България влезе в единната тол мрежа на ЕС
България се оказа измежду отличниците в Европейски Съюз в тол таксуването. От 17 септември ние сме една една от 11-те страни, които са част от единната европейска система за плащане на пътни такси. Другите са Австрия, Германия, Белгия, Франция, Италия, Испания, Португалия, Полша, Унгария и Швейцария.
Още през далечната 2004 г. бе призната евродиректива, която планува всички системи за таксуване на транспортните средства в Европейски Съюз да са оперативно съвместими, т.е. да станат част от единна мрежа. Сега това към този момент е действителност за 11 страни членки и за наслада България една от тях (останалите още нямат техническа готовност). Идеята е да бъдат улеснени хилядите компании от транспортния бранш при плащането на пътните такси в разнообразни страни.
Представете си огромна транспортна компания, която транспортира артикули из цяла Европа. Всеки ден десетки водачи на тирове минават през разнообразни страни, а всяка от тях има разнообразни система за събиране на пътните такси. По тази причина камионите са обзаведени с всякакви устройства (могат да доближат цяла дузина), посредством които да бъдат разпознавани и таксувани в съответната страна.
Международните превозвачи сега се сблъскват с над 100 разнообразни такси и с голяма администрация. Всеки камион би трябвало да е регистриран във всяка страна, през която пътува, а компанията транспортьор би трябвало да подписа контракти с огромен брой сътрудници, които имат разнообразни системи за фактуриране и заплащане на тол таксите.
Точно тук идва ролята на Е ETS - универсалната система за събиране на пътни такси . Чрез нея транспортните фирми ще могат да заплащат пътни такси из целия Европейски Съюз въз основа единствено на един абонаментен контракт, с един доставчик на услуги и с едно бордово устройство, разпознаваемо на всички места, изяснява Сиим Калас, някогашен еврокомисар по превоза, в коментар за изгодите от евродирективата.
Заслугата за присъединението на България към ЕETS е на " Интелигентни трафик системи " - компанията, която е народен снабдител и главен сътрудник на Агенция " Пътна инфраструктура " в събирането на тол таксите. У нас тя е позната с услугата , която към този момент е надградена като TollPass EETS с интернационално приложение.
Услугата към този момент е дейна на портала. От нея могат да се възползват всички нови клиенти с нови контракти, за нови транспортни средства в съществуващи контракти, както и след промяна на съоръжение за клиенти със съществуващи контракт, ползващи някой от досегашните разновидности за автоматизирано тол таксуване на TollPass, изясняват от " Интелигентни трафик системи ".
С EETS компанията снабдител предлага на българските транспортни компании сертифицирано бордово устройство от последно потомство , което освен регистрира пътните такси в разнообразни страни, само че разрешава онлайн подписване и ръководство на контракти, доклади за всички тол транзакции в България и Европа, елементарно активиране и изключване на обособени страни и тол области, дори възобновяване на Данък добавена стойност и акцизи от европейски страни.
Универсалното бордово устройство си име TollPass EUROBOX. То си „ приказва “ с всичките национални тол системи, които към този момент са част от единната европейска мрежа, както със системите за таксуване на трафика през немските тунели Warnow и Herren и белгийския Liefkenshoek, показват от " Интелигентни трафик системи ".
Как става?
Общата европейска система може да работи с три съществени технологии за заплащане на таксите:
DSRC ( Dedicated Short-Range Communications ), е способ за продан на информация посредством микровълново предаване на данни.
GNSS ( General Navigation Satellite Systems ) дефинира ситуацията на транспортното средство от сателитната мрежа.
И двете решения изискват потреблението на OBU – бордово устройство като TollPass EUROBOX. Монтиран в камиона, уредът автоматизирано пресмята таксата.
Освен това и трети способ за заплащане на пътни такси, без да е належащо монтиране на особено устройство на борда – това е, който употребява ANPR, система за автоматизирано различаване на
регистрационни номера. Освен за тол таксуване тази технология постоянно се употребява за битка с контрабандата на акцизни артикули или за събиране на доказателства за нарушавания на скоростта.
Всички печелят
Системата EETS ще улесни доста работата и на превозвачите, и на компаниите и звената, които стопанисват платените пътища и имат задължения към събирането на таксите.
Освен транспортните компании, т.е. участниците в придвижването, две други групи организации са значими в системата EETS. Първата група са държавни органи - като българската АПИ и подизпълнители, настоящи от тяхно име (доставчици на услуги)) – компании, които разполагат с техническа, финансова и организационна обезпеченост.
От друга страна, за превозвачите е най-добре да имат единствено един сътрудник, с цел да понижат драстично времето, належащо за всички формалности, и да съкратят оперативните си разноски. Тук е основната роля на доставчика на EETS – компанията, определена за медиатор, който канализира целия поток от информация и пари.
Още през далечната 2004 г. бе призната евродиректива, която планува всички системи за таксуване на транспортните средства в Европейски Съюз да са оперативно съвместими, т.е. да станат част от единна мрежа. Сега това към този момент е действителност за 11 страни членки и за наслада България една от тях (останалите още нямат техническа готовност). Идеята е да бъдат улеснени хилядите компании от транспортния бранш при плащането на пътните такси в разнообразни страни.
Представете си огромна транспортна компания, която транспортира артикули из цяла Европа. Всеки ден десетки водачи на тирове минават през разнообразни страни, а всяка от тях има разнообразни система за събиране на пътните такси. По тази причина камионите са обзаведени с всякакви устройства (могат да доближат цяла дузина), посредством които да бъдат разпознавани и таксувани в съответната страна.
Международните превозвачи сега се сблъскват с над 100 разнообразни такси и с голяма администрация. Всеки камион би трябвало да е регистриран във всяка страна, през която пътува, а компанията транспортьор би трябвало да подписа контракти с огромен брой сътрудници, които имат разнообразни системи за фактуриране и заплащане на тол таксите.
Точно тук идва ролята на Е ETS - универсалната система за събиране на пътни такси . Чрез нея транспортните фирми ще могат да заплащат пътни такси из целия Европейски Съюз въз основа единствено на един абонаментен контракт, с един доставчик на услуги и с едно бордово устройство, разпознаваемо на всички места, изяснява Сиим Калас, някогашен еврокомисар по превоза, в коментар за изгодите от евродирективата.
Заслугата за присъединението на България към ЕETS е на " Интелигентни трафик системи " - компанията, която е народен снабдител и главен сътрудник на Агенция " Пътна инфраструктура " в събирането на тол таксите. У нас тя е позната с услугата , която към този момент е надградена като TollPass EETS с интернационално приложение.
Услугата към този момент е дейна на портала. От нея могат да се възползват всички нови клиенти с нови контракти, за нови транспортни средства в съществуващи контракти, както и след промяна на съоръжение за клиенти със съществуващи контракт, ползващи някой от досегашните разновидности за автоматизирано тол таксуване на TollPass, изясняват от " Интелигентни трафик системи ".
С EETS компанията снабдител предлага на българските транспортни компании сертифицирано бордово устройство от последно потомство , което освен регистрира пътните такси в разнообразни страни, само че разрешава онлайн подписване и ръководство на контракти, доклади за всички тол транзакции в България и Европа, елементарно активиране и изключване на обособени страни и тол области, дори възобновяване на Данък добавена стойност и акцизи от европейски страни.
Универсалното бордово устройство си име TollPass EUROBOX. То си „ приказва “ с всичките национални тол системи, които към този момент са част от единната европейска мрежа, както със системите за таксуване на трафика през немските тунели Warnow и Herren и белгийския Liefkenshoek, показват от " Интелигентни трафик системи ".
Как става?
Общата европейска система може да работи с три съществени технологии за заплащане на таксите:
DSRC ( Dedicated Short-Range Communications ), е способ за продан на информация посредством микровълново предаване на данни.
GNSS ( General Navigation Satellite Systems ) дефинира ситуацията на транспортното средство от сателитната мрежа.
И двете решения изискват потреблението на OBU – бордово устройство като TollPass EUROBOX. Монтиран в камиона, уредът автоматизирано пресмята таксата.
Освен това и трети способ за заплащане на пътни такси, без да е належащо монтиране на особено устройство на борда – това е, който употребява ANPR, система за автоматизирано различаване на
регистрационни номера. Освен за тол таксуване тази технология постоянно се употребява за битка с контрабандата на акцизни артикули или за събиране на доказателства за нарушавания на скоростта.
Всички печелят
Системата EETS ще улесни доста работата и на превозвачите, и на компаниите и звената, които стопанисват платените пътища и имат задължения към събирането на таксите.
Освен транспортните компании, т.е. участниците в придвижването, две други групи организации са значими в системата EETS. Първата група са държавни органи - като българската АПИ и подизпълнители, настоящи от тяхно име (доставчици на услуги)) – компании, които разполагат с техническа, финансова и организационна обезпеченост.
От друга страна, за превозвачите е най-добре да имат единствено един сътрудник, с цел да понижат драстично времето, належащо за всички формалности, и да съкратят оперативните си разноски. Тук е основната роля на доставчика на EETS – компанията, определена за медиатор, който канализира целия поток от информация и пари.
Източник: segabg.com
КОМЕНТАРИ