Без никаква яснота за какво ще отидат увеличените средства постоянната

Без никаква изясненост защо ще отидат увеличените средства непрекъснатата комисия по превоз и туризъм в Столичния общински съвет гласоподава повдигане на парите за километър пробег на общинските транспортни сдружения в София. След окончателното одобряване на така наречен Икономическа рамка на градския превоз, което се чака да се случи в четвъртък с приемането на общия бюджет на Столичната община за 2020 г, „ Столичен автотранспорт “ към този момент ще вози против 3,16 лева./км. против 3,07 лева./км. до момента. Цената за пробег на „ Столичен електротранспорт “, в което влизат и новите електробуси, ще се повиши от 5,16 на 6,01 лева./км. На „ Метрополитен “-а пък ще се заплаща през тази година по 15,01 лева против 14,79 лева предходната година. Засега без изменение остава заплащането на частния оператор „ МТК гроуп “, който ще продължи да обслужва част от автобусните линии против 3 лева./км.

Срещу предлагането на ръководещите от ГЕРБ и Вътрешна македонска революционна организация в транспортната комисия гласоподаваха Българска социалистическа партия, „ Демократична България “ и самостоятелният общински консултант Борис Бонев. Той предложи приемането на рамката да бъде отсрочено, до момента в който управленията на транспортните оператори показват бизнес проектите си и прецизен план разписанието на кои линии ще се усъвършенства и по какъв метод. Предложението обаче не бе признато. В същото време от отчета на вносителите стана ясно, че огромната част от увеличените средства ще отиде за заплати на ватмани и водачи, както и за разноски по обслужване на транспортните средства. „ Най-голям дял от разноските на „ Столичен автотранспорт “ са средствата за личен състав, които през 2020 година съставляват 53% от общите разноски “, се споделя в отчета. В „ Столичен автотранспорт “ разноските за хонорари са 56 на 100 от разноските, а в „ Метрополитен “ те са 60% от всички разноски.

Увеличението на разноските за обществения превоз пристигна на фона на митинги на поданици на столичните села Казичене, Волуяк и други против качеството на градския превоз в техните региони. Жители на Казичене пристигнаха на съвещанието на транспортната комисия, за да сигнализират, че в огромни елементи от деня интервалът сред рейсовете, които обслужват селото, е повече от 1 час. Те желаеха повече транспортни средства и оптимизация в разписанието с претекст, че през последните години жителите на Казичене са се нараснали неведнъж и че сега дребното рейсове пътуват препълнени. В последна сметка бе основана работна група, която да се занимае с казуса.