Citroen Bijou - видео
Citroën Bijou е малко купе, създавано от Citroën в Слау, Англия. Bijou се сглобява от 1959 година до 1964 година Базира се на същата платформа като Citroën 2CV, споделяйки усъвършенстваното без значение предно и задно окачване, свързани между тях. Смята се, че външният тип на автомобила е по-скоро в сходство с консервативния усет на английските консуматори, в сравнение с утилитарния 2CV.
Каросерията е направена от фибростъкло, колата разполага с двуцилиндров 425-кубиков мотор с 12 к.с., който също е употребен в 2CV. Произведени са единствено 210 коли плюс два прототипа. В „ бижуто “ са употребявани някои съставни елементи от DS, най-забележим е кормилото с една спица.
Двигателят е с 9 к.с. (7 кВт), 425 куб.см, водоравен, двуцилиндров, бензинов с въздушно изстудяване. Скоростна кутия е 4-степенна ръчна. Размерите са - междуосие 2388 мм, дължина 3962 мм, ширина 1549 мм, височина 1168 мм.
Моделът е планиран от Питър Кируан-Тейлър, прочут като стилист на елегантния Lotus Elite от 1957 година, различен автомобил с каросерия от фибростъкло. Каросерията на Bijou в началото се формова от компания, наречена " Whitson & Co ", покрай пространствата на Citroën в Слау, само че по-късно се оказа належащо тази работа да бъде трансферирана на различен снабдител.
Разочароващите равнища на продажбите на личния Citroën в Обединеното кралство наподобява се дължат на цената на Bijou, която по време на автомобилното ревю през 1959 година е £674. По това време английският пазар е извънредно сензитивен към цените и купувачите можеха да изберат Ford Popular с четири места и доста по-голям мотор за £494. Bijou се отбелязва като безценен от тестващите го тогава – даже по-скъп от Austin Mini.
По-модерният жанр и техника на Bijou му дават по-висока оптималната скорост и по-нисък разход на гориво спрямо еквивалентния 2CV. По-голямото тегло на каросерията обаче има неподходящо влияние върху по-общото показване на автомобила, изключително върху неговото ускоряване.
Към 2013 година близо 150 Bijous са били в клубния указател на 2CVGB, само че по-малко от 40 са към момента по пътищата.
Каросерията е направена от фибростъкло, колата разполага с двуцилиндров 425-кубиков мотор с 12 к.с., който също е употребен в 2CV. Произведени са единствено 210 коли плюс два прототипа. В „ бижуто “ са употребявани някои съставни елементи от DS, най-забележим е кормилото с една спица.
Двигателят е с 9 к.с. (7 кВт), 425 куб.см, водоравен, двуцилиндров, бензинов с въздушно изстудяване. Скоростна кутия е 4-степенна ръчна. Размерите са - междуосие 2388 мм, дължина 3962 мм, ширина 1549 мм, височина 1168 мм.
Моделът е планиран от Питър Кируан-Тейлър, прочут като стилист на елегантния Lotus Elite от 1957 година, различен автомобил с каросерия от фибростъкло. Каросерията на Bijou в началото се формова от компания, наречена " Whitson & Co ", покрай пространствата на Citroën в Слау, само че по-късно се оказа належащо тази работа да бъде трансферирана на различен снабдител.
Разочароващите равнища на продажбите на личния Citroën в Обединеното кралство наподобява се дължат на цената на Bijou, която по време на автомобилното ревю през 1959 година е £674. По това време английският пазар е извънредно сензитивен към цените и купувачите можеха да изберат Ford Popular с четири места и доста по-голям мотор за £494. Bijou се отбелязва като безценен от тестващите го тогава – даже по-скъп от Austin Mini.
По-модерният жанр и техника на Bijou му дават по-висока оптималната скорост и по-нисък разход на гориво спрямо еквивалентния 2CV. По-голямото тегло на каросерията обаче има неподходящо влияние върху по-общото показване на автомобила, изключително върху неговото ускоряване.
Към 2013 година близо 150 Bijous са били в клубния указател на 2CVGB, само че по-малко от 40 са към момента по пътищата.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ