Българската браншова камара Пътища не приема обвиненията за лошото състояние на участъци от АМ Тракия
Българската браншова камара " Пътища " не приема показаните предходната седмица обвинявания за положението на пътните сектори Лот 2 и Лот 3 на автомагистрала " Тракия " след инспекцията им от Министерство на вътрешните работи и Министерство на регионалното развитие и ги дефинира като спекулативни изказвания.
" Изненадани сме от публикуваните внушения за некачествено осъществяване на секторите от автомагистралата, без съществуването на публични данни от извършения преди дни лабораторен разбор ", се показва в позиция на камарата, оповестява Българска телеграфна агенция.
От Камарата акцентират, че в десетгодишния интервал на употреба на трасето не са възлагани превантивни и настоящи ремонтни действия, което в комбиниране с несъразмерното натоварване не обезпечава съответна оценка на положението на пътната настилка. През миналите години лот 2 и лот 3 са минали над 150 инспекции, припомнят от Камарата и акцентират, че при всяка една до момента, специалисти са установили, че строителството е осъществено в границите на Техническата спецификация.
В позицията на камарата се показва, че извършеното проучване обгръща повърхност по-малка от 10 кв. м по отношение на обща повърхност на двата сектора от Автомагистрала " Тракия " от 1 470 000 кв. м. " Това е все едно да съдите за качеството и количеството на осъществените работи в апартамент от 200 кв. м по броя на пантите на вратата на килера. И още: не e допустимо въз основа на оценка на асфалтовите пластове да вършиме линейна интерполация за количеството и качеството на 70 км автомагистрала. Асфалтовите работи съставляват едвам 15 до 17 % от цената на сходни обекти ", се показва в позицията на Камарата.
От организацията припомнят, че в одитните отчети от инспекции по тези пътни сектори е упоменато, че действителните данни за трафика по Лот 2 за интервала 2017-2019 година надвишават плануваното със 162 на 100 при тежкотоварните коли, 376 на 100 при лекотоварните коли. По Лот 3 надвишаването е 42 на 100 при тежкотоварните коли и 348 на 100 при лекотоварните коли.
Камара " Пътища " упорства " да бъде прекратено политическото говорене, целящо уронването на престижа на пътностроителния отрасъл ".
Загуби от 40 млн. лв. в ущърб на страната са открити все още при взаимни инспекции на Министерство на регионалното развитие и Министерство на вътрешните работи на качеството на лот 2 и лот 3 на автомагистрала " Тракия ", заяви служебният министър на районното развиване и благоустройството Иван Шишков на взаимна конференция с вицепремиера и министър на вътрешните работи Иван Демерджиев на 12 октомври.
При инспекцията са взети ядки от наличието, вложено в пътното платно, като те са предадени за проучване на Института за пътища и мостове към Агенция " Пътна инфраструктура ". Констатиран е дефицит в количеството на асфалта, ще излязат и проблеми с качеството, разяснява министър Шишков. Той посочи, че гаранционните периоди са изтекли и в този момент страната ще се наложи да ремонтира тези сектори.
По най-простата аритметика, в случай че в първи лот липсват от дебелини на структура 17,5 %, трансферирано върху цената на лота, това значи 23,6 млн. лв.. На втория лот липсват 12,5 % от пътя, трансферирано върху цената на строителството, значат 17,5 млн. лв., пресметна предходната седмица министър Шишков и акцентира, че става дума за липса единствено по отношение на количеството. За качеството на вложените материали се чака да има резултати от инспекцията след 10 дни.
" Изненадани сме от публикуваните внушения за некачествено осъществяване на секторите от автомагистралата, без съществуването на публични данни от извършения преди дни лабораторен разбор ", се показва в позиция на камарата, оповестява Българска телеграфна агенция.
От Камарата акцентират, че в десетгодишния интервал на употреба на трасето не са възлагани превантивни и настоящи ремонтни действия, което в комбиниране с несъразмерното натоварване не обезпечава съответна оценка на положението на пътната настилка. През миналите години лот 2 и лот 3 са минали над 150 инспекции, припомнят от Камарата и акцентират, че при всяка една до момента, специалисти са установили, че строителството е осъществено в границите на Техническата спецификация.
В позицията на камарата се показва, че извършеното проучване обгръща повърхност по-малка от 10 кв. м по отношение на обща повърхност на двата сектора от Автомагистрала " Тракия " от 1 470 000 кв. м. " Това е все едно да съдите за качеството и количеството на осъществените работи в апартамент от 200 кв. м по броя на пантите на вратата на килера. И още: не e допустимо въз основа на оценка на асфалтовите пластове да вършиме линейна интерполация за количеството и качеството на 70 км автомагистрала. Асфалтовите работи съставляват едвам 15 до 17 % от цената на сходни обекти ", се показва в позицията на Камарата.
От организацията припомнят, че в одитните отчети от инспекции по тези пътни сектори е упоменато, че действителните данни за трафика по Лот 2 за интервала 2017-2019 година надвишават плануваното със 162 на 100 при тежкотоварните коли, 376 на 100 при лекотоварните коли. По Лот 3 надвишаването е 42 на 100 при тежкотоварните коли и 348 на 100 при лекотоварните коли.
Камара " Пътища " упорства " да бъде прекратено политическото говорене, целящо уронването на престижа на пътностроителния отрасъл ".
Загуби от 40 млн. лв. в ущърб на страната са открити все още при взаимни инспекции на Министерство на регионалното развитие и Министерство на вътрешните работи на качеството на лот 2 и лот 3 на автомагистрала " Тракия ", заяви служебният министър на районното развиване и благоустройството Иван Шишков на взаимна конференция с вицепремиера и министър на вътрешните работи Иван Демерджиев на 12 октомври.
При инспекцията са взети ядки от наличието, вложено в пътното платно, като те са предадени за проучване на Института за пътища и мостове към Агенция " Пътна инфраструктура ". Констатиран е дефицит в количеството на асфалта, ще излязат и проблеми с качеството, разяснява министър Шишков. Той посочи, че гаранционните периоди са изтекли и в този момент страната ще се наложи да ремонтира тези сектори.
По най-простата аритметика, в случай че в първи лот липсват от дебелини на структура 17,5 %, трансферирано върху цената на лота, това значи 23,6 млн. лв.. На втория лот липсват 12,5 % от пътя, трансферирано върху цената на строителството, значат 17,5 млн. лв., пресметна предходната седмица министър Шишков и акцентира, че става дума за липса единствено по отношение на количеството. За качеството на вложените материали се чака да има резултати от инспекцията след 10 дни.
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ