Гаранцията срещу корозия на каросерията, която производителите дават за нови

Гаранцията против разяждане на каросерията, която производителите дават за нови коли, е не повече от 12 години за леките коли и до 5 години комерсиалните модели. Въпреки това, от време на време дребни ръждиви шупли може да се появят даже върху боята след единствено година-две. Има няколко метода да предотвратите появяването на наслойка по колата си или най-малко да забавите появяването й.

Защо ръждясва автомобилът?

Металната разяждане е непринудено възникващ електрохимичен развой, при който електрони от купето на автомобила (анод) навлизат в железни елементи (катод) през вода, смесена със соли (електролит). С елементарни думи, ръждата е стоманен оксид, който се образува, когато металът „ изгори “ в контакт с О2, разперен във вода.

Това значи, че в случай че няма влага или вода, т.е. разперен в нея О2, няма да има наслойка. Но това няма по какъв начин да се случи по нашите географски ширини, в противен случай, има доста фактори, които могат да ускорят процеса на разяждане. Започвайки от нечистотия по каросерията, солната луга и препаратите, които през зимата се употребяват по пътищата, драскотините и микропукнатините по боята.

Как да предотвратим появяването на наслойка?

Има няколко превантивни ограничения, които оказват помощ. Ако употребявате колата си постоянно, би трябвало да я миете най-малко един път седмично. Особено през зимата, когато съвсем цялата периодическа таблица може да се окаже под колелата.

За да избегнете щета на боята от соли и химични препарати, не би трябвало да се ограничавате до просто премахване на мръсотията с вода. Измийте колата с пенопочистващ препарат, като почистите усърдно колелата и детайлите на окачването под калниците, както и, доколкото е допустимо, долната част на шасито.

Как да защитим купето от разяждане?

Въпреки поцинкования метал, както и главния антикорозионен сътрудник, положен в завода, колата ви няма да пострада, в случай че в допълнение обработите фугите, заваръчните точки, всички налични и изключително скрити кухини в праговете, вратите, калниците със специфичните „ Динитрол ”, „ Тектил ” или различен профилиран препарат.

Допълнителна отбрана на боята може да се обезпечи и посредством лаково покритие на купето. Експертите предлагат меко гланциране на колата най-малко няколко пъти в годината, отвън сезона. Дълбоко гланциране с абразивни пасти, които отстраняват горната част на лаковия пласт се прави 1 до 3 пъти за целия експлоатационен живот на автомобила. Също по този начин защитният филм срещу против изхвърчали камъчета, който се употребява за покриване както на обособени елементи, по този начин и на цялото купе на автомобила, може да се трансформира в спънка за пътя на водата и химикалите към метала на купето.

Целия материал може да прочетете на