Френско-немски консорциум взима летище София
Френско-немски консорсциум е бъдещият концесионер на летище София. " Соф Кънект " е предпочетеният от страната претендент, разгласи транспортният министър Росен Желязков. Компанията е с водещ сътрудник парижкия фонд " Меридиам Ийстърн Юръп Инвестмънтс САС " и с присъединяване на немски оператор " Флугхафен Мюнхен ".
Офертата на " Соф Кънект " е получила най- високата оценка от 86.12 точки, въпреки че се обрисуваше на трето място като чист размер на препоръчаното концесионно хонорари за страната и на второ - като % от бъдещите доходи.
Фондът " Меридиам " е основан в Париж и влага в инфраструктурни планове в Европа, Северна Америка и Африка, а " Флугхафен Мюнхен " ръководи летището в Мюнхен.
Те предложиха годишно концесионно заплащане от 24.54 млн. евро или 32% от размера на общите доходи от всички действия за настоящата година, напомня Медиапул.
При подаването на офертите за любимец бе апетитен френско-турски консорциум " Ей Ди Пи/Тав ".
От " Соф Кънект " показаха амбициозна тактика за развиването на летището и растежа на пасажерите, която ще бъде осъществена в четири етапи. През първата е планувано увеличение на пасажерите до 8.8 млн. до 2022 година Планирано е да се направи ремонт на терминалите 1 и 2, както и открит паркинг за коли.
Втората фаза на плана им планува увеличение на пасажерите до 12.3 млн. до 2030 година Тогава ще бъде направена и най-голямата вложения в построяването на нов трети терминал от 608 млн. евро. Третият терминал ще бъде ситуиран на към 800 метра от станцията на метрото и ще има 11 местостоянки. Разстоянието от летището до самолета ще се минава пеш от пасажерите, а не по-ръкав, поради желанията на нискобюджетните самолетни компании. Ще бъде издигнат и нов паркинг за 1459 автомобила.
През третата фаза на развиване е планувано броят на пасажерите да нарасне до 14.5 милиона до 2035 година Заложено е новият терминал да бъде уголемен с още 10 местостянки, а най-старият терминал 1 да се трансформира в карго летище.
През последната четвърта фаза ще продължи разширението на третия терминал, а пасажерите ще се усилят до 18 млн. през 2040 година
Новият терминал и реконструкцията ще се извършват от колегата на " Меридиам " – австрийската " Щрабаг ", която е добре известна на българския пазар. Компанията взе участие в построяването на втория терминал на софийското летище и имаше много проблеми с стартирането му в употреба, в това число се стигна до правосъдни искания сред " Щрабаг " и страната.
Офертата на " Соф Кънект " е получила най- високата оценка от 86.12 точки, въпреки че се обрисуваше на трето място като чист размер на препоръчаното концесионно хонорари за страната и на второ - като % от бъдещите доходи.
Фондът " Меридиам " е основан в Париж и влага в инфраструктурни планове в Европа, Северна Америка и Африка, а " Флугхафен Мюнхен " ръководи летището в Мюнхен.
Те предложиха годишно концесионно заплащане от 24.54 млн. евро или 32% от размера на общите доходи от всички действия за настоящата година, напомня Медиапул.
При подаването на офертите за любимец бе апетитен френско-турски консорциум " Ей Ди Пи/Тав ".
От " Соф Кънект " показаха амбициозна тактика за развиването на летището и растежа на пасажерите, която ще бъде осъществена в четири етапи. През първата е планувано увеличение на пасажерите до 8.8 млн. до 2022 година Планирано е да се направи ремонт на терминалите 1 и 2, както и открит паркинг за коли.
Втората фаза на плана им планува увеличение на пасажерите до 12.3 млн. до 2030 година Тогава ще бъде направена и най-голямата вложения в построяването на нов трети терминал от 608 млн. евро. Третият терминал ще бъде ситуиран на към 800 метра от станцията на метрото и ще има 11 местостоянки. Разстоянието от летището до самолета ще се минава пеш от пасажерите, а не по-ръкав, поради желанията на нискобюджетните самолетни компании. Ще бъде издигнат и нов паркинг за 1459 автомобила.
През третата фаза на развиване е планувано броят на пасажерите да нарасне до 14.5 милиона до 2035 година Заложено е новият терминал да бъде уголемен с още 10 местостянки, а най-старият терминал 1 да се трансформира в карго летище.
През последната четвърта фаза ще продължи разширението на третия терминал, а пасажерите ще се усилят до 18 млн. през 2040 година
Новият терминал и реконструкцията ще се извършват от колегата на " Меридиам " – австрийската " Щрабаг ", която е добре известна на българския пазар. Компанията взе участие в построяването на втория терминал на софийското летище и имаше много проблеми с стартирането му в употреба, в това число се стигна до правосъдни искания сред " Щрабаг " и страната.
Източник: duma.bg
КОМЕНТАРИ