Кой е по-по-най : Purosangue, 812 GTS, 296 GTB или SF90
Четирите автомобила, които CarWow подрежда на стартовата линия в най-новото си видео, костват много над 1 000 000 британски лири. Кой от тях обаче е по-по-най - Purosangue, 812 GTS, 296 GTB или всемогъщото SF90?
Най-новият от четирите автомобила е SUV моделът Purosangue (2033 кг), който идва с 6.5-литров, атмосферен, V-образен, 12-цилиндров мотор с оптималната мощ от 725 конски сили и оптимален въртящ миг от 716 Нм, който е смесен с осемстепенна роботизирана предавателна кутия и система за задвижване на четирите колела.
Стъпка нагоре във връзка с мощността- 800 конски сили и въртящ миг 718 Нм, прави 812 GTS, само че в това време колата е със задно задвижване и 7-степенна роботизирана трансмисия.
Със задно задвижване е и Ferrari 296 GTB, само че тук задвижващата система е хибридна, с трилитров, V6 мотор и електромотор, за оптималната мощ от 830 конски сили и оптимален въртящ миг от 740 Нм.
Фаворитът в конкуренцията обаче е хибридът SF90, който идва с четирилитров, V-образен, осемцилиндров турбоагрегат, работещ в тандем с три електромотора. Тук оптималната мощ е 1000 конски сили, въртящият миг доближава 800 Нм, а задвижващи са и четирите колела.
Най-новият от четирите автомобила е SUV моделът Purosangue (2033 кг), който идва с 6.5-литров, атмосферен, V-образен, 12-цилиндров мотор с оптималната мощ от 725 конски сили и оптимален въртящ миг от 716 Нм, който е смесен с осемстепенна роботизирана предавателна кутия и система за задвижване на четирите колела.
Стъпка нагоре във връзка с мощността- 800 конски сили и въртящ миг 718 Нм, прави 812 GTS, само че в това време колата е със задно задвижване и 7-степенна роботизирана трансмисия.
Със задно задвижване е и Ferrari 296 GTB, само че тук задвижващата система е хибридна, с трилитров, V6 мотор и електромотор, за оптималната мощ от 830 конски сили и оптимален въртящ миг от 740 Нм.
Фаворитът в конкуренцията обаче е хибридът SF90, който идва с четирилитров, V-образен, осемцилиндров турбоагрегат, работещ в тандем с три електромотора. Тук оптималната мощ е 1000 конски сили, въртящият миг доближава 800 Нм, а задвижващи са и четирите колела.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ