В новия брой на вестник БАНКЕРЪ, четете:
Калин Христов, подуправител на Българска народна банка: Вече 22 година левът членува в ERM ІІ
Както е добре известно, присъединяване на националната валута в ERM II е един от петте Маастрихтски критерия, по които се прави оценка готовността на една страна за присъединение към еврозоната. България сега не извършва този Маастрихтски аршин.
Отсъствието на официални условия за присъединение към ERM II прави процесът индивидуален и политически. Съответно осъществяването на този аршин за участие в еврозоната не е изцяло под контрола на кандидатстващата страна. Единственият документ, обвързван с правилата за ERM II, е решение от две страници на Европейския съвет, взето през 1997 година в Амстердам. В този документ обаче съответни критерии за присъединение към ERM II няма. Самият развой на кандидатстване и взимане на решение е добре дефиниран. Още по тематиката във в. "БАНКЕРЪ "
ЖП поръчки за милиарди
На фона на всички кавги, разтърсващи страната напоследък, идното разпределяне на милиарди в железопътния превоз се промъква някак неусетно. Около Коледа ще станат ясни спечелилите в най-мащабния обществен търг за последните години - градежа на ж.п. трасето сред Елин Пелин и Костенец, оценено на 1 милиарда лв.. Това заяви наскоро шефът на дирекция "Координация и надзор на европейски планове и стратегии " в транспортното министерство Галина Василева. Проектът се финансира по линия на оперативната стратегия "Транспорт ". Но крие и опасности от загуба на евросредствата, откакто куп обжалвания в Комисията за защита на конкуренцията забавиха дейностите с почти година и половина. Изискванията на Европейския съюз са всичко да е приключено през 2023-а, само че реалистичните прогнози са, че "лентичката ще се реже " две години по-късно. От думите на Василева се разбра, че заради тази причина жп правата може би ще се работи на етапи. Повече във в. "БАНКЕРЪ "
Ангелкова не стопира с харчовете
Харчовете на министъра на туризма Николина Ангелкова за представянето на България като туристическа дестинация единствено на две изложби надвишават 150 хиляди лв.. Това излиза наяве от подписаните преди дни два контракта за построяването на нашите осведомителни щандове на туристическите конгреси TTR - Букурещ, Румъния и TTT-Warsaw, в Полша. Любопитното в тази ситуация е, че още през юли в туристическото ведомство са решили, че тези пари са прекомерно малко, с цел да се кахърят да разгласят естествена социална поръчка и са избрали изпълнителя по формулата "договаряне ". Естествено претендентите са били усърдно подбрани и надали служителите са се затруднили с избора на любимците. Поканени за изработването на щанда в румънската столица са били отправени единствено към четири компании. Повече по тематиката четете във в. "БАНКЕРЪ "
Както е добре известно, присъединяване на националната валута в ERM II е един от петте Маастрихтски критерия, по които се прави оценка готовността на една страна за присъединение към еврозоната. България сега не извършва този Маастрихтски аршин.
Отсъствието на официални условия за присъединение към ERM II прави процесът индивидуален и политически. Съответно осъществяването на този аршин за участие в еврозоната не е изцяло под контрола на кандидатстващата страна. Единственият документ, обвързван с правилата за ERM II, е решение от две страници на Европейския съвет, взето през 1997 година в Амстердам. В този документ обаче съответни критерии за присъединение към ERM II няма. Самият развой на кандидатстване и взимане на решение е добре дефиниран. Още по тематиката във в. "БАНКЕРЪ "
ЖП поръчки за милиарди
На фона на всички кавги, разтърсващи страната напоследък, идното разпределяне на милиарди в железопътния превоз се промъква някак неусетно. Около Коледа ще станат ясни спечелилите в най-мащабния обществен търг за последните години - градежа на ж.п. трасето сред Елин Пелин и Костенец, оценено на 1 милиарда лв.. Това заяви наскоро шефът на дирекция "Координация и надзор на европейски планове и стратегии " в транспортното министерство Галина Василева. Проектът се финансира по линия на оперативната стратегия "Транспорт ". Но крие и опасности от загуба на евросредствата, откакто куп обжалвания в Комисията за защита на конкуренцията забавиха дейностите с почти година и половина. Изискванията на Европейския съюз са всичко да е приключено през 2023-а, само че реалистичните прогнози са, че "лентичката ще се реже " две години по-късно. От думите на Василева се разбра, че заради тази причина жп правата може би ще се работи на етапи. Повече във в. "БАНКЕРЪ "
Ангелкова не стопира с харчовете
Харчовете на министъра на туризма Николина Ангелкова за представянето на България като туристическа дестинация единствено на две изложби надвишават 150 хиляди лв.. Това излиза наяве от подписаните преди дни два контракта за построяването на нашите осведомителни щандове на туристическите конгреси TTR - Букурещ, Румъния и TTT-Warsaw, в Полша. Любопитното в тази ситуация е, че още през юли в туристическото ведомство са решили, че тези пари са прекомерно малко, с цел да се кахърят да разгласят естествена социална поръчка и са избрали изпълнителя по формулата "договаряне ". Естествено претендентите са били усърдно подбрани и надали служителите са се затруднили с избора на любимците. Поканени за изработването на щанда в румънската столица са били отправени единствено към четири компании. Повече по тематиката четете във в. "БАНКЕРЪ "
Източник: banker.bg
КОМЕНТАРИ