Нелепи грешки може да съсипят ремонта на автомобила
Дребни привидно неточности могат съществено да увредят автомобила при ремонт. Част от тях, изброени от Automedia.bg, се позволяват много постоянно, въпреки и неумишлено, като водят до неприятни последствия. Да се спрем на част от тях.
Предоверяване на крика
Преди потреблението на крик за покачване на автомобила би трябвало да се запитате дали в действителност това е безвредно. Дори и най-надеждният инструмент може да се счупи. А да държиш дълго кола " качена " единствено на крик е рискова нелепост.
Първо, има риск да се нараните. Второ, рухването на крика може да повреди купето на автомобила. Доста по-удачно би било потреблението на защитни стелажи. Или най-малко нещо сходно, което може да се приспособи.
Колелата не са застопорени
Може да прозвучи необичайно, в доста случаи да се надяваш на шанса е лъжливо. Понякога даже съдбовно. Човек може да се надява на късмет единствено в обстановки, при които събитията не допускат друго решение. Ремонтът на коли явно не принадлежи към листата с сходни обстановки.
Ето за какво би трябвало да се употребява чеп за колела. Винаги, във всяка обстановка, застопорявайте гумите (в краен случай с подобаващ по форма камък), даже в случай че автомобилът е на идеално гладка повърхнина. Особено, в случай че работите с към този момент упоменатия крик.
Не чакате моторът да изстине
Като цяло, преди да легнете под автомобила или се наведете под капака, би било добре най-малко да прочетете управлението с указания. Авторите сигурно нямат за цел да поучават нещо неприятно или неуместно. Уви, тъжната процедура демонстрира, че доста водачи пъхат ръцете си в колата по време на ремонт, преди моторът да се е охладил задоволително. Най-често такава неточност се прави при промяна на свещи. И, в случай че изгарянето по ръцете се лекува елементарно, развалената свещ може да сътвори доста повече проблеми.
Въртене на филтъра на " изсъхнало "
При по-старите коли, изключително тези от някогашния Съюз на съветските социалистически републики и Източна Европа, доста водачи при промяна на филтъра първо го пълнят с грес и едвам по-късно го навиват. Някои към момента го вършат, в което няма нищо неприятно. Това, което е в действителност неуместно, е да се пробвате да изсушите филтъра.
Ако не смажете филтъра, тогава най-вероятно няма да е допустимо да го навиете вярно, вследствие на което херметичността на структурата ще бъде нарушена. И това ще докара до редица проблеми. Днес обаче е задоволително да смажете единствено гумения пръстен по целия диаметър.
Потегляне незабавно след промяна на накладките
След промяна на спирачните накладки е строго неразрешено да се потегля незабавно, само че, за жалост, това се не помни от доста водачи. Първо би трябвало да се уверите, че буталата на спирачните цилиндри са се преместили в работно състояние, а самите накладки са задоволително покрай спирачния диск. Всичко, което би трябвало да извършите за това, е да натиснете педала на спирачката няколко пъти, преди да потеглите с колата.
Предоверяване на крика
Преди потреблението на крик за покачване на автомобила би трябвало да се запитате дали в действителност това е безвредно. Дори и най-надеждният инструмент може да се счупи. А да държиш дълго кола " качена " единствено на крик е рискова нелепост.
Първо, има риск да се нараните. Второ, рухването на крика може да повреди купето на автомобила. Доста по-удачно би било потреблението на защитни стелажи. Или най-малко нещо сходно, което може да се приспособи.
Колелата не са застопорени
Може да прозвучи необичайно, в доста случаи да се надяваш на шанса е лъжливо. Понякога даже съдбовно. Човек може да се надява на късмет единствено в обстановки, при които събитията не допускат друго решение. Ремонтът на коли явно не принадлежи към листата с сходни обстановки.
Ето за какво би трябвало да се употребява чеп за колела. Винаги, във всяка обстановка, застопорявайте гумите (в краен случай с подобаващ по форма камък), даже в случай че автомобилът е на идеално гладка повърхнина. Особено, в случай че работите с към този момент упоменатия крик.
Не чакате моторът да изстине
Като цяло, преди да легнете под автомобила или се наведете под капака, би било добре най-малко да прочетете управлението с указания. Авторите сигурно нямат за цел да поучават нещо неприятно или неуместно. Уви, тъжната процедура демонстрира, че доста водачи пъхат ръцете си в колата по време на ремонт, преди моторът да се е охладил задоволително. Най-често такава неточност се прави при промяна на свещи. И, в случай че изгарянето по ръцете се лекува елементарно, развалената свещ може да сътвори доста повече проблеми.
Въртене на филтъра на " изсъхнало "
При по-старите коли, изключително тези от някогашния Съюз на съветските социалистически републики и Източна Европа, доста водачи при промяна на филтъра първо го пълнят с грес и едвам по-късно го навиват. Някои към момента го вършат, в което няма нищо неприятно. Това, което е в действителност неуместно, е да се пробвате да изсушите филтъра.
Ако не смажете филтъра, тогава най-вероятно няма да е допустимо да го навиете вярно, вследствие на което херметичността на структурата ще бъде нарушена. И това ще докара до редица проблеми. Днес обаче е задоволително да смажете единствено гумения пръстен по целия диаметър.
Потегляне незабавно след промяна на накладките
След промяна на спирачните накладки е строго неразрешено да се потегля незабавно, само че, за жалост, това се не помни от доста водачи. Първо би трябвало да се уверите, че буталата на спирачните цилиндри са се преместили в работно състояние, а самите накладки са задоволително покрай спирачния диск. Всичко, което би трябвало да извършите за това, е да натиснете педала на спирачката няколко пъти, преди да потеглите с колата.
Източник: segabg.com
КОМЕНТАРИ