ЕК даде 5.4 млрд. евро за водородни проучвания в 15 държави
Европейската комисия утвърди 5.4 милиарда евро финансова поддръжка за изследвания, нововъведения и индустриално внедряване на водородни технологии. Важният за общия европейски интерес план е наименуван IPCEI Hy2Tech и в него вземат участие 15 страни членки на Евросъюза. Това са Австрия, Белгия, Чехия, Дания, Естония, Финландия, Франция, Германия, Гърция, Италия, Нидерландия, Полша, Португалия, Словакия и Испания, оповестиха от Европейска комисия в петък.
Осигуреното обществено финансиране от 5.4 милиарда евро се чака да отключи още 8.8 милиарда евро частни средства. Като част от плана 35 компании с активи в една или повече страни от Европейски Съюз, измежду които дребни и междинни бизнесмени и стартъпи, ще се включат в 41 подпроекта.
Заместник-председателят на Европейска комисия Маргрете Вестагер, отговаряща за политиките по конкуренция съобщи, че водородът има голям капацитет и е значим съставен елемент от диверсификацията на енергийните източници и зеления преход. " Инвестицията в толкоз новаторска технология може да е рисковата за една страна или една компания, в случай че е сама. Днешният план е образец за същински амбициозно европейско съдействие по основна тематика ", сподели тя.
Комисарят вътрешния пазар Тиери Бретон означи, че развиването на водородните технологии ще усили работните места и растежа в Европа и ще способства за европейския зелен и резистентен проект. " С този план ще забележим по какъв начин водородното произвеждане ще се придвижи от лабораторията към фабриката и нашата промишленост ще се преобразува от софтуерно майсторство в комерсиално водачество. И, несъмнено, ние освен поддържаме финансово водорода, ние също по този начин постигнахме напредък, изграждайки партньорства през Алианса за чист водород, и създаваме европейски правила за водородната инфраструктура и пазара ", уточни Бретон.
Финансирането е предопределено за основаване на цяла атомна верига – от производството на водород, горивни кафези, оборудванията за предпазване, превозване и доставка до потреблението на зеленото гориво.
Всичките 41 плана, част от IPCEI, са извънредно амбициозни, защото имат за цел да разработят технологии и процеси, които надвишават предлаганото от пазара сега и ще разрешат огромни усъвършенствания в продуктивността, сигурността, въздействието върху околната среда, както и успеваемостта на разноските, декларират от Брюксел.
Ако огромни планове, обхванати от плана, се окажат доста сполучливи и си обезпечат спомагателни чисти доходи, фирмите ще би трябвало да върнат част от получената помощ на съответната страна членка.
Повече информация за размера на помощта за обособените участници ще бъде налична в обществената версия на решението на Комисията, откакто тя се споразумее с страните членки и трети страни по отношение на всички поверителни бизнес секрети, които би трябвало да бъдат отстранени.
Сред участниците в плана са добре познати огромни индустриални играчи като международната софтуерна компания Symbio, френската Arkema, която работи със профилирани материали, немският производител на камиони Daimler Truck и италианският производител на самолети, локомотиви и кораби Ansaldo. Участват обаче и дребни и междинни бизнесмени като Advent, испанската инженерингова компания H2B2, която от години работи в региона на водородните технологии, и McPhy, която се занимава с направата на електролизатори, каквито са нужни за производството на водород.. Те ще си сътрудничат с към 300 индиректни участници, в това число университети и проучвателен организации.
Еврокомисията дава съответни образци за разработките в четирите области – произвеждане, горивни кафези, предпазване и транспорт и потребление на водорода.
Например естонската Elcogen ще бъде финансирана за създаването на електролизатор с понижено количество сериозни първични материали и усъвършенстван индустриален развой. Холандската Nedstack пък ще създаде горивни кафези за закрепена и морска приложимост, което ще усили успеваемостта и приложимостта на горивните кафези. Френската Arkema ще е ангажирана да създава и създава материали за водородни резервоари с био основани първични материали. Това може фрапантно да понижи времето и разноските за произвеждане, като в същото време е изцяло рециклируемо и покачва сигурността, показва се в известието. Производители на тежкотоварни камиони, влакове и кораби ще имат за цел да основат транспортни средства, задвижвани с течен водород.
Осигуреното обществено финансиране от 5.4 милиарда евро се чака да отключи още 8.8 милиарда евро частни средства. Като част от плана 35 компании с активи в една или повече страни от Европейски Съюз, измежду които дребни и междинни бизнесмени и стартъпи, ще се включат в 41 подпроекта.
Заместник-председателят на Европейска комисия Маргрете Вестагер, отговаряща за политиките по конкуренция съобщи, че водородът има голям капацитет и е значим съставен елемент от диверсификацията на енергийните източници и зеления преход. " Инвестицията в толкоз новаторска технология може да е рисковата за една страна или една компания, в случай че е сама. Днешният план е образец за същински амбициозно европейско съдействие по основна тематика ", сподели тя.
Комисарят вътрешния пазар Тиери Бретон означи, че развиването на водородните технологии ще усили работните места и растежа в Европа и ще способства за европейския зелен и резистентен проект. " С този план ще забележим по какъв начин водородното произвеждане ще се придвижи от лабораторията към фабриката и нашата промишленост ще се преобразува от софтуерно майсторство в комерсиално водачество. И, несъмнено, ние освен поддържаме финансово водорода, ние също по този начин постигнахме напредък, изграждайки партньорства през Алианса за чист водород, и създаваме европейски правила за водородната инфраструктура и пазара ", уточни Бретон.
Финансирането е предопределено за основаване на цяла атомна верига – от производството на водород, горивни кафези, оборудванията за предпазване, превозване и доставка до потреблението на зеленото гориво.
Всичките 41 плана, част от IPCEI, са извънредно амбициозни, защото имат за цел да разработят технологии и процеси, които надвишават предлаганото от пазара сега и ще разрешат огромни усъвършенствания в продуктивността, сигурността, въздействието върху околната среда, както и успеваемостта на разноските, декларират от Брюксел.
Ако огромни планове, обхванати от плана, се окажат доста сполучливи и си обезпечат спомагателни чисти доходи, фирмите ще би трябвало да върнат част от получената помощ на съответната страна членка.
Повече информация за размера на помощта за обособените участници ще бъде налична в обществената версия на решението на Комисията, откакто тя се споразумее с страните членки и трети страни по отношение на всички поверителни бизнес секрети, които би трябвало да бъдат отстранени.
Сред участниците в плана са добре познати огромни индустриални играчи като международната софтуерна компания Symbio, френската Arkema, която работи със профилирани материали, немският производител на камиони Daimler Truck и италианският производител на самолети, локомотиви и кораби Ansaldo. Участват обаче и дребни и междинни бизнесмени като Advent, испанската инженерингова компания H2B2, която от години работи в региона на водородните технологии, и McPhy, която се занимава с направата на електролизатори, каквито са нужни за производството на водород.. Те ще си сътрудничат с към 300 индиректни участници, в това число университети и проучвателен организации.
Еврокомисията дава съответни образци за разработките в четирите области – произвеждане, горивни кафези, предпазване и транспорт и потребление на водорода.
Например естонската Elcogen ще бъде финансирана за създаването на електролизатор с понижено количество сериозни първични материали и усъвършенстван индустриален развой. Холандската Nedstack пък ще създаде горивни кафези за закрепена и морска приложимост, което ще усили успеваемостта и приложимостта на горивните кафези. Френската Arkema ще е ангажирана да създава и създава материали за водородни резервоари с био основани първични материали. Това може фрапантно да понижи времето и разноските за произвеждане, като в същото време е изцяло рециклируемо и покачва сигурността, показва се в известието. Производители на тежкотоварни камиони, влакове и кораби ще имат за цел да основат транспортни средства, задвижвани с течен водород.
Източник: mediapool.bg
КОМЕНТАРИ