Автобусните превозвачи започват протести от днес
Автобусните превозвачи стартират да стачкуват алегорично от през днешния ден против неналичието на законодателна самодейност на държавните институции за решаването на проблемите в сектора, а на 13 януари се чака митингът да стане ефикасен с прекратяване на транспортите по обитаемоте места.
Всички автобусни компании, без общинските, в към 35 обитаеми места са подготвени да слагат на колите си протестни плакати, изясни пред публицисти ръководителят на Управителния съвет на Конфедерацията на автобусните превозвачи Магдалена Милтенова. Конфедерацията е уредник на конгрес по транспортната политика по отношение на въвеждането на тол системата.
Автобусните превозвачи чакат до 13 януари да бъдат признати от Народно събрание измененията в Закона за автомобилните транспорти, да бъде инкриминирано действието нерегламентиран транспорт на пасажери и да бъде написана пътна карта за решаването на въпросите, свързани с тол системата и бонус-малус системата. По думите на Милтенова до 13 януари би трябвало и пътната организация да е наясно с цените, които ще се събират, тъй като от март тол системата би трябвало да започва.
" Подложени сме на дискриминация от страна на страната, тъй като сме лишени от опцията да бъдем бенефициенти по стратегии на Европейски Съюз, което е допустимо единствено за общинските предприятия, сподели Милтенова по време на форума и уточни, че доста от тези предприятия са основани като " кухи " структури с единствена цел - да се получи еврофинансиране. В огромните градове, където към този момент са построени интегрираните градски схеми, оперират единствено общинските предприятия ", добави тя.
Милтенова подсети, че при започване на годината на среща с премиера министрите на превоза и на финансите са били поети задължения към сектора за справяне с нерегламентирания транспорт на пасажери, за нова нормативна база - промени в Закона за автомобилните транспорти и отраслови наредби, само че по думите на Милтенова към днешна дата към момента нищо от това не е реализирано и финализирано. Тя посочи, че на среща през вчерашния ден с транспортния министър браншът е получил уверения, че идната седмица законопроектът ще бъде импортиран в Министерски съвет, а браншът упорства до 13 януари той да бъде признат от Народно събрание. В този период се желае да бъде изпълнено настояването на сектора за криминализиране на нерегламентираните транспорти на пасажери.
Допълнително зародили проблеми пред сектора са свързани с въвеждането на тол системата и системата бонус-малус, като за последната Милтенова сподели, че отрасловият министър през вчерашния ден е уверил сектора, че ще стартират нови съвещания. Тя посочи, че за сектора единственото задоволително е бонус-малус да бъде обвързана единствено с породени вреди.
По тол системата не престават диалозите, с цел да се реализиран допустими условия, при които бизнесът да не банкрутира, а обитаемоте места да не остават без превоз, сподели още тя. И подсети, че е бил стихотворец ангажимент от отрасловите институции да се работи по въпроса, автобусните превозвачи, които правят транспорти по постоянни линии, да бъдат на нулева ставка, а за останалите, които правят инцидентни и профилирани транспорти, да има опция за равномерен преход от винетната към тол системата, с цел да не се усилят разноските в пъти.
Всички автобусни компании, без общинските, в към 35 обитаеми места са подготвени да слагат на колите си протестни плакати, изясни пред публицисти ръководителят на Управителния съвет на Конфедерацията на автобусните превозвачи Магдалена Милтенова. Конфедерацията е уредник на конгрес по транспортната политика по отношение на въвеждането на тол системата.
Автобусните превозвачи чакат до 13 януари да бъдат признати от Народно събрание измененията в Закона за автомобилните транспорти, да бъде инкриминирано действието нерегламентиран транспорт на пасажери и да бъде написана пътна карта за решаването на въпросите, свързани с тол системата и бонус-малус системата. По думите на Милтенова до 13 януари би трябвало и пътната организация да е наясно с цените, които ще се събират, тъй като от март тол системата би трябвало да започва.
" Подложени сме на дискриминация от страна на страната, тъй като сме лишени от опцията да бъдем бенефициенти по стратегии на Европейски Съюз, което е допустимо единствено за общинските предприятия, сподели Милтенова по време на форума и уточни, че доста от тези предприятия са основани като " кухи " структури с единствена цел - да се получи еврофинансиране. В огромните градове, където към този момент са построени интегрираните градски схеми, оперират единствено общинските предприятия ", добави тя.
Милтенова подсети, че при започване на годината на среща с премиера министрите на превоза и на финансите са били поети задължения към сектора за справяне с нерегламентирания транспорт на пасажери, за нова нормативна база - промени в Закона за автомобилните транспорти и отраслови наредби, само че по думите на Милтенова към днешна дата към момента нищо от това не е реализирано и финализирано. Тя посочи, че на среща през вчерашния ден с транспортния министър браншът е получил уверения, че идната седмица законопроектът ще бъде импортиран в Министерски съвет, а браншът упорства до 13 януари той да бъде признат от Народно събрание. В този период се желае да бъде изпълнено настояването на сектора за криминализиране на нерегламентираните транспорти на пасажери.
Допълнително зародили проблеми пред сектора са свързани с въвеждането на тол системата и системата бонус-малус, като за последната Милтенова сподели, че отрасловият министър през вчерашния ден е уверил сектора, че ще стартират нови съвещания. Тя посочи, че за сектора единственото задоволително е бонус-малус да бъде обвързана единствено с породени вреди.
По тол системата не престават диалозите, с цел да се реализиран допустими условия, при които бизнесът да не банкрутира, а обитаемоте места да не остават без превоз, сподели още тя. И подсети, че е бил стихотворец ангажимент от отрасловите институции да се работи по въпроса, автобусните превозвачи, които правят транспорти по постоянни линии, да бъдат на нулева ставка, а за останалите, които правят инцидентни и профилирани транспорти, да има опция за равномерен преход от винетната към тол системата, с цел да не се усилят разноските в пъти.
Източник: duma.bg
КОМЕНТАРИ