Лифтираният Hyundai Tucson е по-“наточен“ и по-добре свързан
Hyundai лифтира Tucson и също по този начин поработи върху по-добрата работа в мрежа на SUV модела, с цел да добави освежения външен тип. Hyundai Tucson навлиза във втората си половина от живота с по-динамичен дизайн и разширени функционалности. Модернизираното транспортно средство е планувано да дойде при дилърите в края на пролетта на 2024 година
Двата 12,3-инчови панорамни екрана във футуристично изглеждащ и комфортен за потребителя закривен дизайн служат като централни контролни и детайли: цифровият инструментален екран и информационно-развлекателната система образуват мрежов, подсъзнателен потребителски интерфейс. Подходящото допълнение към това е новият head-up екран, който проектира цялата значима информация в естественото зрително поле на лидера.
С помощта на актуализации по въздуха софтуерът може да се актуализира безжично и отдалечено. Това значи, че автомобилът остава непрекъснато настоящ даже след доставката и се възползва, наред с други неща, от най-новите навигационни и инфоразвлекателни функционалности. В автомобила има и голям брой USB-C портове за зареждане. Общият стандарт има за цел да опрости и форсира зареждането и преноса на данни на мобилни устройства като смарт телефони и таблети.
Hyundai в допълнение разшири обширния боеприпас от асистиращи системи Smart Sense, с цел да подкрепя по-добре лидера в всекидневието и да открива повече рискове на ранен стадий. Ако злополуките не могат да бъдат изцяло избегнати, следствията от тях най-малко ще бъдат доста понижени. Асистентът за непряк вятър, да вземем за пример, покачва стабилността при шофиране при мощен вятър и по-висока скорост и ви оказва помощ да останете в лентата на придвижване.
Предлага се необятна и ефикасна гама от мотори за задвижване - Tucson може да се задвижва или единствено с мотор с вътрешно горене, или в композиция с 48-волтова хибридна система, като дизел, като цялостен хибрид (HEV) или като plug- в хибрид (PHEV). Докато PHEV сега се предлага единствено със задвижване на четирите колела, версия с външно зареждане и задвижване на предните колела също ще се появи за първи път по-късно тази година. Двигателят с вътрешно горене и HEV също се оферират като алтернатива със задвижване на всички колела.
Интериорът също е променнен - новото арматурно табло следва хоризонтално разположение и включва отворено поделение за движимости. Изборът на скоростите към този момент се прави благодарение на скоростния лост на кормилото - това оставя повече пространство сред предните седалки. Благодарение на извоюваното пространство, подлакътникът може да бъде модифициран.
Нов пъстър екран за автоматизирания климатроник покачва комфорта при работа. Освен свежи десени, за седалките се предлага нова композиция плат-кожа. Междувременно спортният Tucson “N Line ” се предлага с интериор от плат/кожа в черно и червени декоративни шевове.
Двата 12,3-инчови панорамни екрана във футуристично изглеждащ и комфортен за потребителя закривен дизайн служат като централни контролни и детайли: цифровият инструментален екран и информационно-развлекателната система образуват мрежов, подсъзнателен потребителски интерфейс. Подходящото допълнение към това е новият head-up екран, който проектира цялата значима информация в естественото зрително поле на лидера.
С помощта на актуализации по въздуха софтуерът може да се актуализира безжично и отдалечено. Това значи, че автомобилът остава непрекъснато настоящ даже след доставката и се възползва, наред с други неща, от най-новите навигационни и инфоразвлекателни функционалности. В автомобила има и голям брой USB-C портове за зареждане. Общият стандарт има за цел да опрости и форсира зареждането и преноса на данни на мобилни устройства като смарт телефони и таблети.
Hyundai в допълнение разшири обширния боеприпас от асистиращи системи Smart Sense, с цел да подкрепя по-добре лидера в всекидневието и да открива повече рискове на ранен стадий. Ако злополуките не могат да бъдат изцяло избегнати, следствията от тях най-малко ще бъдат доста понижени. Асистентът за непряк вятър, да вземем за пример, покачва стабилността при шофиране при мощен вятър и по-висока скорост и ви оказва помощ да останете в лентата на придвижване.
Предлага се необятна и ефикасна гама от мотори за задвижване - Tucson може да се задвижва или единствено с мотор с вътрешно горене, или в композиция с 48-волтова хибридна система, като дизел, като цялостен хибрид (HEV) или като plug- в хибрид (PHEV). Докато PHEV сега се предлага единствено със задвижване на четирите колела, версия с външно зареждане и задвижване на предните колела също ще се появи за първи път по-късно тази година. Двигателят с вътрешно горене и HEV също се оферират като алтернатива със задвижване на всички колела.
Интериорът също е променнен - новото арматурно табло следва хоризонтално разположение и включва отворено поделение за движимости. Изборът на скоростите към този момент се прави благодарение на скоростния лост на кормилото - това оставя повече пространство сред предните седалки. Благодарение на извоюваното пространство, подлакътникът може да бъде модифициран.
Нов пъстър екран за автоматизирания климатроник покачва комфорта при работа. Освен свежи десени, за седалките се предлага нова композиция плат-кожа. Междувременно спортният Tucson “N Line ” се предлага с интериор от плат/кожа в черно и червени декоративни шевове.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ