Екокатастрофа в Източнокитайско море след потъването на иранския танкер
Китай изпрати кораби да почистят големия петролен разлив, откакто ирански танкер „ Санчи " потъна в Източнокитайско море, заяви Би Би Си.
Предполага се, че петролният разлив, който е с обща повърхност от над 120 кв. километра, съдържа главно тежко гориво, което е било употребявано за задвижването на кораба.
Танкерът „ Санчи " е превозвал 136 хиляди тона ултралек недопечен нефт от Иран, които има свойството да основава подводни нефтени петна, невидими от повърхността.
Както горивото, по този начин и ултралекият недопечен нефт могат да нанесат опустошителни вреди върху живота в морето.
До злополуката се стигна откакто танкерът се сблъска с товарен транспортен съд на към 260 км източно от Шанхай на 6 януари. Плавателният съд пламтя повече от една седмица, преди през днешния ден да потъне наоколо до източния бряг на Китай.
Според иранските управляващи няма вяра за откриването на оживели от 32-членния екипаж.
От Китайската централна телевизия обявиха, че избавителната интервенция е била прекъсната и са стартирани интервенции по почистването на разлива, откакто огънят към разлива е бил сподавен.
Кореспондентът на Би Би Си в Китай Робин Брант твърди, че петролният разлив е нараснал повече от два пъти размерите си от неделя до през днешния ден.
„ Основният фокус в този момент е върху въздействието, което разлива ще окаже на околната среда. Под повърхността може да има огромен подводен облак от кондензат, което е ултралека версия на суровия нефт “, съобщи Брант.
Този ултралек нефт, който се употребява за основаването на ракетно гориво, е доста по-различен от елементарния недопечен нефт, който постоянно се среща в нефтените разливи. Той е мощно отровен, има ниска компактност и е доста по-запалим от останалите разновидности на суровия нефт.
Причината за конфликта сред танкера и товарния кораб към момента се обяснява.
Предполага се, че петролният разлив, който е с обща повърхност от над 120 кв. километра, съдържа главно тежко гориво, което е било употребявано за задвижването на кораба.
Танкерът „ Санчи " е превозвал 136 хиляди тона ултралек недопечен нефт от Иран, които има свойството да основава подводни нефтени петна, невидими от повърхността.
Както горивото, по този начин и ултралекият недопечен нефт могат да нанесат опустошителни вреди върху живота в морето.
До злополуката се стигна откакто танкерът се сблъска с товарен транспортен съд на към 260 км източно от Шанхай на 6 януари. Плавателният съд пламтя повече от една седмица, преди през днешния ден да потъне наоколо до източния бряг на Китай.
Според иранските управляващи няма вяра за откриването на оживели от 32-членния екипаж.
От Китайската централна телевизия обявиха, че избавителната интервенция е била прекъсната и са стартирани интервенции по почистването на разлива, откакто огънят към разлива е бил сподавен.
Кореспондентът на Би Би Си в Китай Робин Брант твърди, че петролният разлив е нараснал повече от два пъти размерите си от неделя до през днешния ден.
„ Основният фокус в този момент е върху въздействието, което разлива ще окаже на околната среда. Под повърхността може да има огромен подводен облак от кондензат, което е ултралека версия на суровия нефт “, съобщи Брант.
Този ултралек нефт, който се употребява за основаването на ракетно гориво, е доста по-различен от елементарния недопечен нефт, който постоянно се среща в нефтените разливи. Той е мощно отровен, има ниска компактност и е доста по-запалим от останалите разновидности на суровия нефт.
Причината за конфликта сред танкера и товарния кораб към момента се обяснява.
Източник: manager.bg
КОМЕНТАРИ