Защо войната в Украйна е проблем за авиопроизводителите?
Ескалиращият спор сред Русия и Украйна продължава да подклажда опасения по отношение на веригата за доставки на исполин - един от основните материали, които се употребяват в софтуерната и авиационната промишленост.
И от двете страни на руско-украинската граница има основни производители на първични материали, метали и сплави, които обслужват клиенти по целия свят.
Руската корпорация VSMPO-AVISMA е най-големият снабдител на исполин в света с потенциал от 34 000 тона годишно. Тя доставя огромна част от съставените елементи за водещите авиопроизводители Boeing и Airbus.
Френският снабдител на авиационни съставни елементи Safran разгласи в четвъртък, че разполага с задоволително ресурси от исполин за няколко месеца, откакто е нараснал запасите от метала от началото на годината, оповестява Ройтерс.
Safran употребява исполин в производството на колесници за реактивни самолети, както и в някои елементи за авиационните мотори. Компанията успокои клиентите и вложителите, че все още по-малко от половината ѝ доставки зависят от Русия.
„ Наблюдаваме тази обстановка от няколко седмици и от началото на годината взехме решение да увеличим запасите си от исполин, изключително посредством дистрибутори в Германия “, съобщи основният изпълнителен шеф Оливие Андрис.
Френската компания, дружно с General Electric, е съсобственик на най-големия производител на реактивни мотори в света CFM International. Тя също се стреми да диверсифицира своите източници на метала.
Западните компании от авиационната и галактическата промишленост, които разчитат в огромна степен на дълготрайни контракти за доставки с VSMPO-AVISMA, усилват буферните ресурси, ако металът бъде включен в евентуална комерсиална война сред Русия и Запада.
В Украйна също се създава исполин, а някои от локалните компании са измежду водещите снабдители за Европа и света.
Титанът не е борсово търгуван артикул, заради което информацията за настоящата му цена, както и за ликвидността, не е необятно налична, както за множеството метали. Производителите и клиентите нормално подписват дълготрайни контракти, които обезпечават доставките за месеци и даже години.
Но при по-продължителна ескалация на спора в Украйна авиокосмическата промишленост към този момент се приготвя за възможни проблеми.
И от двете страни на руско-украинската граница има основни производители на първични материали, метали и сплави, които обслужват клиенти по целия свят.
Руската корпорация VSMPO-AVISMA е най-големият снабдител на исполин в света с потенциал от 34 000 тона годишно. Тя доставя огромна част от съставените елементи за водещите авиопроизводители Boeing и Airbus.
Френският снабдител на авиационни съставни елементи Safran разгласи в четвъртък, че разполага с задоволително ресурси от исполин за няколко месеца, откакто е нараснал запасите от метала от началото на годината, оповестява Ройтерс.
Safran употребява исполин в производството на колесници за реактивни самолети, както и в някои елементи за авиационните мотори. Компанията успокои клиентите и вложителите, че все още по-малко от половината ѝ доставки зависят от Русия.
„ Наблюдаваме тази обстановка от няколко седмици и от началото на годината взехме решение да увеличим запасите си от исполин, изключително посредством дистрибутори в Германия “, съобщи основният изпълнителен шеф Оливие Андрис.
Френската компания, дружно с General Electric, е съсобственик на най-големия производител на реактивни мотори в света CFM International. Тя също се стреми да диверсифицира своите източници на метала.
Западните компании от авиационната и галактическата промишленост, които разчитат в огромна степен на дълготрайни контракти за доставки с VSMPO-AVISMA, усилват буферните ресурси, ако металът бъде включен в евентуална комерсиална война сред Русия и Запада.
В Украйна също се създава исполин, а някои от локалните компании са измежду водещите снабдители за Европа и света.
Титанът не е борсово търгуван артикул, заради което информацията за настоящата му цена, както и за ликвидността, не е необятно налична, както за множеството метали. Производителите и клиентите нормално подписват дълготрайни контракти, които обезпечават доставките за месеци и даже години.
Но при по-продължителна ескалация на спора в Украйна авиокосмическата промишленост към този момент се приготвя за възможни проблеми.
Източник: profit.bg
КОМЕНТАРИ