След споразумение с прокуратурата: капитанът на Вера Су си тръгва
Капитанът на товарния транспортен съд „ Вера Су “, затънал край крайбрежията на Камен бряг през септември 2021 година, получи наказване „ отнемане от свобода” за период от три години. Присъдата е условна и е с изпитателен период 5 година, оповестяват още от прокуратурата.
59-годишният Хайдар Ергюн ще би трябвало да заплати 3601 лв., което е половината от направените по делото разноски.
От известието на държавното обвиняване излиза наяве, че с капитана на плавателния съд, който остана десетки дни край скалите до Камен бряг (от 20 сепетмври до 25 октомври, 2021 г.) прокуратурата е сключила съглашение.
Днес Окръжен съд-Добрич го утвърди и по този начин то влиза в действие незабавно, защото има тежестта на дефинитивна присъда.
Ергюн е признал виновността си и приел избраното му наказване, като се отхвърля от по-нататъшното разглеждане на делото по общия ред.
Ето какво още написа прокуратурата:
" Х.Е. беше притеглен към наказателна отговорност от Окръжна прокуратура – Добрич за това, че е позволил плавателният съд да заседне, като по този начин е предизвикал обилни повреди на непознат парцел и е основал заплаха за живота на другиго – закононарушение по член 340, алинея 1 от Наказателен кодекс, дружно с втория му асистент – капитан, който е бил на вахта в нощта на случая. Вторият капитан е освободен под парична гаранция от 2000 лв..
На 20 септември 2021 година в акваторията на Черно море, в региона сред село Камен бряг и к.к. „ Русалка “, корабът „ VERA SU “, плаващ под панамски байрак, заседна край крайбрежията на околност „ Яйлата “. В хода на следствието на случая е открито, че капитанът му позволил транспортното средство да плава с оперативно неработеща система за надзор на вахтения на мостика, а навигационната вахта на мостика през тъмната част на денонощието включвала само вахтен помощник-капитан без включен наблюдаващ. Това довело до засядането на „ VERA SU “ и основало заплаха за доста разваляне на непознат парцел – транспортен съд. Деянието е осъществено с деяние и при форма на виновността възможен предумисъл. "
Става ясно още, че против втория обвинен по случая (явно - асистент капитанът Кемал Айхан) " ще бъде направен и импортиран обвинителен акт ".
Други две посоки на следствието не престават, като са отделени в настрана досъдебно произвеждане.
От прокуратурата оповестяват още:
" Освен аргументите и събитията, при които е настъпила самата злополука, се работи за обяснява има ли замърсяване на морската вода и настъпили ли са вреди за природата, както и дали дейностите на оправомощените държавни органи са били съответни, навременни и верни и налице ли е безучастие от страна на едно или повече длъжностни лица, което може да докара до екологична злополука в местността Яйлата и района. "
59-годишният Хайдар Ергюн ще би трябвало да заплати 3601 лв., което е половината от направените по делото разноски.
От известието на държавното обвиняване излиза наяве, че с капитана на плавателния съд, който остана десетки дни край скалите до Камен бряг (от 20 сепетмври до 25 октомври, 2021 г.) прокуратурата е сключила съглашение.
Днес Окръжен съд-Добрич го утвърди и по този начин то влиза в действие незабавно, защото има тежестта на дефинитивна присъда.
Ергюн е признал виновността си и приел избраното му наказване, като се отхвърля от по-нататъшното разглеждане на делото по общия ред.
Ето какво още написа прокуратурата:
" Х.Е. беше притеглен към наказателна отговорност от Окръжна прокуратура – Добрич за това, че е позволил плавателният съд да заседне, като по този начин е предизвикал обилни повреди на непознат парцел и е основал заплаха за живота на другиго – закононарушение по член 340, алинея 1 от Наказателен кодекс, дружно с втория му асистент – капитан, който е бил на вахта в нощта на случая. Вторият капитан е освободен под парична гаранция от 2000 лв..
На 20 септември 2021 година в акваторията на Черно море, в региона сред село Камен бряг и к.к. „ Русалка “, корабът „ VERA SU “, плаващ под панамски байрак, заседна край крайбрежията на околност „ Яйлата “. В хода на следствието на случая е открито, че капитанът му позволил транспортното средство да плава с оперативно неработеща система за надзор на вахтения на мостика, а навигационната вахта на мостика през тъмната част на денонощието включвала само вахтен помощник-капитан без включен наблюдаващ. Това довело до засядането на „ VERA SU “ и основало заплаха за доста разваляне на непознат парцел – транспортен съд. Деянието е осъществено с деяние и при форма на виновността възможен предумисъл. "
Става ясно още, че против втория обвинен по случая (явно - асистент капитанът Кемал Айхан) " ще бъде направен и импортиран обвинителен акт ".
Други две посоки на следствието не престават, като са отделени в настрана досъдебно произвеждане.
От прокуратурата оповестяват още:
" Освен аргументите и събитията, при които е настъпила самата злополука, се работи за обяснява има ли замърсяване на морската вода и настъпили ли са вреди за природата, както и дали дейностите на оправомощените държавни органи са били съответни, навременни и верни и налице ли е безучастие от страна на едно или повече длъжностни лица, което може да докара до екологична злополука в местността Яйлата и района. "
Източник: clubz.bg
КОМЕНТАРИ