Новите станции за въздуха в София заобикалят центъра
Дългообещаваната онлайн платформа на Столична община, която ще дава на жителите информация от 22 станции за положението на въздуха в София, вече работи. Тя обаче няма да извърши главната си цел - да помогне за справяне с казуса с непрекъснатото превишение на нормите на фини прахови частици в атмосферата. Вместо действително да се бори с казуса, столичната администрация единствено ще прахоса още време да следи и води доклад за отровите във въздуха над града. Това стана ясно при представянето на платформата, която от през днешния ден би трябвало да дава ежечасови показатели за равнищата на прахуляк, на въглероден диоксид, озон и т.н. Поне още 1 година обаче данните от мониторинговата система няма да се взимат под внимание за въвеждане на най-ключовата и реална мярка в интервалите със замърсяване - т.нар. " зелен билет " от 1 лева за целия градски превоз.
" На базата на тези датчици започваме да генерираме данни. Трябва да минат 4 сезона, с цел да може тези датчици да натрупат задоволително информация. През този интервал ние би трябвало да се опитаме да намерим равностойност сред данните на новата система и автоматизираните станции на Изпълнителната организация по околната среда. Когато забележим какви са действителните благоприятни условия тези данни да бъдат съпоставени, тогава ще предложим на вниманието на Столичния общински съвет да вземе решение дали 22-те станции да се употребяват в границите на механизма за атмосферния въздух ". Така зам.-кметът на София по екологията Йоана Христова отговори на въпрос на " Сега " дали и по кое време данните от станциите ще стартират да се взимат под внимание при установяване на ограниченията против мръсния въздух.
Адресът на системата е https://platform.airthings-project.com/. Прави усещане, че нито един от новите датчици не се намира в центъра на София, където поради трафика въздухът е мощно нечист. Няма да се следят и някои от най-замърсените региони, които са с комбинирани фактори за замърсяването - да вземем за пример жк " Левски ", " Христо Смирненски ", елементи от " Подуяне ", " Възраждане ", " Захарна фабрика ", " Красна поляна " и така нататък На доста от тези места има и трафик, и печки. Отново няма да се следи и най-мръсната точка на София съгласно редица измервания - Орлов мост.
Както е известно, България бе наказана през 2017 година от Съвета на Европейски Съюз за бездействието на управляващите във връзка с мръсния въздух. Оттогава управляващите не престават да бездействат, само че регистрират, че замърсяването непрестанно понижава, основно със стратегическо разполагане на станциите за измерването му. В София да вземем за пример действително подхванати ограничения няма. От няколко години обаче станцията на Орлов мост е отстранена, под предлог, че в региона се правят ремонтни действия. Столичната община не чу даже забележките на Европейската счете палата, че не може да не се следи замърсяването на най-проблемните места.
В момента в София " зелен билет " се вкарва по комплицирана система, съгласно която на най-малко 2 от 6-те " публични " станции на Изпълнителната организация по околната среда би трябвало да бъде регистрирано 4-кратно превишение на допустимите равнища на ФПЧ10 (200 мкг/м3 вместо 50 мкг/м3) на денонощна база. Като се има поради, че една от изброените станции се намира на Копитото, изискването все не може да бъде изпълнено. В резултат на това досега в столицата " зелен билет " е въвеждан едвам 3 пъти, макар че през зимата станциите на различните цивилен сдружения регистрират съвсем всекидневно условия за оповестяването на подобен. За последно кметът Йорданка Фандъкова вкара " зелен билет " на 20 декември след съвсем двуседмичен интервал на мощно запрашаване на въздуха в София. Въпреки че съобщението за него се появи едвам на разсъмване на профила на Фандъкова във " Facebook ", предишния петък мярката бе посрещната доста добре от пътуващите в града. От Столичната община регистрираха на идващия ден, че са продали над 83 000 талона от 1 лева и че това е било с съвсем 20% повече от пасажерите, които нормално употребяват градския превоз в работните дни.
Информационната платформа за положението на въздуха в София се появява едвам в края на годината, макар че Столичната община говори за монтажа на станциите още от юли. Първоначално от " Московска " 33 обещаваха те да проработят при започване на септември, само че директно преди изборите се разбра, че срокът за осъществяването на контракта е продължен до 27 декември.
През декември общинският консултант от " Демократична България " Тома Белев заяви, че за построяването й са платени над 400 000 лева по европейски план.
" На базата на тези датчици започваме да генерираме данни. Трябва да минат 4 сезона, с цел да може тези датчици да натрупат задоволително информация. През този интервал ние би трябвало да се опитаме да намерим равностойност сред данните на новата система и автоматизираните станции на Изпълнителната организация по околната среда. Когато забележим какви са действителните благоприятни условия тези данни да бъдат съпоставени, тогава ще предложим на вниманието на Столичния общински съвет да вземе решение дали 22-те станции да се употребяват в границите на механизма за атмосферния въздух ". Така зам.-кметът на София по екологията Йоана Христова отговори на въпрос на " Сега " дали и по кое време данните от станциите ще стартират да се взимат под внимание при установяване на ограниченията против мръсния въздух.
Адресът на системата е https://platform.airthings-project.com/. Прави усещане, че нито един от новите датчици не се намира в центъра на София, където поради трафика въздухът е мощно нечист. Няма да се следят и някои от най-замърсените региони, които са с комбинирани фактори за замърсяването - да вземем за пример жк " Левски ", " Христо Смирненски ", елементи от " Подуяне ", " Възраждане ", " Захарна фабрика ", " Красна поляна " и така нататък На доста от тези места има и трафик, и печки. Отново няма да се следи и най-мръсната точка на София съгласно редица измервания - Орлов мост.
Както е известно, България бе наказана през 2017 година от Съвета на Европейски Съюз за бездействието на управляващите във връзка с мръсния въздух. Оттогава управляващите не престават да бездействат, само че регистрират, че замърсяването непрестанно понижава, основно със стратегическо разполагане на станциите за измерването му. В София да вземем за пример действително подхванати ограничения няма. От няколко години обаче станцията на Орлов мост е отстранена, под предлог, че в региона се правят ремонтни действия. Столичната община не чу даже забележките на Европейската счете палата, че не може да не се следи замърсяването на най-проблемните места.
В момента в София " зелен билет " се вкарва по комплицирана система, съгласно която на най-малко 2 от 6-те " публични " станции на Изпълнителната организация по околната среда би трябвало да бъде регистрирано 4-кратно превишение на допустимите равнища на ФПЧ10 (200 мкг/м3 вместо 50 мкг/м3) на денонощна база. Като се има поради, че една от изброените станции се намира на Копитото, изискването все не може да бъде изпълнено. В резултат на това досега в столицата " зелен билет " е въвеждан едвам 3 пъти, макар че през зимата станциите на различните цивилен сдружения регистрират съвсем всекидневно условия за оповестяването на подобен. За последно кметът Йорданка Фандъкова вкара " зелен билет " на 20 декември след съвсем двуседмичен интервал на мощно запрашаване на въздуха в София. Въпреки че съобщението за него се появи едвам на разсъмване на профила на Фандъкова във " Facebook ", предишния петък мярката бе посрещната доста добре от пътуващите в града. От Столичната община регистрираха на идващия ден, че са продали над 83 000 талона от 1 лева и че това е било с съвсем 20% повече от пасажерите, които нормално употребяват градския превоз в работните дни.
Информационната платформа за положението на въздуха в София се появява едвам в края на годината, макар че Столичната община говори за монтажа на станциите още от юли. Първоначално от " Московска " 33 обещаваха те да проработят при започване на септември, само че директно преди изборите се разбра, че срокът за осъществяването на контракта е продължен до 27 декември.
През декември общинският консултант от " Демократична България " Тома Белев заяви, че за построяването й са платени над 400 000 лева по европейски план.
Източник: segabg.com
КОМЕНТАРИ