Има какво да се желае по отношение на транспортното обслужване

Има какво да се желае във връзка с транспортното обслужване на Костинброд , сподели в ефира на Радио София Ивайло Георгиев - шеф на БДЖ " Пътнически транспорти " . Той добави, че по линията София-Драгоман, Костинброд и Сливница са едни от обитаемоте места, които генерират максимален брой пасажери.
" Линията София-Драгоман е част от интернационален кулоар и следва възобновяване на цялата железопътна линия , което ще се радваме да стане в околните няколко години. Има се поради и всички прилежащи уреди и гари в сектора. Когато това завърши ще бъдем в положение да предложим една доста по-добра услуга на жителите на Костинброд ", сподели Ивайло Георгиев.

Той не се ангажира със периоди, в които ремонтът на линията ще се случи.

Всекидневно от Костинброд до София с трен пътуват към 100 души , добави и Георгиев и посочи, че напредването е за към 25 мин.

Ивайло Георгиев сподели още, че построената досега инфраструктура в България не разрешава придвижването на високоскоростни влакове , а построяването на нова е извънредно скъпо.

" В момента оптималната скорост на придвижване на влаковете е 130 км/ч , като забележителна част от линията Септември – Свиленград е построена за скорост 160 км/ч и е въпрос на време да се достави нов преносим състав, който да го експлоатираме с тази скорост на придвижване ", сподели Георгиев.

На доста места в страната обаче не може да се развие скорост по-голяма от 80-90 км/ч, заради естествените дадености на България .

Подробности можете да чуете в звуковия файл.
По обявата работи: Полина Начева