Електромобилността се забавя
Германската асоциация на автомобилната промишленост (VDA) подлага на критика намаляването на дотациите за електрическите автомобили. Федералното държавно управление счита да понижи доста дотациите за електрически коли и да ги отстрани напълно за хибридните модели. „ Това съглашение е повече от разочароващо за потребителите “, споделя президентът на VDA Хилдегард Мюлер.
Във времена на растящи разноски и тежести решението за едностранно и изцяло понижаване на финансирането е неясно. Потребителите ще бъдат изоставени и повишаването на електромобилноста ще се забави. Миналата година 63 % от интервюираните в изследване обявиха, че разноските за закупуване на електрически автомобил са прекомерно високи.
„ Бонусът беше значим инструмент за противопоставяне на това и за улеснение на прекосяването на повече хора към електро подвижност “ - изяснява президентът на VDA - „ Инвестициите в политиката в региона на климата постоянно се изплащат в дълготраен проект, съкращаването тук е контрапродуктивно и неустойчиво. “
Наистина е вярно да се понижава финансирането в дълготраен проект, само че в този момент е неверният миг - електрическият автомобил последователно се трансформира в всеобщ артикул заради възходящото превръщане на растенията.
„ Освен това ще има спомагателни огромни софтуерни скокове и икономии, тъй че разноските за електрическа кола сигурно ще продължат да падат – тогава те даже могат да бъдат по-ниски, в сравнение с за мотор с вътрешно горене. Това значи, че ограниченията за подкрепяне могат да несъмнено също да бъдат понижени в продължение на процеса на напредък. "
Автомобилният клуб ACE също счита намаляването на дотациите за проблематично: „ Въпреки че купувачите на е-автомобили ще имат сигурност при обмисляне след 2022 година, това се опълчва на понижаване на самостоятелното финансиране и ограничаване на общата сума на финансирането “ - споделя Стефан Хаймлих, Председател на ACE Auto Club Europa - „ Защото тези 3,4 милиарда евро са задоволителни да поддържат най-вече към 1,1 милиона електрически коли. “
Новите ограничения за понижаване на дотациите слагат въпроса по какъв начин федералното държавно управление има намерение да реализира задачата, която си е сложило - да има 15 милиона акумулаторни електрически коли по пътищата на Германия до 2030 г.
Във времена на растящи разноски и тежести решението за едностранно и изцяло понижаване на финансирането е неясно. Потребителите ще бъдат изоставени и повишаването на електромобилноста ще се забави. Миналата година 63 % от интервюираните в изследване обявиха, че разноските за закупуване на електрически автомобил са прекомерно високи.
„ Бонусът беше значим инструмент за противопоставяне на това и за улеснение на прекосяването на повече хора към електро подвижност “ - изяснява президентът на VDA - „ Инвестициите в политиката в региона на климата постоянно се изплащат в дълготраен проект, съкращаването тук е контрапродуктивно и неустойчиво. “
Наистина е вярно да се понижава финансирането в дълготраен проект, само че в този момент е неверният миг - електрическият автомобил последователно се трансформира в всеобщ артикул заради възходящото превръщане на растенията.
„ Освен това ще има спомагателни огромни софтуерни скокове и икономии, тъй че разноските за електрическа кола сигурно ще продължат да падат – тогава те даже могат да бъдат по-ниски, в сравнение с за мотор с вътрешно горене. Това значи, че ограниченията за подкрепяне могат да несъмнено също да бъдат понижени в продължение на процеса на напредък. "
Автомобилният клуб ACE също счита намаляването на дотациите за проблематично: „ Въпреки че купувачите на е-автомобили ще имат сигурност при обмисляне след 2022 година, това се опълчва на понижаване на самостоятелното финансиране и ограничаване на общата сума на финансирането “ - споделя Стефан Хаймлих, Председател на ACE Auto Club Europa - „ Защото тези 3,4 милиарда евро са задоволителни да поддържат най-вече към 1,1 милиона електрически коли. “
Новите ограничения за понижаване на дотациите слагат въпроса по какъв начин федералното държавно управление има намерение да реализира задачата, която си е сложило - да има 15 милиона акумулаторни електрически коли по пътищата на Германия до 2030 г.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ