- Челният удар на четирицилиндров седан от серията W 110

- Челният удар на четирицилиндров седан от серията W 110 слага началото
- Тези проби са реалистична оценка на решенията за пасивна сигурност с проби за произшествия.
- Съвременните краш проби имат към този момент по-подробни сюжети

Симулациите на катастрофи при възпроизводими условия могат да се употребяват за надеждна оценка на решения за пасивна автомобилна сигурност. През 1958 година Mercedes-Benz взема решение, че в бъдеще краш тестванията с цели транспортни средства ще играят значима роля в допълнение към изчисленията и оценката на действителни катастрофи.

Премиерата е на 10 септември 1959 година: предсерийно транспортно средство на идната 110 серия е подложено на преден конфликт с неподвижно затруднение. По това време първият в света лек автомобил с каросерия за сигурност към този момент е на пазара, първокласният клас седан на Моделна серия W 111. Краш тестванията с това транспортно средство удостоверяват успеваемостта на защитното тяло за всички пасажери.



Mercedes-Benz непрестанно развива своите способи за краш проби. През 2016 година днешният Технологичен център за сигурност на транспортните средства отваря порти в Зинделфинген, който може да прави и доста комплицирани краш проби. Mercedes-Benz демонстрира обезщетен краш тест сред две електрически коли.



Mercedes-Benz е първият производител на коли в света, който прави рентгенов тест за злополука, като по този метод прави забележими всички процеси в структурите на автомобила и манекените.