ЕК одобри инфраструктурната европрограма на България
Европейската комисия даде зелена светлина на оперативна стратегия „ Транспортна съгласуваност “ 2021 – 2027 година, чийто бюджет е 1.61 милиарда евро. Така в новия програмен интервал България ще може да финансира и осъществя огромни инфраструктурни планове – жп линии, автомагистрали, мостове, тунели, водни и пътища и така нататък
Това е първата огромна инфраструктурна стратегия, която Европейска комисия утвърждава за България, само че трета подред оперативна стратегия. Преди нея Еврокомисията даде зелена светлина и на Оперативна програма „ Развитие на човешките запаси “, както и на Оперативна програма „ Образование “.
Сред някои от по-важните планове в региона на железопътната инфраструктура са построяването и модернизацията на жп връзката сред България и Северна Македония. Освен това в програмата влиза и модернизацията на жп линията София – Перник – Радомир. Проектите са съсредоточени основно върху развиването на жп коридора Ориент – Източно Средиземноморие. Финансиране ще получи и модернизацията на жп линията София – Пловдив и по-конкретно сектора сред Елин Пелин и Костенец (фаза 2).
Приоритетно е и доизграждането на оборудванията по жп линията Карнобат – Синдел, както и модернизацията на жп сектора сред Волуяк и Драгоман (фаза 2), който е част от жп направлението София – Драгоман. Общият очакван бюджет за реализацията на жп плановете е в размер на над 710.8 млн. евро, като националното съфинансиране е в размер на над 106.6 млн. евро.
По отношение на пътните планове, един от най-мащабните, който влиза в програмата е строителството на автомагистралата Русе – Велико Търново. При публичното разискване на програмата през юли в нея бе включен и последният сектор от автомагистрала " Струма " през Кресненското дефиле, както и плана за обход на гр. Габрово с тунел под Шишка. Общата стойност на плановете е малко над 703.4 млн. евро, като националното съфинансиране ще е в размер на над 105.5 млн. евро.
Включени са и планове за създаване на инфраструктура за различни горива (зарядни станции) по главните сектори от пътната мрежа в страната.
Новата оперативна стратегия цели да развива и уголемява вътрешните водни пътища и морските пристанища за публичен превоз за осъществяване на мултимодални интервенции. Тук влизат планове за развиване и уголемение на пристанище Лом за превръщането му в интермодален терминал. Включен е план за уголемение на пристанище Варна (ново кейово място), което да служи още веднъж за осъществяване на мултимодални интервенции.
Предвижда се и реорганизация на пристанища. Така да вземем за пример на терминал Русе-Запад ще бъде построено оборудване срещу заливания. И още – планувани са доставката на спомагателни мултифункционални плавателни съдове, посредством които да бъде усъвършенствано корабоплаването по река Дунав. Общият очакван бюджет за тези планове е над 403.3 млн. евро, като националното съфинансиране е малко над 60.4 млн. евро.
Изграждането на жп връзки към летище Пловдив и към летище Бургас също е планувано, като по този начин се цели поощряване на интермодалността в градска среда. Бюджетът за тези планове е в размер на малко над 47 млн. евро, като националното съфинансиране е в размер на малко над 7 млн. евро.
Карта на пътните и железопътните планове, финансирани по Оперативна програма „ Транспорт и транспортна инфраструктура " 2014 - 2020 година и планувани за осъществяване през 2021 - 2027 година, източник: Еврокомисия
Ако обявата ви е била забавна и потребна, не пропускайте да ни последвате в обществените мрежи Фейсбук, LinkedIn, Twitter и Instagram, както и да се запишете за E-mail бюлетина ни.
Това е първата огромна инфраструктурна стратегия, която Европейска комисия утвърждава за България, само че трета подред оперативна стратегия. Преди нея Еврокомисията даде зелена светлина и на Оперативна програма „ Развитие на човешките запаси “, както и на Оперативна програма „ Образование “.
Сред някои от по-важните планове в региона на железопътната инфраструктура са построяването и модернизацията на жп връзката сред България и Северна Македония. Освен това в програмата влиза и модернизацията на жп линията София – Перник – Радомир. Проектите са съсредоточени основно върху развиването на жп коридора Ориент – Източно Средиземноморие. Финансиране ще получи и модернизацията на жп линията София – Пловдив и по-конкретно сектора сред Елин Пелин и Костенец (фаза 2).
Приоритетно е и доизграждането на оборудванията по жп линията Карнобат – Синдел, както и модернизацията на жп сектора сред Волуяк и Драгоман (фаза 2), който е част от жп направлението София – Драгоман. Общият очакван бюджет за реализацията на жп плановете е в размер на над 710.8 млн. евро, като националното съфинансиране е в размер на над 106.6 млн. евро.
По отношение на пътните планове, един от най-мащабните, който влиза в програмата е строителството на автомагистралата Русе – Велико Търново. При публичното разискване на програмата през юли в нея бе включен и последният сектор от автомагистрала " Струма " през Кресненското дефиле, както и плана за обход на гр. Габрово с тунел под Шишка. Общата стойност на плановете е малко над 703.4 млн. евро, като националното съфинансиране ще е в размер на над 105.5 млн. евро.
Включени са и планове за създаване на инфраструктура за различни горива (зарядни станции) по главните сектори от пътната мрежа в страната.
Новата оперативна стратегия цели да развива и уголемява вътрешните водни пътища и морските пристанища за публичен превоз за осъществяване на мултимодални интервенции. Тук влизат планове за развиване и уголемение на пристанище Лом за превръщането му в интермодален терминал. Включен е план за уголемение на пристанище Варна (ново кейово място), което да служи още веднъж за осъществяване на мултимодални интервенции.
Предвижда се и реорганизация на пристанища. Така да вземем за пример на терминал Русе-Запад ще бъде построено оборудване срещу заливания. И още – планувани са доставката на спомагателни мултифункционални плавателни съдове, посредством които да бъде усъвършенствано корабоплаването по река Дунав. Общият очакван бюджет за тези планове е над 403.3 млн. евро, като националното съфинансиране е малко над 60.4 млн. евро.
Изграждането на жп връзки към летище Пловдив и към летище Бургас също е планувано, като по този начин се цели поощряване на интермодалността в градска среда. Бюджетът за тези планове е в размер на малко над 47 млн. евро, като националното съфинансиране е в размер на малко над 7 млн. евро.
Карта на пътните и железопътните планове, финансирани по Оперативна програма „ Транспорт и транспортна инфраструктура " 2014 - 2020 година и планувани за осъществяване през 2021 - 2027 година, източник: Еврокомисия
Ако обявата ви е била забавна и потребна, не пропускайте да ни последвате в обществените мрежи Фейсбук, LinkedIn, Twitter и Instagram, както и да се запишете за E-mail бюлетина ни.
Източник: economic.bg
КОМЕНТАРИ