Защо жените умрат в автомобилни катастрофи по-често от мъжете
Ето няколко ужасяващи статистики, събрани от няколко изследвания: дамите e със 73% по-вероятно от мъжете да бъдат съществено засегнати при челна автомобилна злополука, съвсем два пъти по-вероятно да останат в капан в останките след злополука и 17% по-вероятно да умрат при подобен случай.
И по този начин, на какво се дължат тези цифри? Е, има редица фактори и значително се дължи на това, че дизайнерите на транспортни средства не вземат поради разликите сред мъжката и женската физика. Едно изследване в Швеция, да вземем за пример, откри, че дамите са по-податливи на пострадване при камшичен удар, защото седалките не отстъпват на по-леките им тела.
„ Жените нормално са по-леки от мъжете, тъй че се катапултират напред по-бързо и са подложени на по-голямо ускоряване. В такива случаи една жена също би потърпевша поради защитния колан “, споделя Анна Карлсон от Технологичния университет Чалмърс. „ Седалките би трябвало да не са толкоз твърди, а по-гъвкави. Когато кола е ударена откъм гърба, облегалката на седалката работи като батут и ни катапултира напред. Затова бих се радвала на облегалки, които са по-добре омекотени. “
Както акцентира през 2019 година Каролин Криадо Перес, създател на „ Invisible Women: Exposing the gender bias women face face every day “, дамите постоянно са по-близо до педалите от мъжете, което се смята за шофиране „ отвън позиция “, предложена от производителя. Съответно лидерът е изложен на по-голям риск от пострадване.
Част от казуса е по какъв начин се тестват колите. Преди да има манекени за краш проби са били употребявани човешки трупове, само че с изключение на проблемите с различаването на предходни пострадвания от тези, получени при теста, го има и демографският проблем, че множеството от доставените тела са на по-възрастни мъже.
Когато манекените се появяват, щеше да е идеалният миг този проблем да се поправя и може би да се създадат няколко разнообразни форми на каросерията, само че за жалост, пътят, по който се потегля, е съвсем извънредно да се тестват колите за произшествия с мъже и от тези резултати да се екстраполира за останалите размери хора, доколкото е допустимо. Има манекени на деца, само че тези за дами са просто умалени манекени на мъже, почти с размерите на 12-годишно момиче, с височина 150 сантиметра.
Изследователите предлагат създаването на женски манекени и стандартизиране на потреблението им във всички тествете, с цел да се създадат колите по-безопасни за дамите. Манекени за бременни са били употребявани в предишното, само че в този момент би трябвало да бъдат включени още веднъж, съгласно откривателите.
Все отново се поставят старания за поправяне на несъответствието. Женски манекен неотдавна бе планиран от шведски откриватели като екипът се надява, че ще може да се употребява, с цел да се научи повече за другите пострадвания – като строшен таз – които се случват непропорционално доста на дамите при произшествия.
„ Не можете да имате едно и също устройство за тестване и на мъж, и на жена “, споделя пред BBC Кристофър О’Конър, основен изпълнителен шеф на най-големия производител на манекени за краш проби. „ Няма да разбием съответните пострадванията, които виждаме през днешния ден, в случай че не сложим съответни датчици, с цел да измерим тези пострадвания. “
„ Чрез по-детайлно проучване на тези пострадвания можем да проектираме по-безопасни коли с по-безопасни въздушни възглавници, с по-безопасни колани, с по-безопасни отделения за пасажерите, които ще обслужват разнообразни размери хора. “
