Bosch реорганизира своя бизнес
Bosch взема под внимание наклонността към софтуерно основано създаване на транспортни средства с пренасочване на своя бизнес с снабдители и по тази причина Bosch Mobility се ръководи като бизнес бранш в границите на Robert Bosch GmbH със лична отговорност. С към 230 000 чиновници по целия свят допълнително от 300 местоположения в 66 страни, Mobility е най-голямото от общо четири подразделения на Bosch.
„ Софтуерът освен трансформира метода, по който използваме и изживяваме колите в бъдеще. Той също по този начин трансформира метода, по който се създават колите. Bosch от дълго време се възприема като софтуерна къща за подвижност. Сега ние се нареждаме надлежно в полза на нашите клиенти и отваряме повече напредък “, споделя доктор. Маркус Хайн, член на борда на шефовете на Bosch, а също и ръководител на борда на бранша за подвижност от пет члена.
В организационно отношение на обособените бизнес звена в границите на бизнес бранша ще бъде дадена нова конструкция от 1 януари 2024 година, както и спомагателни хоризонтални отговорности във всички звена. В новата конструкция Bosch се стреми към продажби от над 80 милиарда евро в международен мащаб до 2029 година единствено със своите решения за подвижност.
В момента цялата автомобилна промишленост усилва създаването на програмен продукт. През 2030 година този дял в разноските за разработка ще бъде към 30 %. При Bosch през днешния ден тя към този момент е по-висока. Повече от половината чиновници в изследователската и развойна активност в Bosch Mobility към този момент са разработчици на програмен продукт.
Има две съществени преимущества, свързани със софтуерно дефинираните транспортни средства. От една страна, скоростта им на развиване - вместо години, в този момент ще са нужни единствено няколко дни за внедряване на нови функционалности в съществуващите системи. От друга страна, отделянето на софтуера от създаването на хардуер ще разреши на колите да се усещат като нови по-дълго след доставката с помощта на софтуерните актуализации.
„ Шофьорите по света желаят тяхното транспортно средство да бъде безпроблемно интегрирано в техния цифров свят. В края на краищата всички сме привикнали с непрекъснатите актуализации и новите функционалности на нашите смарт телефони. Сега вкарваме това в колата “, споделя Хейн, обяснявайки новата посока.
Bosch чака необятното въвеждане на софтуерно дефинирани коли от 2025 година Повече от 100 обособени блока за ръководство са конфигурирани в настоящите коли от премиум клас. Дори в дребните коли през днешния ден се употребяват от 30 до 50 блока за ръководство. Независимо дали спирачки, кормилно ръководство или устойчиви задвижвания, за които Bosch преследва софтуерно безпристрастен метод с горивни кафези, акумулатори и водородни мотори – софтуерната компания създава и създава основните съставни елементи на актуалните транспортни средства под един покрив.
„ Софтуерът освен трансформира метода, по който използваме и изживяваме колите в бъдеще. Той също по този начин трансформира метода, по който се създават колите. Bosch от дълго време се възприема като софтуерна къща за подвижност. Сега ние се нареждаме надлежно в полза на нашите клиенти и отваряме повече напредък “, споделя доктор. Маркус Хайн, член на борда на шефовете на Bosch, а също и ръководител на борда на бранша за подвижност от пет члена.
В организационно отношение на обособените бизнес звена в границите на бизнес бранша ще бъде дадена нова конструкция от 1 януари 2024 година, както и спомагателни хоризонтални отговорности във всички звена. В новата конструкция Bosch се стреми към продажби от над 80 милиарда евро в международен мащаб до 2029 година единствено със своите решения за подвижност.
В момента цялата автомобилна промишленост усилва създаването на програмен продукт. През 2030 година този дял в разноските за разработка ще бъде към 30 %. При Bosch през днешния ден тя към този момент е по-висока. Повече от половината чиновници в изследователската и развойна активност в Bosch Mobility към този момент са разработчици на програмен продукт.
Има две съществени преимущества, свързани със софтуерно дефинираните транспортни средства. От една страна, скоростта им на развиване - вместо години, в този момент ще са нужни единствено няколко дни за внедряване на нови функционалности в съществуващите системи. От друга страна, отделянето на софтуера от създаването на хардуер ще разреши на колите да се усещат като нови по-дълго след доставката с помощта на софтуерните актуализации.
„ Шофьорите по света желаят тяхното транспортно средство да бъде безпроблемно интегрирано в техния цифров свят. В края на краищата всички сме привикнали с непрекъснатите актуализации и новите функционалности на нашите смарт телефони. Сега вкарваме това в колата “, споделя Хейн, обяснявайки новата посока.
Bosch чака необятното въвеждане на софтуерно дефинирани коли от 2025 година Повече от 100 обособени блока за ръководство са конфигурирани в настоящите коли от премиум клас. Дори в дребните коли през днешния ден се употребяват от 30 до 50 блока за ръководство. Независимо дали спирачки, кормилно ръководство или устойчиви задвижвания, за които Bosch преследва софтуерно безпристрастен метод с горивни кафези, акумулатори и водородни мотори – софтуерната компания създава и създава основните съставни елементи на актуалните транспортни средства под един покрив.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ