Превозвачи: Регионалният министър е арогантен
Като не се съобразяваш с бизнеса - това за нас е надменно държание. Около това мнение се сплотиха представителите на автомобилните превозвачи Йордан Арабаджиев и Магдалена Милтенова във връзка влизащата в деяние от през днешния ден тол система. Според тях министърът на районното развиване Петя Аврамова се е държала надменно по време на целия развой по въвеждането на тол таксите. Всички транспортни асоциации дадоха многочислени оферти за тол таксите, само че нито едно от тях не бе признато, настояват от сектора. Превозвачите упорстват за муден преход от винетна към тол система, с цел да не бъде шоково повишаването. За това те се подвигат на народен митинг на 13 януари, в който ще се включат и таксиметрови превозвачи. Основните им претенции са оставката Петя Аврамова с мотив, че не се преценява с нито едно предложение на транспортния бизнес, както съкращаване на таксите и обсега на тол системата.
По думите на Арабаджиев тол системата не е подготвена, тъй като нито един транспортьор не знае по какъв начин да работи с нейните особености. От своя страна Магдалена Милтенова уточни, че философията на въвеждането на тол системата е сбъркана, тъй като тази, към която се стреми Министерството на районното развиване и благоустройството (МРРБ), е постигането на суми, които да бъдат 290 млн. лева от леките коли и над 400 млн. лева от рейсовете и камионите. Според нея общата сума от близо 700 млн. лева може да се реализира математически, само че ще се реализира на гърба на хората. " Средствата ще дойдат от хората и потребителите и това е арогантното, тъй като не се споделя в районното министерство. Извинявайте, само че докога ще заплаща българският консуматор ", запита Милтенова. Няма опозиция във връзка с тол системата, а във връзка с цените, тъй като са извънредно високи. Не може един рейс за един курс от София до Бургас да заплаща 100 лв. за винетка на месец и още 1200 лв. за тол такса. В същото време билетите не би трябвало да нарастват, тъй като имаме контракти с общините. Това ще докара до банкрути на компаниите. Налагат се едни цени и не са изпълнени настояванията на превозвачите, недоволства Милтенова.
АПИ пусна калкулатор за таксите
Пътната организация пусна тол калкулатор на уеб страницата bgtoll.bg в помощ на превозвачите, с цел да могат те да възнамеряват разноските си за новите пътни такси, които влизат в действие от през днешния ден. Чрез него водачите или притежателите на пътни транспортни средства над 3.5 тона могат да получат информация за пътните такси, които ще дължат камионите или рейсовете след въвеждането на тол системата в комерсиална употреба. Тогава тежкотоварните транспортни средства ще заплащат на база на изминатото разстояние, а не както до момента - за време с електронна винетка.
За да се пресметна тол таксата за стремежи маршрут, би трябвало да се вкарат данни за транспортното средство - камион или рейс, със съответните техническа маса, брой оси и емисионен клас. Посочват се дата и начален час на пътуването. Избират се начална и последна точка на маршрута, както и до 4 междинни местоположения. Потребителят може да изиска да мине по най-бързия или по най-краткия маршрут по заложените параметри. В резултат притежателят или ползвателят на пътното транспортно средство получава подробна информация за платените сектори по пътя - автомагистрали, първи и отчасти втори клас пътища, както и за дължимите пътни такси. Калкулаторът пресмята и предстоящото време за пътешестване по определения маршрут, който се пресъздава върху пътната карта на България.
По думите на Арабаджиев тол системата не е подготвена, тъй като нито един транспортьор не знае по какъв начин да работи с нейните особености. От своя страна Магдалена Милтенова уточни, че философията на въвеждането на тол системата е сбъркана, тъй като тази, към която се стреми Министерството на районното развиване и благоустройството (МРРБ), е постигането на суми, които да бъдат 290 млн. лева от леките коли и над 400 млн. лева от рейсовете и камионите. Според нея общата сума от близо 700 млн. лева може да се реализира математически, само че ще се реализира на гърба на хората. " Средствата ще дойдат от хората и потребителите и това е арогантното, тъй като не се споделя в районното министерство. Извинявайте, само че докога ще заплаща българският консуматор ", запита Милтенова. Няма опозиция във връзка с тол системата, а във връзка с цените, тъй като са извънредно високи. Не може един рейс за един курс от София до Бургас да заплаща 100 лв. за винетка на месец и още 1200 лв. за тол такса. В същото време билетите не би трябвало да нарастват, тъй като имаме контракти с общините. Това ще докара до банкрути на компаниите. Налагат се едни цени и не са изпълнени настояванията на превозвачите, недоволства Милтенова.
АПИ пусна калкулатор за таксите
Пътната организация пусна тол калкулатор на уеб страницата bgtoll.bg в помощ на превозвачите, с цел да могат те да възнамеряват разноските си за новите пътни такси, които влизат в действие от през днешния ден. Чрез него водачите или притежателите на пътни транспортни средства над 3.5 тона могат да получат информация за пътните такси, които ще дължат камионите или рейсовете след въвеждането на тол системата в комерсиална употреба. Тогава тежкотоварните транспортни средства ще заплащат на база на изминатото разстояние, а не както до момента - за време с електронна винетка.
За да се пресметна тол таксата за стремежи маршрут, би трябвало да се вкарат данни за транспортното средство - камион или рейс, със съответните техническа маса, брой оси и емисионен клас. Посочват се дата и начален час на пътуването. Избират се начална и последна точка на маршрута, както и до 4 междинни местоположения. Потребителят може да изиска да мине по най-бързия или по най-краткия маршрут по заложените параметри. В резултат притежателят или ползвателят на пътното транспортно средство получава подробна информация за платените сектори по пътя - автомагистрали, първи и отчасти втори клас пътища, както и за дължимите пътни такси. Калкулаторът пресмята и предстоящото време за пътешестване по определения маршрут, който се пресъздава върху пътната карта на България.
Източник: duma.bg
КОМЕНТАРИ