Манията по кросоувърите и SUV моделите, която е завзела света

Манията по кросоувърите и SUV моделите, която е завзела света през последните години, няма изгледи да бъде преодоляна. Най-скорошните статистики демонстрират, че търсенето на коли от тези класове продължава да се усилва, като това е наклонност на фона на лек световен спад на продажбите.

Любопитното е, че наклонността се отнася най-много за Европа. На Стария континент продажбите на нови коли през 2019 година са се нараснали единствено с 1,4% - до 15,3 млн., само че тези в сегмента на SUV и кросоувърите от всички размери са нараснали с 13% - до 5,7 млн. Това е с 650 000 повече от 2018 г., когато растежът бил по-голям - с 18%, съгласно данните на организацията за проучване на автомобилните пазари JATO Dynamics.

Последният скок на търсенето на SUV и кросоувъри им донесе пазарен дял от 37%, откакто през 2018 година той беше 33%, а през 2017 – 29%.

От това най-големият губещ на европейския пазар са минивановете, при които отстъплението в  продажбите е 33% за дребните модели и 26% за компактните. При огромните миниванове обаче се регистрира лек растеж от 4,5% - до 145 095 бройки, а голямата заслуга за това е на засиленото търсене на Mercedes-Benz V-Class и Seat Alhambra.

Същевременно най-сериозен спад в размерите на продажби се регистрира при дребните коли, които са намалели общо със 152 806 броя. За това оказа помощ и фактът, че доста клиенти взеха решение да изчакат промяната на поколенията на два от най-успешните модели в сегмента - Renault Clio (№1 по продажби) и Peugeot 208 (№5), което стана факт през 2019 година Очаква се, че след тяхното излизане на пазара ситуацията в този сегмент ще се промени.

На собствен ред електрическите автомобили постигнаха най-успешния си резултат в Европа – нарастване с 82%, като общите им продажби са 356 249 броя. Сегментът към този момент има и нов водач – Tesla Model 3, който задмина по продажби Nissan Leaf и Renault Zoe. През тази година на пазара ще излезе и компактният кросоувър Model Y, което подсигурява на американския производител, че търсенето на неговите електрически автомобили ще продължи да нараства.

От протичащото се на автомобилния пазар губят доста купетата и кабриолетите, чийто резултат намалява с 16% - до 50 234 единици. Това се отразява особено на купетата от премиум-сегмента, при които понижението е с 16%, до момента в който при кабриолетите е едвам 1,8%. Спадът на интереса към тези класове накара Mercedes-Benz да вземем за пример да се откаже от две версии на флагмана си S-Class. Тяхното произвеждане ще бъде спряно още през тази година.

Ако се прегледат деликатно другите сегменти при SUV-моделите и кросоувърите (а те са общо 7 на брой), се вижда, че и там има смяна в търсенето. Класът на най-малките по размери кросоувъри, където водач е Renault Captur, е на път да изпревари компактните SUV като най-успешен в Европа. За 2019 година нарастването при дребните SUV е 20% - до 1,92 млн., до момента в който при компактните растежът е 8% - до 2,09 млн. В този клас VW Tiguan  най-сетне постави завършек на дългогодишното царуване на Nissan Qashqai и е най-продаваният кросоувър. Резултатът на немския модел е 223 059 пласирани коли (+1,1%), до момента в който японската марка отчита спад от 6,2% - до 219 311 автомобила.

Въпреки постигнатия растеж в продажбите VW Tiguan беше задминат с 575 бройки от по-малкия Renault Captur в битката за най-продаван SUV в Европа като цяло. Продажбите на Captur набъбнаха с 4,5% до 223 634, като за това оказа помощ промяната на поколенията през есента.

При леките коли VW Golf резервира лидерската си позиция макар промяната на генерациите. Германският именит модел приключи с близо 350 000 продажби, което е с 32 000 повече от главния му съперник Renault Clio.