Париж ограничава скоростта до 30 км/ч
До края на август Париж ще наложи ограничаване на скоростта до 30 км/ч в съвсем целия град в опит да понижи случаите и шумовото замърсяване, предава онлайн изданието The Local.
Засега за към 60% от столичните улици е въведено ограничаването от 30 км/ч, а откогато кметът на Париж Ан Идалго встъпи в служба през 2016 година, много двупосочни улици са станали еднопосочни или са били превърнати в напълно пешеходни зони. Много от столичните покрайнини последваха този образец, налагайки същото ограничаване на скоростта.
След август единствено периферията на Париж, включваща основния околовръстен път, заобикалящ столицата, и огромните булеварди и пътни артерии, в това число ``Шанз-Елизе``, ще разрешават по-високи скорости, сподели заместник-кметът, отговарящ за превоза, Давид Белиард пред ``Франс прес``.
Следщата стъпка на Ан Идалго е да отстрани 60 хиляди от почти 140 хиляди паркоместа по улиците. Мотоциклетите и скутерите, на които сега е разрешено да паркират гратис, също ще би трябвало да стартират да заплащат през идната година. Също от идната година множеството транспортни средства няма да имат достъп до централната част на града.
Критиците на Идалго я упрекват, че с политиките си за по-зелен Париж основава проблеми на хората, които живеят в предградията и се нуждаят от колите си, с цел да стигнат до работа в столицата.
Засега за към 60% от столичните улици е въведено ограничаването от 30 км/ч, а откогато кметът на Париж Ан Идалго встъпи в служба през 2016 година, много двупосочни улици са станали еднопосочни или са били превърнати в напълно пешеходни зони. Много от столичните покрайнини последваха този образец, налагайки същото ограничаване на скоростта.
След август единствено периферията на Париж, включваща основния околовръстен път, заобикалящ столицата, и огромните булеварди и пътни артерии, в това число ``Шанз-Елизе``, ще разрешават по-високи скорости, сподели заместник-кметът, отговарящ за превоза, Давид Белиард пред ``Франс прес``.
Следщата стъпка на Ан Идалго е да отстрани 60 хиляди от почти 140 хиляди паркоместа по улиците. Мотоциклетите и скутерите, на които сега е разрешено да паркират гратис, също ще би трябвало да стартират да заплащат през идната година. Също от идната година множеството транспортни средства няма да имат достъп до централната част на града.
Критиците на Идалго я упрекват, че с политиките си за по-зелен Париж основава проблеми на хората, които живеят в предградията и се нуждаят от колите си, с цел да стигнат до работа в столицата.
Източник: segabg.com
КОМЕНТАРИ