Българска браншова камара Пътища“ готви протести, в случай на неприемане

Българска браншова камара „ Пътища “ готви митинги, при положение на неприемане от страна на Народно събрание на препоръчаното от строителното министерство решение за справяне с казуса за незавършените от предходната година близо 300 ремонта по пътищата в страната.

От браншовата организация предизвестиха, че първата стъпка, за обезпечаване на сигурността на придвижването, ще бъде затварянето на незавършените сектори. Мярката ще бъде в действие до възлагането от страна на Агенция „ Пътна Инфраструктура “ на довършването им. В декларацията на камарата, изпратена до медиите се споделя, че сега върви невиждана акция, напълно ориентирана към строителния отрасъл. В разследване на основаната неустановеност от дейностите на министри от служебния кабинет, секторът изпадна в колапс.От средата на предходната година не се извършват и не се разпореждат строителни работи по пътната мрежа на територията на страната, няма разплащания за към този момент свършена работа, което докара до невъзможностбранша да обезпечава постоянно погашение на отговорностите си.

 

Близо 300 ремонтно-възстановителни обекта са замразени,

 

стотици километри от първокласната пътна мрежа не са обезопасени, няма опция за никакви дейности по второкласната мрежа, а за пътищата от трети клас изобщо не е планувана рехабилитация.

Относно спрените поправки изпълнителният шеф на камарата инж. Лазар Лазаров сподели, че доста пътни сектори в цялата страна са оставени без никаква поддръжка към този момент съвсем година. АПИ не е възлагала никакъв настоящ ремонт, нито за промяна на мантинели или изкърпвания на дупки. Той уточни за най-фрапиращ образец остарелият път през прохода Витиня, който е в окаяно положение. „ Причината е, че целият товарен трафик е отклонен по този маршрут, поради ремонтите по автомагистрала „ Хемус “. След като се пусне още веднъж товарният трафикпо автомагистралата на остарелия път ще би трябвало да се направи съществена реорганизация. Там с изключение на дупките и други повреди има и доста пропаднали сектори. „ На Хемус пък и сега не се работи по ремонта на тръбата на тунел „ Ечемишка “ в посока София, тъй като „ Автомагистрали “ не разпорежда нищо, защото компанията не може да заплати на подизпълнителите за характерни действия. В момента не се заплаща изобщо и не се разпорежда. Дори на най.-голямата автомагистрала „ Тракия “

 

на всеки километър има развалени мантинелии даже по платното се въргалят елементи

 

от тях и няма кой да ги почисти. На този най-натоварен аутабан има и дупки, което е безсрамие. На доста места там и другаде в България има заплаха при произшествия да има доста тежки последствия. Много са и незавършените сектори по второкласната и третокласната пътна мрежа, като шосето от София към бент. „ Искър “ и Самоков, подбалканският път. Пътят от Бургас на юг към Резово и турската граница също е в безобразно положение, а скоро ще стартира интензивният летен сезон. Там има даже слягания, които са рискови и може да се наложи да се ограничи скоростта до 30 км/ч, с цел да не се обърне някоя кола “, добави изпълнителните шеф на браншовата организация.

Инж. Лазаров напомни още, че всяко закъснение на поддръжката или ремонта на даден пътен сектор водят до още по-големи повреди, което по-късно изисква харченето на доста повече средства за възобновяване на естественото му положение.