университет, компетентност финанси. Работил е в столичния инспекторат към Столична община. Кандидатира се от Българска социалистическа партия за първи път за областен кмет. Запален рокер и рибар, женен с едно дете. Отива на балотаж тази неделя за областен кмет на " Връбница ".
- Господин Петров какви са нерешените проблеми в регион „ Връбница “? В доклада на настоящия кмет за интервала 2011-2015 година четем за 7 нови улици, за ремонтирани 3.500 кв. метра тротоари, за три моста, Вашият коментар?
- В региона има много огромни проблеми, преди всичко с инфраструктурата, с превоза сред селата в региона, не стигат детски ясли и детски градини. В Подробните устройствени проекти Подробен устройствен план, в които е заложено застрояване на между-блоковите пространства, уличното осветяване е в извънредно положение. Проблеми има в сигурността, с канализацията и водопровода в село Волуяк, да вземем за пример.
- Кметът регистрира за оправено осветяване.
- Специално за Волуяк – селото е разграничено на две елементи, особено тази част, в посока гарата – по този начин наречената „ Република-2 “, там няма въобще осветяване. Инфраструктурата е под всяка рецензия, няма просто такава. Налични са единствено черни пътища, хората се оплакват за постоянно прекъсване на електричеството, заради ниско напрежение. Там няма канализация и тръбопровод.
- Да поговорим за децентрализацията на общините – казахте, че има доста проблеми в инфраструктурата, Вие какво оферирате като решения и с какви средства?
- Това сме го коментирали и с претендентите за общински съветници. Първо би трябвало да се трансформират нещата на централно равнище и парите от налозите на физическите лица да остават в общините. До момента, т.е., за 2018 година, в Района са влезнали към 13 милиона и половина от налози, само че тези пари не са достигнали назад, става дума за повече от 80% от тези средства – по какъв начин да се вършат промени и да се осъществят планове?
- Правени ли са публични разисквания за всичките тези години, представяни ли са пред тях надлежно планове?
- За посочените години няма никакви срещи на районната администрация с жителите. Срещи се вършат когато има спорове единствено. Тук ще дам образец с митинга на живущите в „ Обеля-1 “ сред блоковете 116-117. Тогава взе присъединяване районната администрация, а през останалото време няма нито един доклад действително какво е свършила общината. Моето предложение е за постоянни срещи с хората и доклад за осъщественото и изключително за качеството на съответните действия.
- Какво Ви споделят хората при срещите, защо упорстват. Например, отдаването на публичните поръчки на едни и същи компании и други сходни практики?
- Аз считам да работя непрестанно на терен и да трансформира това статукво, в което планове и тяхното осъществяване в регионите е незначително. Не е ново, това което ще кажа, само че считам че сред блоковите пространства и тяхното поддържане би трябвало да се стопанисва от профилирано районно звено, което да се структурира от представители и специалисти от районната администрация, а не да бъде обещано на концесия на частни компании.
- Точно това желая да конкретизирате. Предвиждате ли общински сдружения да стопанисват множеството обществени услуги и по какъв начин да се случи това?
- От първия ден, в случай че печеля кметското място ще основа общинско звено от специалисти от администрацията, които да стопанисват детските площадки, между-блоковите пространства и тук съм ревизирал опита на други районни кметове, които съумяха да основат такива звена и резултатът от тяхната работа е забележим.
- Относно структурата на региона, с Ваш екип ли смятате да работите или с актуалните специалисти?
- Естествено, че хората, които желаят смяна имат предпочитание да работят и са специалисти, ще останат на работните си места.
- Проблемите с превоза – виждам, че има железопътен превоз, само че свързването на обособените села в региона и кварталите с градския превоз на какво равнище е. Например връзките с Банкя и София - задоволителни ли са автобусните линии?
- Най-големите проблеми с превоза са в Мрамор и Волуяк- рейсовете са на 30-40 минути, от време на време на час, автобусните спирки са в тревните площи, без навеси, необезопасени, без осведомителни табла. Бях на среща с жителите през седмицата в село Волуяк. Те споделиха, че от другата страна на жп. гарата, тази която е правата на някогашната „ Република-2 “ към „ Долева “ махала там няма изобщо градски превоз тъй като,според общината, бил огромен жп. прелеза и не можели да минават рейсовете. Там е нужен надлез, мостово оборудване.
- Ако би трябвало да сме откровени, може ли един областен кмет да построи мостовете, които при вас са нужни?
- Възможно е в случай че Столична община прегледа показани планове и се ангажира със средства – тук е изключително значима помощта на Столичния общински съвет, а когато човек е настойчив и на първо място подкрепян от съгражданите си нещата се случват. Как да се реализира обещано предложение, в случай че няма импортиран даже отчет в Голяма община?
- Вашият взор върху акцията до момента, има ли напън върху хората, опасяват ли се или са подготвени за смяна?
- Вече четири месеца съм на терен, сред хората и изводите са, че жителите желаят смяна. Ще работя за цялостна бистрота и в общината и в региона, тъй като това нещо до в този момент не е реалност. По отношение на страха и натиска, мога да кажа, че той се вижда при дребния и междинен бизнес. Хората, които не работят в региона нямат проблем, до момента в който кафенета, магазини, както загатнах дребния бизнес – при тях го има този боязън да не изгубят бизнеса си.
В ладимир Петров е на 35 години. Завършил е висшето си обучение във Варненския свободен университет, компетентност финанси. Работил е в столичния инспекторат към Столична община. Кандидатира се от Българска социалистическа партия за първи път за областен кмет. Запален рокер и рибар, женен с едно дете. Отива на балотаж тази неделя за областен кмет на " Връбница ".
- Господин Петров какви са нерешените проблеми в регион „ Връбница “? В доклада на настоящия кмет за интервала 2011-2015 година четем за 7 нови улици, за ремонтирани 3.500 кв. метра тротоари, за три моста, Вашият коментар?
- В региона има много огромни проблеми, преди всичко с инфраструктурата, с превоза сред селата в региона, не стигат детски ясли и детски градини. В Подробните устройствени проекти Подробен устройствен план, в които е заложено застрояване на между-блоковите пространства, уличното осветяване е в извънредно положение. Проблеми има в сигурността, с канализацията и водопровода в село Волуяк, да вземем за пример.
- Кметът регистрира за оправено осветяване.
- Специално за Волуяк – селото е разграничено на две елементи, особено тази част, в посока гарата – по този начин наречената „ Република-2 “, там няма въобще осветяване. Инфраструктурата е под всяка рецензия, няма просто такава. Налични са единствено черни пътища, хората се оплакват за постоянно прекъсване на електричеството, заради ниско напрежение. Там няма канализация и тръбопровод.
- Да поговорим за децентрализацията на общините – казахте, че има доста проблеми в инфраструктурата, Вие какво оферирате като решения и с какви средства?
- Това сме го коментирали и с претендентите за общински съветници. Първо би трябвало да се трансформират нещата на централно равнище и парите от налозите на физическите лица да остават в общините. До момента, т.е., за 2018 година, в Района са влезнали към 13 милиона и половина от налози, само че тези пари не са достигнали назад, става дума за повече от 80% от тези средства – по какъв начин да се вършат промени и да се осъществят планове?
- Правени ли са публични разисквания за всичките тези години, представяни ли са пред тях надлежно планове?
- За посочените години няма никакви срещи на районната администрация с жителите. Срещи се вършат когато има спорове единствено. Тук ще дам образец с митинга на живущите в „ Обеля-1 “ сред блоковете 116-117. Тогава взе присъединяване районната администрация, а през останалото време няма нито един доклад действително какво е свършила общината. Моето предложение е за постоянни срещи с хората и доклад за осъщественото и изключително за качеството на съответните действия.
- Какво Ви споделят хората при срещите, защо упорстват. Например, отдаването на публичните поръчки на едни и същи компании и други сходни практики?
- Аз считам да работя непрестанно на терен и да трансформира това статукво, в което планове и тяхното осъществяване в регионите е незначително. Не е ново, това което ще кажа, само че считам че сред блоковите пространства и тяхното поддържане би трябвало да се стопанисва от профилирано районно звено, което да се структурира от представители и специалисти от районната администрация, а не да бъде обещано на концесия на частни компании.
- Точно това желая да конкретизирате. Предвиждате ли общински сдружения да стопанисват множеството обществени услуги и по какъв начин да се случи това?
- От първия ден, в случай че печеля кметското място ще основа общинско звено от специалисти от администрацията, които да стопанисват детските площадки, между-блоковите пространства и тук съм ревизирал опита на други районни кметове, които съумяха да основат такива звена и резултатът от тяхната работа е забележим.
- Относно структурата на региона, с Ваш екип ли смятате да работите или с актуалните специалисти?
- Естествено, че хората, които желаят смяна имат предпочитание да работят и са специалисти, ще останат на работните си места.
- Проблемите с превоза – виждам, че има железопътен превоз, само че свързването на обособените села в региона и кварталите с градския превоз на какво равнище е. Например връзките с Банкя и София - задоволителни ли са автобусните линии?
- Най-големите проблеми с превоза са в Мрамор и Волуяк- рейсовете са на 30-40 минути, от време на време на час, автобусните спирки са в тревните площи, без навеси, необезопасени, без осведомителни табла. Бях на среща с жителите през седмицата в село Волуяк. Те споделиха, че от другата страна на жп. гарата, тази която е правата на някогашната „ Република-2 “ към „ Долева “ махала там няма изобщо градски превоз тъй като,според общината, бил огромен жп. прелеза и не можели да минават рейсовете. Там е нужен надлез, мостово оборудване.
- Ако би трябвало да сме откровени, може ли един областен кмет да построи мостовете, които при вас са нужни?
- Възможно е в случай че Столична община прегледа показани планове и се ангажира със средства – тук е изключително значима помощта на Столичния общински съвет, а когато човек е настойчив и на първо място подкрепян от съгражданите си нещата се случват. Как да се реализира обещано предложение, в случай че няма импортиран даже отчет в Голяма община?
- Вашият взор върху акцията до момента, има ли напън върху хората, опасяват ли се или са подготвени за смяна?
- Вече четири месеца съм на терен, сред хората и изводите са, че жителите желаят смяна. Ще работя за цялостна бистрота и в общината и в региона, тъй като това нещо до в този момент не е реалност. По отношение на страха и натиска, мога да кажа, че той се вижда при дребния и междинен бизнес. Хората, които не работят в региона нямат проблем, до момента в който кафенета, магазини, както загатнах дребния бизнес – при тях го има този боязън да не изгубят бизнеса си.
Източник: duma.bg
КОМЕНТАРИ