БСП иска летище София да остане държавно
" Летище София се развива добре. Кое е европейското в това то да се отдаде на концесия на Турция? Българска социалистическа партия ще продължи напъните да спре тази концесия. " Това сподели пред публицисти в края на предходната седмица водачът на Българска социалистическа партия Корнелия Нинова. Повод за изказването й е отварянето на петте предложения за концесията на летище София. Най-висока като препоръчано концесионно заплащане за страната се оказа петата и последна оферта на френската " Еърпортс Де Пари груп ", която оперира на три парижки летища и взе участие в конкуренцията посредством консорциум сред фирмите " Еърпортс Де Пари " Европейски Съюз.ЕЙ и " ТАВ Хавалиманларъ Холдинг " А.Ш. Тя предлага годишно концесионно заплащане от 32,8 млн. евро и общи вложения в размер на 903 млн. евро.
" Твърдението, че страната може да бъде неприятен собственик, за нас не дава отговор на истината. Факт е, че претендентите, чиито предложения са отворени, са държавни компании. Фактите за летище София са, че в последните години се усилват приходите с над 20% и стигат до 168 млн. лева Печалбата пораства с 10% и е съвсем 13 млн. лева годишно. Расте и потокът от пасажери, нараснали са се със 7% ", разяснява Нинова. Тя беше безапелационна, че Българска социалистическа партия предлага на българските жители политика, при която стратегическите обекти на страната ще се ръководят от страната, няма да се приватизират и няма да се дават на концесия. " ГЕРБ раздават всичко, което е държавно, което може да носи доходи и да служи за богатството на народа. Ние ще пазим тези обекти като държавна благосъстоятелност и те ще се ръководят по този начин, че приходите от тях да отиват при народа ", посочи Корнелия Нинова.
Две години предупреждавахме, че концесията на летище София ще бъде предоставена на близка до нас страна, а точно Турция. Правителството върви в тази посока, съобщи зам.-председателят на ПГ на " Българска социалистическа партия за България " Георги Свиленски. По неговите думи това е най-печелившето сдружение в транспортния бранш и едно от най-печелившите от държавните предприятия. Необяснимо е желанието на държавното управление да отдаде на концесия дружество, което непрестанно усилва облагите си. Свиленски изясни, че всички оператори в света регистрират облаги към 30%, единствено летище София регистрира 12%. Това демонстрира неприятното ръководство на летището от страна на страната. Правят доста разноски, с цел да има ниска облага, употребяват сдружението за източване за близки или фирмени ползи, съобщи той.
По-късно транспортният министър Росен Желязков съобщи, че няма нито съдбоносен, нито определен концесионер за летище София. Всички претенденти са позволени до процедурата по желание на концесионер и имат равни шансове за триумф, сподели той. От Френско-българската комерсиална и индустриална камара пък разпространиха изказване на своя ръководител Стефан Делайе, че водещ сътрудник със 75% в консорциума " Ей Ди Пи " /ТАВ е френският летищен оператор, който от своя страна има над 46 на 100 в ТАВ. " Поради това би било неопределено представянето на компанията да бъде ограничавано до турския й генезис ", показва Делайе.
" Твърдението, че страната може да бъде неприятен собственик, за нас не дава отговор на истината. Факт е, че претендентите, чиито предложения са отворени, са държавни компании. Фактите за летище София са, че в последните години се усилват приходите с над 20% и стигат до 168 млн. лева Печалбата пораства с 10% и е съвсем 13 млн. лева годишно. Расте и потокът от пасажери, нараснали са се със 7% ", разяснява Нинова. Тя беше безапелационна, че Българска социалистическа партия предлага на българските жители политика, при която стратегическите обекти на страната ще се ръководят от страната, няма да се приватизират и няма да се дават на концесия. " ГЕРБ раздават всичко, което е държавно, което може да носи доходи и да служи за богатството на народа. Ние ще пазим тези обекти като държавна благосъстоятелност и те ще се ръководят по този начин, че приходите от тях да отиват при народа ", посочи Корнелия Нинова.
Две години предупреждавахме, че концесията на летище София ще бъде предоставена на близка до нас страна, а точно Турция. Правителството върви в тази посока, съобщи зам.-председателят на ПГ на " Българска социалистическа партия за България " Георги Свиленски. По неговите думи това е най-печелившето сдружение в транспортния бранш и едно от най-печелившите от държавните предприятия. Необяснимо е желанието на държавното управление да отдаде на концесия дружество, което непрестанно усилва облагите си. Свиленски изясни, че всички оператори в света регистрират облаги към 30%, единствено летище София регистрира 12%. Това демонстрира неприятното ръководство на летището от страна на страната. Правят доста разноски, с цел да има ниска облага, употребяват сдружението за източване за близки или фирмени ползи, съобщи той.
По-късно транспортният министър Росен Желязков съобщи, че няма нито съдбоносен, нито определен концесионер за летище София. Всички претенденти са позволени до процедурата по желание на концесионер и имат равни шансове за триумф, сподели той. От Френско-българската комерсиална и индустриална камара пък разпространиха изказване на своя ръководител Стефан Делайе, че водещ сътрудник със 75% в консорциума " Ей Ди Пи " /ТАВ е френският летищен оператор, който от своя страна има над 46 на 100 в ТАВ. " Поради това би било неопределено представянето на компанията да бъде ограничавано до турския й генезис ", показва Делайе.
Източник: duma.bg
КОМЕНТАРИ