Зелена светлина: Електрически магистрали в Швеция
Искали да покажат, че е допустимо. Че сегашните тежкотоварните камиони могат да се движат на ток. Че автомагистралите могат да се електрифицират. Че камионите могат да минават от дизелов на електрически режим и да улавят силата от жиците с пантографи. Че инвестицията не е немислимо огромна. Че страната, бизнесът, районите и жителите им могат да се обединят, да получат и европейски средства от програмата за нововъведения и... да изградят един нов модел.
Направили са го. В Централна Швеция. По автомагистрала Е-16. Два километра от нея са електрифицирани. Хибридните камиони към този момент се движат пробно по този сектор. Тестовете по първата в света електрическа линия за хибридни камиони не престават при всевъзможни условия.
Екипът на " Зелена светлина " персонално се убеди, че студът и снегът не са спънка за сполучливото съединяване на пантографа с жиците при скорост до 90 километра в час. Разлика в придвижването на камиона няма. Остава единствено приятното чувство от изгубване на вибрациите, когато дизеловият мотор занемее пред електрическото задвижване. На човек му се желае жиците да не престават и нататък...
МАГНУС ЕРНСТЬОМ, шеф на плана: До момента сме потвърдили, че това може да бъде осъществено - законово и на процедура. Сега би трябвало да преминем на идващото равнище - да намерим бизнес модели и да разтеглим приложението на технологията.
Желание за използване и адаптиране на модела има освен в Швеция, а и в Германия, че и и оттатък Океана, в Лос Анджелис. Участниците в плана се стремят да споделят сполучливо между тях и с всички институции и организации. Изградили са даже център за презентации, където всеки може да научи повече и да попита за всичко, което го интересува.
МАГНУС ЕРНСТЬОМ, шеф на плана: Анализираме рисковете и отношението на хората към евентуалните промени, които ще настъпят на пътя с въвеждането на новата технология. Но отчитаме, че хората гледат на смяната като на нещо обикновено. Като цяло са настроени положително.
2022-а е годината, когато тестванията би трябвало да приключат. Дотогава ще има още построени прави, които ще обслужват действителния транспорт на артикули от производители до консуматори. Какво, обаче, е предиздвикало толкоз хора да впрегнат толкоз старания и средства? Отговорът на мениджъра на плана е къс и мълниеносен: " Желанието децата ни да дишат по-чист въздух ".
Направили са го. В Централна Швеция. По автомагистрала Е-16. Два километра от нея са електрифицирани. Хибридните камиони към този момент се движат пробно по този сектор. Тестовете по първата в света електрическа линия за хибридни камиони не престават при всевъзможни условия.
Екипът на " Зелена светлина " персонално се убеди, че студът и снегът не са спънка за сполучливото съединяване на пантографа с жиците при скорост до 90 километра в час. Разлика в придвижването на камиона няма. Остава единствено приятното чувство от изгубване на вибрациите, когато дизеловият мотор занемее пред електрическото задвижване. На човек му се желае жиците да не престават и нататък...
МАГНУС ЕРНСТЬОМ, шеф на плана: До момента сме потвърдили, че това може да бъде осъществено - законово и на процедура. Сега би трябвало да преминем на идващото равнище - да намерим бизнес модели и да разтеглим приложението на технологията.
Желание за използване и адаптиране на модела има освен в Швеция, а и в Германия, че и и оттатък Океана, в Лос Анджелис. Участниците в плана се стремят да споделят сполучливо между тях и с всички институции и организации. Изградили са даже център за презентации, където всеки може да научи повече и да попита за всичко, което го интересува.
МАГНУС ЕРНСТЬОМ, шеф на плана: Анализираме рисковете и отношението на хората към евентуалните промени, които ще настъпят на пътя с въвеждането на новата технология. Но отчитаме, че хората гледат на смяната като на нещо обикновено. Като цяло са настроени положително.
2022-а е годината, когато тестванията би трябвало да приключат. Дотогава ще има още построени прави, които ще обслужват действителния транспорт на артикули от производители до консуматори. Какво, обаче, е предиздвикало толкоз хора да впрегнат толкоз старания и средства? Отговорът на мениджъра на плана е къс и мълниеносен: " Желанието децата ни да дишат по-чист въздух ".
Източник: bnt.bg
КОМЕНТАРИ